ડ્રોઇંગ હોલ પદ્ધતિ દ્વારા પ્રિસ્ટ્રેસ્ડ પાઇપ પાઇલ ફાઉન્ડેશનનું બાંધકામ

(1) પાયલોટ હોલનો વ્યાસ પાઈપના ખૂંટોના વ્યાસ કરતા 0.9 ગણાથી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને છિદ્રનું પતન અટકાવવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ, અને પાઈલટ હોલની ઊંડાઈ 12 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ;

(2) લાંબા ઓગર ડ્રીલ હોલનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, લાંબી ઓગર ડ્રીલ મજબૂત રીતે હવામાનવાળા ગ્રેનાઈટ લેયર, ઉચ્ચ તાકાતવાળા હાર્ડ ઈન્ટરલેયર અથવા આઈસોલેટેડ પથ્થર દ્વારા ડ્રિલ કરી શકે છે, વર્ટિકલ ડેવિએશન 0.5% થી વધુ ન હોવું જોઈએ;
(1) પાયલોટ હોલનો વ્યાસ પાઈપના ખૂંટોના વ્યાસ કરતા 0.9 ગણાથી વધુ ન હોવો જોઈએ, અને છિદ્રનું પતન અટકાવવા માટે પગલાં લેવા જોઈએ, અને પાઈલટ હોલની ઊંડાઈ 12 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ;

(2) લાંબા ઓગર ડ્રીલ હોલનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે, લાંબી ઓગર ડ્રીલ મજબૂત રીતે હવામાનવાળા ગ્રેનાઈટ લેયર, ઉચ્ચ તાકાતવાળા હાર્ડ ઈન્ટરલેયર અથવા આઈસોલેટેડ પથ્થર દ્વારા ડ્રિલ કરી શકે છે, વર્ટિકલ ડેવિએશન 0.5% થી વધુ ન હોવું જોઈએ;

(3) જ્યારે પાઇલટ હોલને સખત સેન્ડવીચમાંથી પસાર થવાની જરૂર હોય, ત્યારે પાઇલટ છિદ્રનો વ્યાસ ખૂંટો વ્યાસ D-20mm હોવો જોઈએ; જ્યારે પાયલોટ હોલ વધુ સંખ્યામાં હિટ સાથે હવામાનવાળા ખડકમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે સમાન વ્યાસના પાયલોટ હોલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;

(4) સ્ક્વિઝિંગ ઇફેક્ટ ઘટાડવા માટે પાયલોટ હોલ બેરિંગ લેયરના 1mમાં પ્રવેશવું જોઈએ અને પાઈલટ હોલનો વ્યાસ ખૂંટોના વ્યાસનો D-50mm હોવો જોઈએ;

(5) પાઈપના થાંભલાઓનો "સાવધાનીપૂર્વક ઉપયોગ" ની પરિસ્થિતિ માટે, જેમ કે વળેલું બેરિંગ લેયર, પાતળું બિન-નબળું માટીનું સ્તર અને સ્પષ્ટ માટી સ્ક્વિઝિંગ અસર, પાઇલટ હોલની બાંધકામ પદ્ધતિને સાઇટના પ્રકાર, ખૂંટો સાથે જોડવી જોઈએ. બાંધકામના પગલાં નક્કી કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અને પાઇલ ટીપ ફોર્મ.

નોંધ: પ્રી-ડ્રિલિંગ (પાયલોટ હોલ) એ એક સામાન્ય માપ છે જેનો ઉપયોગ પાઈપ પાઈલ બાંધકામમાં સખત ઈન્ટરલેયર અને અલગ પત્થરોને ભેદવા, સ્ક્વિઝિંગ ઈફેક્ટ ઘટાડવા અને ખૂંટોની ઊંડાઈ વધારવા માટે થાય છે. એન્જિનિયરિંગના અનુભવ અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, પાયલોટ હોલનો વ્યાસ સાઇટની માટીની સ્થિતિ, ખૂંટોનો વ્યાસ, ખૂંટોની ઘનતા અને અન્ય પરિબળો અનુસાર નક્કી થવો જોઈએ, પાયલોટ છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે પાઇપ કરતા 10cm અથવા 5cm નાનો હોઈ શકે છે. ખૂંટો વ્યાસ, જો જરૂરી હોય તો, તે સમાન વ્યાસ પાયલોટ છિદ્ર પણ હોઈ શકે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, પાયલોટ હોલની ઊંડાઈ 12 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ, કારણ કે જ્યારે પાઈલટ હોલ ખૂબ ઊંડો હોય ત્યારે પાઈલટ હોલનું ઊભી વિચલન નિયંત્રિત કરવું સરળ નથી, જ્યારે પાઈલટ હોલ ત્રાંસુ હોય ત્યારે વિચલનને સુધારવું મુશ્કેલ છે. , અને તે ખૂંટો શરીર તોડી સરળ છે. જ્યારે પાયલોટ હોલ વધુ સંખ્યામાં હિટ સાથે હવામાનવાળા ખડકમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે એ નોંધવું જોઈએ કે જો પાયલોટ હોલનો વ્યાસ મોટો હોય (પાઈલ ડાયામીટર ડી-20 મીમી), તો પણ છિદ્રને તળિયે લઈ જવામાં મુશ્કેલી થઈ શકે છે. (એટલે ​​​​કે, "હેંગિંગ પાઇલ"). જો જરૂરી હોય તો, સમાન વ્યાસના પાયલોટ છિદ્રોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; જ્યારે પાયલોટ હોલમાં પાણી એકઠું થાય છે, ત્યારે ખુલ્લા મોંના ખૂંટોની ટોચનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. જો સીલબંધ પાઈલ ટીપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, હેંગીંગ પાઈલની પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિ આવી શકે છે.
(3) જ્યારે પાઇલટ હોલને સખત સેન્ડવીચમાંથી પસાર થવાની જરૂર હોય, ત્યારે પાઇલટ છિદ્રનો વ્યાસ ખૂંટો વ્યાસ D-20mm હોવો જોઈએ; જ્યારે પાયલોટ હોલ વધુ સંખ્યામાં હિટ સાથે હવામાનવાળા ખડકમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે સમાન વ્યાસના પાયલોટ હોલનો ઉપયોગ કરી શકાય છે;

(4) સ્ક્વિઝિંગ ઇફેક્ટ ઘટાડવા માટે પાયલોટ હોલ બેરિંગ લેયરના 1mમાં પ્રવેશવું જોઈએ અને પાઈલટ હોલનો વ્યાસ ખૂંટોના વ્યાસનો D-50mm હોવો જોઈએ;

(5) પાઈપના થાંભલાઓનો "સાવધાનીપૂર્વક ઉપયોગ" ની પરિસ્થિતિ માટે, જેમ કે વળેલું બેરિંગ લેયર, પાતળું બિન-નબળું માટીનું સ્તર અને સ્પષ્ટ માટી સ્ક્વિઝિંગ અસર, પાઇલટ હોલની બાંધકામ પદ્ધતિને સાઇટના પ્રકાર, ખૂંટો સાથે જોડવી જોઈએ. બાંધકામના પગલાં નક્કી કરવા માટે ડ્રાઇવિંગ પદ્ધતિ અને પાઇલ ટીપ ફોર્મ.

નોંધ: પ્રી-ડ્રિલિંગ (પાયલોટ હોલ) એ એક સામાન્ય માપ છે જેનો ઉપયોગ પાઈપ પાઈલ બાંધકામમાં સખત ઈન્ટરલેયર અને અલગ પત્થરોને ભેદવા, સ્ક્વિઝિંગ ઈફેક્ટ ઘટાડવા અને ખૂંટોની ઊંડાઈ વધારવા માટે થાય છે. એન્જિનિયરિંગના અનુભવ અને વાસ્તવિક પરિસ્થિતિ અનુસાર, પાયલોટ હોલનો વ્યાસ સાઇટની માટીની સ્થિતિ, ખૂંટોનો વ્યાસ, ખૂંટોની ઘનતા અને અન્ય પરિબળો અનુસાર નક્કી થવો જોઈએ, પાયલોટ છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે પાઇપ કરતા 10cm અથવા 5cm નાનો હોઈ શકે છે. ખૂંટો વ્યાસ, જો જરૂરી હોય તો, તે સમાન વ્યાસ પાયલોટ છિદ્ર પણ હોઈ શકે છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, પાયલોટ હોલની ઊંડાઈ 12 મીટરથી વધુ ન હોવી જોઈએ, કારણ કે જ્યારે પાઈલટ હોલ ખૂબ ઊંડો હોય ત્યારે પાઈલટ હોલનું ઊભી વિચલન નિયંત્રિત કરવું સરળ નથી, જ્યારે પાઈલટ હોલ ત્રાંસુ હોય ત્યારે વિચલનને સુધારવું મુશ્કેલ છે. , અને તે ખૂંટો શરીર તોડી સરળ છે. જ્યારે પાયલોટ હોલ વધુ સંખ્યામાં હિટ સાથે હવામાનવાળા ખડકમાં પ્રવેશે છે, ત્યારે એ નોંધવું જોઈએ કે જો પાયલોટ હોલનો વ્યાસ મોટો હોય (પાઈલ ડાયામીટર ડી-20 મીમી), તો પણ છિદ્રને તળિયે લઈ જવામાં મુશ્કેલી થઈ શકે છે. (એટલે ​​​​કે, "હેંગિંગ પાઇલ"). જો જરૂરી હોય તો, સમાન વ્યાસના પાયલોટ છિદ્રોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે; જ્યારે પાયલોટ હોલમાં પાણી એકઠું થાય છે, ત્યારે ખુલ્લા મોંના ખૂંટોની ટોચનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. જો સીલબંધ પાઈલ ટીપનો ઉપયોગ કરવામાં આવે તો, હેંગીંગ પાઈલની પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિ આવી શકે છે.