હાઇડ્રોલિક એન્કર ડ્રિલિંગ રીગની એપ્લિકેશન કુશળતા અને પદ્ધતિઓ

હાઇડ્રોલિક એન્કર ડ્રિલિંગ રીગન્યુમેટિક ઈમ્પેક્ટ મશીન છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ખડક અને માટીના એન્કર, સબગ્રેડ, સ્લોપ ટ્રીટમેન્ટ, અંડરગ્રાઉન્ડ ડીપ ફાઉન્ડેશન પીટ સપોર્ટ, ટનલ આસપાસની ખડકની સ્થિરતા, ભૂસ્ખલન નિવારણ અને અન્ય આપત્તિ સારવાર, ભૂગર્ભ એન્જિનિયરિંગ સપોર્ટ અને હાઈ-રાઈઝ બિલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન ટ્રીટમેન્ટ માટે થાય છે. તે ડીપ ફાઉન્ડેશન પિટ સ્પ્રે પ્રોટેક્શન અને સ્લોપ સોઇલ નેઇલિંગ એન્જિનિયરિંગ નોન પ્રેસ્ટ્રેસ્ડ એન્કર સપોર્ટ માટે યોગ્ય છે.

સામાન્ય રીતે માટીની ખીલી દિવાલ બનાવવા માટે બે પદ્ધતિઓ અપનાવવામાં આવે છે:

a મોર્ટાર એન્કર બોલ્ટ ડ્રિલિંગ, મજબૂતીકરણ દાખલ કરીને અને ગ્રાઉટિંગ દ્વારા રચાય છે. આ પદ્ધતિ સમય અને સામગ્રી લે છે, અને સંવહન રેતીના સ્તર અને કાંકરીના સ્તરનું નિર્માણ કરવું સરળ નથી;

b તે થ્રેડેડ મજબૂતીકરણ, એંગલ સ્ટીલ, સ્ટીલ પાઇપ અને અન્ય સામગ્રીઓને માટીના નેઇલિંગ મશીનરીમાં બનાવવા માટે છે અથવા માટીની ખીલીની દીવાલ બનાવવા માટે તેને મેન્યુઅલી માટીના સ્તર અથવા કાંકરીના સ્તરમાં ચલાવવાનો છે.

આહાઇડ્રોલિક એન્કર ડ્રિલિંગ રિગમુખ્ય એન્જિન, એર સિલિન્ડર, ઇમ્પેક્ટર, હેમર હેડ, કન્સોલ, એર ડક્ટ વગેરેથી બનેલું છે. ડ્રિલ વજનમાં હલકી, રચનામાં કોમ્પેક્ટ અને ખસેડવામાં સરળ છે.

એન્કર ડ્રિલિંગ રિગ મૂકતા પહેલા, છિદ્રની સ્થિતિ અને એન્કર હોલ ઓરિએન્ટેશન થિયોડોલાઇટ દ્વારા ચોક્કસ રીતે સ્થિત અને ચિહ્નિત હોવું જોઈએ. એન્કર રોડની આડી ભૂલ સામાન્ય રીતે 50mm કરતાં ઓછી હોય છે અને ઊભી ભૂલ 100mm કરતાં ઓછી હોય છે.