પાઇલ ફાઉન્ડેશન પરીક્ષણ માટેની 7 પદ્ધતિઓ

1. ઓછી તાણ શોધ પદ્ધતિ

લો સ્ટ્રેઈન ડિટેક્શન મેથડ પાઈલ ટોપ પર પ્રહાર કરવા માટે નાના હથોડાનો ઉપયોગ કરે છે અને પાઈલ ટોપ સાથે જોડાયેલા સેન્સર દ્વારા સ્ટ્રેસ વેવ સિગ્નલ મેળવે છે. સ્ટ્રેસ વેવ થિયરીનો ઉપયોગ કરીને ખૂંટો-માટી પ્રણાલીના ગતિશીલ પ્રતિભાવનો અભ્યાસ કરવામાં આવે છે, અને માપેલ વેગ અને ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલોને ઊંધી કરવામાં આવે છે અને ખૂંટોની અખંડિતતા મેળવવા માટે તેનું વિશ્લેષણ કરવામાં આવે છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: (1) નીચી તાણ શોધવાની પદ્ધતિ કોંક્રિટના થાંભલાઓની અખંડિતતા નક્કી કરવા માટે યોગ્ય છે, જેમ કે કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલ્સ, પ્રિફેબ્રિકેટેડ પાઇલ્સ, પ્રેસ્ટ્રેસ્ડ પાઇપ પાઇલ્સ, સિમેન્ટ ફ્લાય એશ કાંકરીના થાંભલાઓ વગેરે.

(2) નીચા તાણના પરીક્ષણની પ્રક્રિયામાં, ખૂંટોની બાજુની જમીનની ઘર્ષણ પ્રતિકાર, ખૂંટોની સામગ્રીનું ભીનાશ, અને ખૂંટો વિભાગના અવબાધમાં ફેરફાર, ક્ષમતા અને કંપનવિસ્તાર જેવા પરિબળોને કારણે તણાવ તરંગ પ્રચાર પ્રક્રિયા ધીમે ધીમે ક્ષીણ થશે. ઘણીવાર, સ્ટ્રેસ તરંગની ઊર્જા ખૂંટોના તળિયે પહોંચે તે પહેલાં તે સંપૂર્ણપણે ક્ષીણ થઈ જાય છે, પરિણામે ખૂંટોના તળિયે પ્રતિબિંબ સિગ્નલ શોધવામાં અને સમગ્ર ખૂંટોની અખંડિતતા નક્કી કરવામાં અસમર્થતામાં પરિણમે છે. વાસ્તવિક પરીક્ષણ અનુભવ અનુસાર, માપી શકાય તેવા ખૂંટોની લંબાઈને 50m ની અંદર અને પાઈલ ફાઉન્ડેશનના વ્યાસને 1.8m ની અંદર મર્યાદિત કરવી વધુ યોગ્ય છે.

2. ઉચ્ચ તાણ શોધ પદ્ધતિ

ઉચ્ચ તાણ શોધ પદ્ધતિ એ પાઇલ ફાઉન્ડેશનની અખંડિતતા અને સિંગલ પાઇલની ઊભી બેરિંગ ક્ષમતાને શોધવા માટેની પદ્ધતિ છે. આ પદ્ધતિ સંબંધિત ગતિશીલ ગુણાંક મેળવવા માટે ખૂંટાના વજનના 10% કરતા વધુ અથવા એક જ ખૂંટોની ઊભી બેરિંગ ક્ષમતાના 1% કરતા વધુ વજનવાળા ભારે હથોડાનો ઉપયોગ કરે છે. પાઇલ ફાઉન્ડેશનના અખંડિતતા પરિમાણો અને સિંગલ પાઇલની ઊભી બેરિંગ ક્ષમતા મેળવવા માટે વિશ્લેષણ અને ગણતરી માટે નિયત પ્રોગ્રામ લાગુ કરવામાં આવે છે. તેને કેસ પદ્ધતિ અથવા કેપ વેવ પદ્ધતિ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: ઉચ્ચ તાણ પરીક્ષણ પદ્ધતિ પાઇલ ફાઉન્ડેશનો માટે યોગ્ય છે જેમાં પાઇલ બોડીની અખંડિતતાની ચકાસણી અને પાઇલ ફાઉન્ડેશનની બેરિંગ ક્ષમતા ચકાસવાની જરૂર હોય છે.

3. એકોસ્ટિક ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ

ધ્વનિ તરંગની ઘૂંસપેંઠ પદ્ધતિ એ પાઇલ ફાઉન્ડેશનમાં કોંક્રિટ રેડતા પહેલા ખૂંટોની અંદર ઘણી ધ્વનિ માપન ટ્યુબને એમ્બેડ કરવાની છે, જે અલ્ટ્રાસોનિક પલ્સ ટ્રાન્સમિશન અને રિસેપ્શન પ્રોબ્સ માટે ચેનલ તરીકે સેવા આપે છે. દરેક ક્રોસ-સેક્શનમાંથી પસાર થતા અલ્ટ્રાસોનિક પલ્સના ધ્વનિ પરિમાણો અલ્ટ્રાસોનિક ડિટેક્ટરનો ઉપયોગ કરીને ખૂંટોની રેખાંશ ધરી સાથે બિંદુ દ્વારા માપવામાં આવે છે. પછી, વિવિધ ચોક્કસ આંકડાકીય માપદંડો અથવા વિઝ્યુઅલ ચુકાદાઓનો ઉપયોગ આ માપની પ્રક્રિયા કરવા માટે કરવામાં આવે છે, અને પાઇલ બોડીની અખંડિતતા કેટેગરી નક્કી કરવા માટે પાઇલ બોડીની ખામીઓ અને તેમની સ્થિતિ આપવામાં આવે છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: એકોસ્ટિક ટ્રાન્સમિશન પદ્ધતિ પ્રી એમ્બેડેડ એકોસ્ટિક ટ્યુબ સાથે કોંક્રિટ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ થાંભલાઓની અખંડિતતા પરીક્ષણ માટે, ખૂંટોની ખામીની ડિગ્રી નક્કી કરવા અને તેમનું સ્થાન નક્કી કરવા માટે યોગ્ય છે.

4. સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ પદ્ધતિ

પાઇલ ફાઉન્ડેશન સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ પદ્ધતિ એ લોડ એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન ખૂંટો અને માટી વચ્ચેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને સમજવા માટે ખૂંટોની ટોચ પર લોડ લાગુ કરવાનો ઉલ્લેખ કરે છે. છેલ્લે, ખૂંટોની બાંધકામ ગુણવત્તા અને ખૂંટોની બેરિંગ ક્ષમતા QS વળાંક (એટલે ​​​​કે સેટલમેન્ટ કર્વ) ની લાક્ષણિકતાઓને માપવા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: (1) સ્થિર લોડ પરીક્ષણ પદ્ધતિ સિંગલ પાઇલની ઊભી સંકુચિત બેરિંગ ક્ષમતાને શોધવા માટે યોગ્ય છે.

(2) સ્થિર લોડ પરીક્ષણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ પાઇલને નિષ્ફળ ન થાય ત્યાં સુધી લોડ કરવા માટે કરી શકાય છે, ડિઝાઇનના આધાર તરીકે સિંગલ પાઇલ બેરિંગ ક્ષમતા ડેટા પ્રદાન કરે છે.

5. ડ્રિલિંગ અને કોરિંગ પદ્ધતિ

પાઇલ ફાઉન્ડેશનમાંથી કોર નમૂનાઓ કાઢવા માટે કોર ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ મશીન (સામાન્ય રીતે 10 મીમીના આંતરિક વ્યાસ સાથે) નો ઉપયોગ કરે છે. એક્સ્ટ્રેક્ટેડ કોર સેમ્પલના આધારે, પાઇલ ફાઉન્ડેશનની લંબાઈ, કોંક્રિટની મજબૂતાઈ, ખૂંટોના તળિયે કાંપની જાડાઈ અને બેરિંગ લેયરની સ્થિતિ પર સ્પષ્ટ નિર્ણયો લઈ શકાય છે.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: આ પદ્ધતિ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ થાંભલાઓની લંબાઈ, ખૂંટોના શરીરમાં કોંક્રિટની મજબૂતાઈ, ખૂંટોના તળિયે કાંપની જાડાઈ, ખડકો અને માટીના ગુણધર્મોને નક્કી કરવા અથવા ઓળખવા માટે યોગ્ય છે. ખૂંટોના છેડે બેરિંગ લેયર, અને પાઇલ બોડીની અખંડિતતા કેટેગરી નક્કી કરે છે.

6. સિંગલ પાઈલ વર્ટિકલ ટેન્સાઈલ સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ

સિંગલ પાઈલની અનુરૂપ વર્ટિકલ એન્ટી પુલ બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરવા માટેની ટેસ્ટ પદ્ધતિ એ છે કે પાઈલની ટોચ પર સ્ટેપ બાય સ્ટેપ વર્ટિકલ એન્ટી પુલ ફોર્સ લાગુ કરવું અને સમય જતાં પાઈલ ટોપના એન્ટી પુલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટનું અવલોકન કરવું.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: એક ખૂંટોની અંતિમ વર્ટિકલ ટેન્સાઇલ બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરો; વર્ટિકલ ટેન્સાઇલ બેરિંગ ક્ષમતા ડિઝાઇન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે નક્કી કરો; પાઇલ બોડીના તાણ અને વિસ્થાપન પરીક્ષણ દ્વારા પુલ-આઉટ સામે ખૂંટોની બાજુની પ્રતિકારને માપો.

7. સિંગલ પાઇલ હોરીઝોન્ટલ સ્ટેટિક લોડ ટેસ્ટ

સિંગલ પાઇલની આડી બેરિંગ ક્ષમતા અને ફાઉન્ડેશન માટીના આડા પ્રતિકાર ગુણાંકને નિર્ધારિત કરવાની પદ્ધતિ અથવા આડી લોડ-બેરિંગ થાંભલાઓની નજીકની વાસ્તવિક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓનો ઉપયોગ કરીને એન્જિનિયરિંગ થાંભલાઓની આડી બેરિંગ ક્ષમતાનું પરીક્ષણ અને મૂલ્યાંકન. સિંગલ પાઇલ હોરીઝોન્ટલ લોડ ટેસ્ટમાં યુનિડાયરેક્શનલ મલ્ટી સાયકલ લોડિંગ અને અનલોડિંગ ટેસ્ટ પદ્ધતિ અપનાવવી જોઈએ. ખૂંટોના શરીરના તાણ અથવા તાણને માપતી વખતે, ધીમી જાળવણી લોડ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

એપ્લિકેશનનો અવકાશ: આ પદ્ધતિ એક ખૂંટોની આડી નિર્ણાયક અને અંતિમ બેરિંગ ક્ષમતા નક્કી કરવા અને માટીના પ્રતિકારના પરિમાણોનો અંદાજ કાઢવા માટે યોગ્ય છે; આડી બેરિંગ ક્ષમતા અથવા આડી વિસ્થાપન ડિઝાઇન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ તે નક્કી કરો; તાણ અને વિસ્થાપન પરીક્ષણ દ્વારા ખૂંટોના શરીરના બેન્ડિંગ ક્ષણને માપો.