ઓફશોર ડીપ વોટર સ્ટીલ પાઇપના થાંભલાઓની બાંધકામ ટેકનોલોજી

1. સ્ટીલ પાઇપ થાંભલાઓ અને સ્ટીલ કેસીંગનું ઉત્પાદન

સ્ટીલના પાઈપના થાંભલાઓ માટે વપરાતા સ્ટીલના પાઈપો અને બોરહોલના પાણીની અંદરના ભાગ માટે વપરાતા સ્ટીલના આચ્છાદન બંને સાઇટ પર વળેલા છે. સામાન્ય રીતે, 10-14 મીમીની જાડાઈ ધરાવતી સ્ટીલ પ્લેટ પસંદ કરવામાં આવે છે, તેને નાના ભાગોમાં ફેરવવામાં આવે છે અને પછી મોટા ભાગોમાં વેલ્ડિંગ કરવામાં આવે છે. સ્ટીલ પાઇપના દરેક વિભાગને આંતરિક અને બાહ્ય રિંગ્સ સાથે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, અને વેલ્ડ સીમની પહોળાઈ 2cm કરતાં ઓછી નથી.

2. ફ્લોટિંગ બોક્સ એસેમ્બલી

ફ્લોટિંગ બોક્સ એ ફ્લોટિંગ ક્રેનનો પાયો છે, જેમાં ઘણા નાના સ્ટીલ બોક્સ હોય છે. નાના સ્ટીલના બોક્સમાં તળિયે ગોળાકાર ખૂણાઓ સાથે લંબચોરસ આકાર અને ટોચ પર લંબચોરસ આકાર હોય છે. બોક્સની સ્ટીલ પ્લેટ 3mm જાડી છે અને તેની અંદર સ્ટીલ પાર્ટીશન છે. ટોચ પર બોલ્ટ છિદ્રો અને લોકીંગ છિદ્રો સાથે કોણ સ્ટીલ અને સ્ટીલ પ્લેટ સાથે વેલ્ડિંગ છે. નાના સ્ટીલના બોક્સ બોલ્ટ અને લોકીંગ પિન દ્વારા એકબીજા સાથે જોડાયેલા હોય છે અને એન્કર મશીનો અથવા અન્ય સાધનો કે જેને ફિક્સ કરવાની જરૂર હોય તેને જોડવા અને તેને ઠીક કરવા માટે ટોચ પર એન્કર બોલ્ટ છિદ્રો આરક્ષિત હોય છે.

સ્ટીલના નાના બોક્સને કિનારા પર એક પછી એક પાણીમાં ઉપાડવા માટે કાર ક્રેનનો ઉપયોગ કરો અને તેમને બોલ્ટ અને લોકીંગ પિન વડે જોડીને મોટા ફ્લોટિંગ બોક્સમાં ભેગા કરો.

3. ફ્લોટિંગ ક્રેન એસેમ્બલી

ફ્લોટિંગ ક્રેન એ પાણીની કામગીરી માટે એક લિફ્ટિંગ ઉપકરણ છે, જે ફ્લોટિંગ બોક્સ અને CWQ20 ડિસમાઉન્ટેબલ માસ્ટ ક્રેનથી બનેલું છે. દૂરથી, ફ્લોટિંગ ક્રેનનું મુખ્ય ભાગ એક ત્રપાઈ છે. ક્રેનનું માળખું બૂમ, કોલમ, સ્લેંટ સપોર્ટ, રોટરી ટેબલ બેઝ અને કેબથી બનેલું છે. ટર્નટેબલ બેઝનો પાયો મૂળભૂત રીતે નિયમિત ત્રિકોણ છે, અને ત્રણ વિંચ ફ્લોટિંગ ક્રેનની પૂંછડીની મધ્યમાં સ્થિત છે.

4. પાણીની અંદર પ્લેટફોર્મ સેટ કરો

(1) ફ્લોટિંગ ક્રેન એન્કરિંગ; સૌપ્રથમ, ડિઝાઈનના પાઈલ પોઝિશનથી 60-100 મીટરના અંતરે એન્કરને એન્કર કરવા માટે ફ્લોટિંગ ક્રેનનો ઉપયોગ કરો અને માર્કર તરીકે ફ્લોટનો ઉપયોગ કરો.

(2) માર્ગદર્શક જહાજનું ફિક્સેશન: માર્ગદર્શક જહાજને સ્થાન આપતી વખતે, માર્ગદર્શક જહાજને ડિઝાઇન કરેલી ખૂંટોની સ્થિતિ પર ધકેલવા અને તેને એન્કર કરવા માટે મોટરવાળી બોટનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. પછી, માર્ગદર્શક જહાજ પર ચાર વિંચ (સામાન્ય રીતે એન્કર મશીન તરીકે ઓળખાય છે) નો ઉપયોગ માપન આદેશ હેઠળ માર્ગદર્શક જહાજને સ્થિત કરવા માટે કરવામાં આવે છે, અને ટેલિસ્કોપિક એન્કર મશીનનો ઉપયોગ માર્ગદર્શક જહાજ પર દરેક સ્ટીલ પાઇપના ખૂંટોની ખૂંટોની સ્થિતિને ચોક્કસ રીતે પ્રકાશિત કરવા માટે થાય છે. તેની લેઆઉટ સ્થિતિ, અને પોઝિશનિંગ ફ્રેમ અનુક્રમમાં સ્થાપિત થયેલ છે.

(3) સ્ટીલ પાઇપ પાઇલ હેઠળ: માર્ગદર્શક જહાજ સ્થિત થયા પછી, મોટરાઇઝ્ડ બોટ વેલ્ડેડ સ્ટીલ પાઇપ પાઇલને પરિવહન જહાજ દ્વારા થાંભલા પર પહોંચાડશે અને ફ્લોટિંગ ક્રેનને ડોક કરશે.

સ્ટીલ પાઇપના ખૂંટાને ઉપાડો, સ્ટીલ પાઇપ પર લંબાઈને ચિહ્નિત કરો, તેને પોઝિશનિંગ ફ્રેમમાંથી દાખલ કરો અને ધીમે ધીમે તેને તેના પોતાના વજનથી ડૂબી દો. સ્ટીલ પાઇપ પર લંબાઈના ચિહ્નની પુષ્ટિ કર્યા પછી અને નદીના પટમાં પ્રવેશ્યા પછી, ઊભીતા તપાસો અને કરેક્શન કરો. ઇલેક્ટ્રિક વાઇબ્રેશન હેમરને ઉપાડો, તેને સ્ટીલ પાઇપની ટોચ પર મૂકો અને તેને સ્ટીલ પ્લેટ પર ક્લેમ્પ કરો. સ્ટીલ પાઇપ પાઇલને વાઇબ્રેટ કરવા માટે વાઇબ્રેશન હેમર શરૂ કરો જ્યાં સુધી સ્ટીલ પાઇપ રિબાઉન્ડ ન થાય, પછી તે હવામાનવાળા ખડકમાં પ્રવેશ્યું હોવાનું માનવામાં આવે છે અને વાઇબ્રેશન ડૂબવાનું બંધ કરી શકાય છે. ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન દરેક સમયે ઊભીતાને અવલોકન કરો.

(4) બાંધકામ પ્લેટફોર્મ પૂર્ણ થઈ ગયું છે: સ્ટીલના પાઈપના થાંભલાઓ ચલાવવામાં આવ્યા છે અને પ્લેટફોર્મ ડિઝાઇન અનુસાર પ્લેટફોર્મ બનાવવામાં આવ્યું છે.

5. દફન સ્ટીલ કેસીંગ

પ્લેટફોર્મ પર ખૂંટોની સ્થિતિ ચોક્કસ રીતે નક્કી કરો અને માર્ગદર્શિકા ફ્રેમ મૂકો. કેસીંગનો એક ભાગ જે નદીના પટમાં પ્રવેશે છે તેને ટોચની બહારની બાજુએ ક્લેમ્પ પ્લેટ વડે સમપ્રમાણરીતે વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. તેને ખભાના પોલ બીમ સાથે તરતી ક્રેન દ્વારા ઉપાડવામાં આવે છે. કેસીંગ માર્ગદર્શક ફ્રેમમાંથી પસાર થાય છે અને ધીમે ધીમે તેના પોતાના વજનથી ડૂબી જાય છે. ક્લેમ્પ પ્લેટ માર્ગદર્શિકા ફ્રેમ પર ક્લેમ્પ્ડ છે. કેસીંગનો આગળનો વિભાગ એ જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને ઉપાડવામાં આવે છે અને પાછલા વિભાગમાં વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. આચ્છાદન પૂરતું લાંબું થઈ ગયા પછી, તે તેના પોતાના વજનને કારણે ડૂબી જશે. જો તે હવે ડૂબતું નથી, તો તેને વેલ્ડિંગ કરવામાં આવશે અને કેસીંગની ટોચ પર બદલવામાં આવશે, અને વાઇબ્રેટ કરવા અને સિંક કરવા માટે વાઇબ્રેશન હેમરનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે. જ્યારે કેસીંગ નોંધપાત્ર રીતે રીબાઉન્ડ થાય છે, ત્યારે તે ડૂબવાનું બંધ કરતા પહેલા 5 મિનિટ સુધી ડૂબવાનું ચાલુ રાખશે.

6. ડ્રિલ્ડ થાંભલાઓનું બાંધકામ

આચ્છાદન દફનાવવામાં આવ્યા પછી, ડ્રિલિંગ રિગને ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે સ્થાને ઉપાડવામાં આવે છે. માટીની ટાંકીનો ઉપયોગ કરીને કેસીંગને માટીના ખાડા સાથે જોડો અને તેને પ્લેટફોર્મ પર મૂકો. માટીનો ખાડો સ્ટીલની પ્લેટોથી બનેલો સ્ટીલ બોક્સ છે અને તેને પ્લેટફોર્મ પર વેલ્ડ કરવામાં આવે છે.

7. છિદ્ર સાફ કરો

સફળ પ્રેરણા સુનિશ્ચિત કરવા માટે, ગેસ લિફ્ટ રિવર્સ પરિભ્રમણ પદ્ધતિનો ઉપયોગ છિદ્રમાં રહેલા તમામ કાદવને સ્વચ્છ પાણીથી બદલવા માટે થાય છે. એર લિફ્ટ રિવર્સ સર્ક્યુલેશન માટેના મુખ્ય સાધનોમાં એક 9m ³ એર કોમ્પ્રેસર, એક 20cm સ્લરી સ્ટીલ પાઇપ, એક 3cm એર ઇન્જેક્શન નળી અને બે મડ પંપનો સમાવેશ થાય છે. સ્ટીલ પાઈપના તળિયેથી 40 સેમી ઉપરની તરફ વળેલું ઓપનિંગ ખોલો અને તેને એર હોસ સાથે જોડો. છિદ્ર સાફ કરતી વખતે, સ્લરી સ્ટીલની પાઇપને છિદ્રના તળિયેથી 40cm સુધી નીચે કરો અને છિદ્રમાં સતત સ્વચ્છ પાણી મોકલવા માટે બે વોટર પંપનો ઉપયોગ કરો. એર કોમ્પ્રેસર શરૂ કરો અને સ્લેગ સ્ટીલ પાઇપના ઉપરના ભાગમાંથી પાણીનો છંટકાવ કરવા માટે રિવર્સ સર્ક્યુલેશનના સિદ્ધાંતનો ઉપયોગ કરો. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, તે ખાતરી કરવી જરૂરી છે કે છિદ્રની અંદરનું પાણીનું માથું નદીના પાણીના સ્તરથી 1.5-2.0 મીટર ઉપર હોય જેથી આચ્છાદનની દિવાલ પરનું બાહ્ય દબાણ ઓછું થાય. બોરહોલની સફાઈ કાળજીપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ, અને બોરહોલના તળિયે કાંપની જાડાઈ 5cm થી વધુ ન હોવી જોઈએ. પ્રેરણા પહેલાં (કેથેટરની સ્થાપના પછી), છિદ્રની અંદરના કાંપને તપાસો. જો તે ડિઝાઇનની આવશ્યકતાઓ કરતાં વધી જાય, તો તે જ પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને છિદ્રની બીજી સફાઈ કરો જેથી તેની ખાતરી કરવા માટે કે કાંપની જાડાઈ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં ઓછી હોય.

8. કોંક્રિટ રેડતા

ડ્રિલિંગ થાંભલાઓ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોંક્રિટને મિક્સિંગ પ્લાન્ટમાં કેન્દ્રિય રીતે મિશ્રિત કરવામાં આવે છે અને કોંક્રિટ ટેન્કરો દ્વારા કામચલાઉ ડોકમાં લઈ જવામાં આવે છે. અસ્થાયી ડોક પર એક ચુટ સેટ કરો, અને કોન્ક્રીટ ચુટમાંથી ટ્રાન્સપોર્ટ શિપ પરના હોપરમાં સ્લાઇડ કરે છે. પરિવહન જહાજ પછી હૂપરને થાંભલા સુધી ખેંચે છે અને તેને રેડવા માટે તરતી ક્રેન વડે ઉપાડે છે. કોંક્રીટની કોમ્પેક્ટનેસ સુનિશ્ચિત કરવા માટે નળીને સામાન્ય રીતે 4-5 મીટરની ઊંડાઈએ દફનાવવામાં આવે છે. તે સુનિશ્ચિત કરવા માટે જરૂરી છે કે દરેક પરિવહનનો સમય 40 મિનિટથી વધુ ન હોય અને કોંક્રિટના મંદીની ખાતરી કરવા માટે.

9. પ્લેટફોર્મ તોડી પાડવું

પાઇલ ફાઉન્ડેશનનું બાંધકામ પૂર્ણ થયું છે, અને પ્લેટફોર્મ ઉપરથી નીચે સુધી તોડી પાડવામાં આવે છે. ટ્રાંસવર્સ અને લોન્ગીટુડીનલ બીમ અને સ્લેંટ સપોર્ટને દૂર કર્યા પછી પાઇપનો ખૂંટો બહાર કાઢવામાં આવશે. ફ્લોટિંગ ક્રેન લિફ્ટિંગ વાઇબ્રેશન હેમર પાઇપની દીવાલને સીધું જ ક્લેમ્પ કરે છે, વાઇબ્રેશન હેમર શરૂ કરે છે અને પાઇપના ખૂંટાને દૂર કરવા માટે વાઇબ્રેટ કરતી વખતે ધીમે ધીમે હૂકને ઉપાડે છે. ડાઇવર્સ કોંક્રીટ અને બેડરોક સાથે જોડાયેલા પાઇપના થાંભલાઓને કાપી નાખવા માટે પાણીમાં ગયા હતા.