તકનીકી પરિમાણો
આઇટમ |
એકમ |
ડેટા |
||
મહત્તમ રેટિંગ ઉત્થાન ક્ષમતા |
t |
75-3.55 મી |
||
બૂમની લંબાઈ |
m |
13-58 |
||
સ્થિર જીબ લંબાઈ |
m |
9-18 |
||
બૂમ+ફિક્સ્ડ જીબ મેક્સ. લંબાઈ |
m |
46+18 |
||
બૂમ ડેરિકિંગ એંગલ |
° |
30-80 |
||
હૂક બ્લોક્સ |
t |
75/25/9 |
||
કામ કરતા |
દોરડું |
મુખ્ય વિંચ હોઇસ્ટ, લોઅર (રોપ ડિયા. Φ22 મીમી) |
મી/મિનિટ |
110 |
ઓક્સ. વિંચ હોઇસ્ટ, લોઅર (રોપ ડિયા. Φ22 મીમી) |
મી/મિનિટ |
110 |
||
બૂમ ઉઠાવવું, નીચું (દોરડું દિયા. Φ18 મીમી) |
મી/મિનિટ |
60 |
||
સ્લીવિંગ સ્પીડ |
આર/મિનિટ |
3.1 |
||
મુસાફરીની ઝડપ |
કિમી/કલાક |
1.33 |
||
Reevings |
|
11 |
||
સિંગલ લાઇન પુલ |
t |
7 |
||
ગ્રેડબલિટી |
% |
30 |
||
એન્જિન |
KW/rpm |
183/2000 (આયાત કરેલ) |
||
Slewing ત્રિજ્યા |
મીમી |
4356 |
||
પરિવહન પરિમાણ |
મીમી |
12990*3260*3250 |
||
ક્રેન માસ (મૂળભૂત તેજી અને 75t હૂક સાથે) |
t |
67.2 |
||
ગ્રાઉન્ડ બેરિંગ પ્રેશર |
એમપીએ |
0.085 |
||
કાઉન્ટર વજન |
t |
24 |
વિશેષતા
1. પાછો ખેંચી શકાય તેવી ક્રોલર ફ્રેમ સ્ટ્રક્ચર, કોમ્પેક્ટ આકાર, નાની પૂંછડી દેવાનો ત્રિજ્યા સાથેની પદ્ધતિ, જે મુખ્ય મશીનના એકંદર પરિવહન માટે અનુકૂળ છે;
2. અનન્ય ગુરુત્વાકર્ષણ ઘટાડવાનું કાર્ય બળતણ વપરાશ બચાવે છે અને કાર્યક્ષમતા સુધારે છે;
3. યુરોપિયન સીઇ ધોરણોનું પાલન કરો;
4. સમગ્ર મશીનના નબળા અને ઉપભોજ્ય માળખાકીય ભાગો સ્વયં બનાવેલા ભાગો છે, જે અનન્ય માળખાકીય ડિઝાઇન છે, જાળવણી માટે અનુકૂળ અને ઓછા ખર્ચે;
5. સમગ્ર મશીનની મોટાભાગની પેઇન્ટિંગ ધૂળ મુક્ત પેઇન્ટ ઓટોમેટિક એસેમ્બલી લાઇન છંટકાવ અપનાવે છે.