સખત ચૂનાના પત્થરોની રચનામાં રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ સાથે બોર પાઇલ્સને ડ્રિલ કરવાની બાંધકામ પદ્ધતિ

1. પ્રસ્તાવના

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એ બાંધકામની મશીનરી છે જે બિલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન એન્જિનિયરિંગમાં ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય છે. તાજેતરના વર્ષોમાં, તે ચીનમાં પુલ બાંધકામમાં પાઇલ ફાઉન્ડેશનના નિર્માણમાં મુખ્ય બળ બની ગયું છે. વિવિધ શારકામ સાધનો સાથે, રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ શુષ્ક (ટૂંકા સર્પાકાર), ભીની (રોટરી બકેટ) અને રોક સ્તરો (કોર ડ્રીલ) માં ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય છે. તે ઉચ્ચ સ્થાપિત શક્તિ, ઉચ્ચ આઉટપુટ ટોર્ક, વિશાળ અક્ષીય દબાણ, લવચીક ચાલાકી, ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા અને બહુવિધ કાર્યક્ષમતા ધરાવે છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની રેટેડ પાવર સામાન્ય રીતે 125-450kW છે, પાવર આઉટપુટ ટોર્ક 120-400kN છે•m, મહત્તમ છિદ્ર વ્યાસ 1.5-4m સુધી પહોંચી શકે છે, અને મહત્તમ છિદ્ર ઊંડાઈ 60-90m છે, જે વિવિધ મોટા પાયાના પાયાના બાંધકામની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.

ભૌગોલિક રીતે સખત વિસ્તારોમાં પુલના બાંધકામમાં, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતી પાઇલ ફાઉન્ડેશન બાંધકામ પદ્ધતિઓ મેન્યુઅલ ઉત્ખનન પાઇલ પદ્ધતિ અને અસર ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ છે. પાઇલ ફાઉન્ડેશનના લાંબા બાંધકામ સમયગાળા, જૂની ટેક્નોલોજી અને બ્લાસ્ટિંગ કામગીરીની જરૂરિયાતને કારણે મેન્યુઅલ ખોદકામની પદ્ધતિ ધીમે ધીમે સમાપ્ત થઈ રહી છે, જે નોંધપાત્ર જોખમો અને જોખમો પેદા કરે છે; બાંધકામ માટે ઈમ્પેક્ટ ડ્રીલ્સનો ઉપયોગ કરવામાં પણ કેટલીક સમસ્યાઓ છે, જે મુખ્યત્વે ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય રીતે સખત ખડકોના સ્તરોમાં ઈમ્પેક્ટ ડ્રિલ્સની અત્યંત ધીમી ડ્રિલિંગ ગતિમાં અને દિવસભર કોઈ ડ્રિલિંગ ન થવાની ઘટનામાં પણ જોવા મળે છે. જો ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કાર્સ્ટ સારી રીતે વિકસિત હોય, તો ડ્રિલિંગ જામિંગ ઘણીવાર થાય છે. એકવાર ડ્રિલિંગ જામિંગ થાય છે, ડ્રિલ્ડ પાઇલનું બાંધકામ ઘણીવાર 1-3 મહિના અથવા તેનાથી વધુ સમય લે છે. પાઇલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામ માટે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ માત્ર બાંધકામની ગતિમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે અને બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડે છે, પરંતુ બાંધકામની ગુણવત્તામાં સ્પષ્ટ શ્રેષ્ઠતા પણ દર્શાવે છે.

2. બાંધકામ પદ્ધતિઓની લાક્ષણિકતાઓ

2.1 ઝડપી છિદ્ર રચના ઝડપ

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના રોક કોર ડ્રિલ બીટની દાંતની ગોઠવણી અને માળખું રોક ફ્રેગમેન્ટેશનના સિદ્ધાંતના આધારે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. તે સીધા જ ખડકના સ્તરમાં ડ્રિલ કરી શકે છે, પરિણામે ઝડપી ડ્રિલિંગ ઝડપ અને બાંધકામ કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો થાય છે.

2.2 ગુણવત્તા નિયંત્રણમાં ઉત્કૃષ્ટ ફાયદા

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ સામાન્ય રીતે લગભગ 2 મીટરના હોલ કેસીંગથી સજ્જ હોય ​​છે (જે છિદ્ર પરની બેકફિલ માટી જાડી હોય તો તેને વિસ્તૃત કરી શકાય છે), અને રીગ પોતે જ કેસીંગને એમ્બેડ કરી શકે છે, જે છિદ્ર પર બેકફિલ માટીની અસરને ઘટાડી શકે છે. ડ્રિલ્ડ ખૂંટો પર; રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એક પરિપક્વ પાણીની અંદરની નળી રેડતા કોંક્રિટ પાઇલ રેડવાની પ્રક્રિયાને અપનાવે છે, જે કાદવમાંથી પડતી કાદવ અને રેડવાની પ્રક્રિયા દરમિયાન પેદા થતા કાંપની પ્રતિકૂળ અસરોને ટાળી શકે છે; રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એ પાઇલ ફાઉન્ડેશન કન્સ્ટ્રક્શન મશીનરી છે જે આધુનિક અદ્યતન વિજ્ઞાન અને ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરે છે. ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે ઊભીતામાં ઉચ્ચ ચોકસાઈ ધરાવે છે, છિદ્રના તળિયે રોક સ્તરનું નિરીક્ષણ અને ખૂંટોની લંબાઈ નિયંત્રણ. તે જ સમયે, છિદ્રના તળિયે કાંપની થોડી માત્રાને કારણે, છિદ્રને સાફ કરવું સરળ છે, તેથી પાઇલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામની ગુણવત્તાની સંપૂર્ણ ખાતરી આપવામાં આવે છે.

2.3 ભૌગોલિક રચનાઓ માટે મજબૂત અનુકૂલનક્ષમતા

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ વિવિધ ડ્રિલ બિટ્સથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ ભૌગોલિક મર્યાદાઓ વિના રેતીના સ્તરો, માટીના સ્તરો, કાંકરી, ખડકોના સ્તરો વગેરે જેવી વિવિધ ભૌગોલિક પરિસ્થિતિઓ માટે થઈ શકે છે.

2.4 અનુકૂળ ગતિશીલતા અને મજબૂત દાવપેચ

રોટરી ડ્રિલિંગ રીગની ચેસીસ ક્રાઉલર એક્સકેવેટર ચેસીસ અપનાવે છે, જે પોતાની જાતે ચાલી શકે છે. વધુમાં, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સ સ્વતંત્ર રીતે કામ કરી શકે છે, મજબૂત ગતિશીલતા ધરાવે છે, જટિલ ભૂપ્રદેશને અનુકૂલિત કરી શકે છે અને ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિસએસેમ્બલી માટે સહાયક સુવિધાઓની જરૂર નથી. તેઓ નાની જગ્યા પર કબજો કરે છે અને દિવાલો સામે ચલાવી શકાય છે.

2.5 પર્યાવરણીય સંરક્ષણ અને બાંધકામ સ્થળની સ્વચ્છતા

રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ કાદવ વિના ખડકની રચનામાં કામ કરી શકે છે, જે માત્ર જળ સંસાધનોનો બગાડ જ નહીં પરંતુ કાદવને કારણે થતા આસપાસના પર્યાવરણના પ્રદૂષણને પણ ટાળે છે. તેથી, રોટરી ડ્રિલિંગ રીગનું બાંધકામ સ્થળ સ્વચ્છ છે અને પર્યાવરણમાં ન્યૂનતમ પ્રદૂષણનું કારણ બને છે.

3. અરજીનો અવકાશ

આ બાંધકામ પદ્ધતિ મુખ્યત્વે રોટરી ડ્રિલિંગ મશીન વડે થાંભલાઓ ડ્રિલિંગ કરવા માટે સાધારણ અને નબળી હવામાનવાળી ખડક રચનાઓમાં પ્રમાણમાં સખત ખડકની ગુણવત્તા સાથે યોગ્ય છે.

4. પ્રક્રિયા સિદ્ધાંત

4.1 ડિઝાઇન સિદ્ધાંતો

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ડ્રિલિંગના કાર્યકારી સિદ્ધાંતના આધારે, ખડકોના યાંત્રિક ગુણધર્મો અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ દ્વારા ખડકોના વિભાજનના મૂળભૂત સિદ્ધાંત સાથે, પરીક્ષણના થાંભલાઓ પ્રમાણમાં સખત ખડક સાથે સાધારણ હવામાનવાળા ચૂનાના પત્થરોમાં ડ્રિલ કરવામાં આવ્યા હતા. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતી વિવિધ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયાઓના સંબંધિત તકનીકી પરિમાણો અને આર્થિક સૂચકાંકોનું આંકડાકીય રીતે વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું હતું. પદ્ધતિસરની તકનીકી અને આર્થિક સરખામણી અને વિશ્લેષણ દ્વારા, પ્રમાણમાં સખત ખડકો સાથે સાધારણ હવામાનવાળા ચૂનાના પત્થરોની રચનામાં રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ ડ્રિલિંગ થાંભલાઓની બાંધકામ પદ્ધતિ આખરે નક્કી કરવામાં આવી હતી.

4.2 રોક રચનામાં રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ માટે ડ્રિલિંગ ટેકનોલોજીનો સિદ્ધાંત

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગને હાર્ડ રોક ફોર્મેશન્સ પર ગ્રેડેડ હોલ એન્લાર્જમેન્ટ કરવા માટે વિવિધ પ્રકારના ડ્રિલ બિટ્સ સાથે સજ્જ કરીને, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ડ્રિલ બીટ માટે છિદ્રની નીચે એક મુક્ત સપાટી બનાવવામાં આવે છે, જે રોટરી ડ્રિલિંગની રોક પેનિટ્રેશન ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે. બાંધકામના ખર્ચમાં બચત કરતી વખતે રિગ અને આખરે કાર્યક્ષમ રોક પેનિટ્રેશન હાંસલ કરવું.