લાંબા સર્પાકાર કંટાળો ખૂંટો

લાંબા સર્પાકાર ડ્રિલિંગ પમ્પિંગ સુપર ફ્લુઇડ કોંક્રિટ રીઅર રિઇનફોર્સ્ડ કેજ ટેક્નોલોજી જાપાનીઝ CIP એન્જિનિયરિંગ પદ્ધતિ દ્વારા વિકસિત કરવામાં આવી છે, તે સામાન્ય ડ્રિલિંગ પાઇલથી અલગ છે, તે ખાસ લાંબા સર્પાકાર ડ્રિલિંગ મશીન ડ્રિલને પૂર્વનિર્ધારિત ઊંડાઈ સુધી અપનાવે છે, છિદ્ર દ્વારા, ખૂંટોની ટોચ સુધી, અને પછી પ્રબલિત પાંજરામાં દાખલ કરો અને ખૂંટોની રચના, એક નવો પ્રકારનો ખૂંટો છે ફાઉન્ડેશન બાંધકામ અર્થ. સુપર ફ્લુઇડ કોંક્રિટ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે, ભૂગર્ભજળના સ્તર દ્વારા મર્યાદિત નથી, કોંક્રિટ પ્રવાહીતા મજબૂત છે, એકંદર વિક્ષેપ સારો છે, સ્ક્રુ ડ્રિલ કોંક્રિટને ડ્રિલ અને દબાવી શકે છે, સરળ કામગીરી, કોંક્રિટ રેડવાની ઝડપ ઝડપી છે, સારી છે. ખૂંટોની ગુણવત્તા, ખર્ચ ઘટાડવો. તે 2005 માં બાંધકામ મંત્રાલય દ્વારા પ્રમોટ કરવામાં આવેલી ટોચની દસ તકનીકોમાંની એક છે.
2 કાર્યકારી કાયદાની લાક્ષણિકતાઓ
2.1 સુપર ફ્લુઇડ કોંક્રીટની તરલતા સારી છે, પત્થરો ડૂબ્યા વિના કોંક્રિટમાં સસ્પેન્ડ કરી શકાય છે, અલગતા પેદા કરશે નહીં, સ્ટીલના પાંજરામાં મૂકવું સરળ છે;
2.2 ખૂંટોની ટોચમાં કોઈ ખાલી માટી નથી, જે સામાન્ય બાંધકામ સમસ્યાઓ જેમ કે તૂટેલા ખૂંટો, વ્યાસ સંકોચન અને છિદ્રો પડવાથી અટકાવે છે અને બાંધકામની ગુણવત્તાની ખાતરી સરળતાથી મળે છે;
2.3 સખત માટીનું સ્તર પહેરવાની મજબૂત ક્ષમતા, સિંગલ પાઇલની ઉચ્ચ બેરિંગ ક્ષમતા, ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા અને સરળ કામગીરી;
2.4 ઓછો અવાજ, જાહેર જનતાને કોઈ ખલેલ નહિ, માટીની દીવાલની સુરક્ષાની જરૂર નથી, ગટરના નિકાલની જરૂર નથી, માટી નિચોવવી નહીં, સંસ્કારી બાંધકામ સ્થળ;
2.5 ઉચ્ચ વ્યાપક લાભ, અને અન્ય પાઇલ પ્રકારોની સરખામણીમાં પ્રોજેક્ટ ખર્ચ પ્રમાણમાં ઓછો છે.
2.6 ડ્રાય-ઇન-હોલ બોર્ડ પાઇલની ડિઝાઇન પદ્ધતિ અપનાવવામાં આવી છે, અને ડ્રાય-ઇન-હોલ બોર્ડ પાઇલની ડિઝાઇન ગણતરી અનુક્રમણિકા (ઇન્ડેક્સ મૂલ્ય કાદવની દિવાલ કંટાળી ગયેલા ખૂંટો કરતા વધારે છે અને પ્રિકાસ્ટ પાઇલ કરતા ઓછું છે. ).
3 અરજીનો અવકાશ
આ પદ્ધતિ બાંધકામ (સ્ટ્રક્ચર) ફાઉન્ડેશન પાઇલ અને ફાઉન્ડેશન પિટ, ઊંડા કૂવાને ટેકો આપતા ખૂંટોને લાગુ પડે છે, માટીના સ્તરને ભરવા માટે લાગુ પડે છે, કાંપની માટીના સ્તર, રેતીના માટીના સ્તર અને કાંકરાના સ્તરને લાગુ પડે છે અને ભૂગર્ભજળ સાથેના તમામ પ્રકારના માટીના સ્તરને પણ લાગુ પડે છે. ખરાબ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ જેમ કે સોફ્ટ સોઇલ લેયર અને ક્વિકસેન્ડ લેયર હેઠળ થાંભલો થઈ શકે છે. ખૂંટો વ્યાસ સામાન્ય રીતે 500mm ~ 800mm છે.
4 પ્રક્રિયાના સિદ્ધાંત
સુપર ફ્લુઇડ કોંક્રિટ કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ પાઇલને લાંબા સ્ક્રુ રિગ ડ્રિલ દ્વારા ડિઝાઇન એલિવેશન સુધી ડ્રિલ કરવામાં આવે છે. ડ્રિલિંગ પછી, આંતરિક પાઇપ ડ્રિલમાં સેટ કરેલા કોંક્રિટ છિદ્રને સુપર ફ્લુઇડ કોંક્રિટ ભરવા માટે ડિઝાઇનના ખૂંટોની ટોચની ઊંચાઈ પર દબાવવામાં આવે છે, અને સ્ટીલના પાંજરાને ખૂંટોમાં દબાવવા માટે ડ્રિલ પાઇપને દૂર કરવામાં આવે છે. જ્યારે કોંક્રીટને પાઈલ ટોપ પર દબાવવામાં આવે છે, ત્યારે પાઈલ ટોપ પર કોંક્રીટની મજબૂતાઈ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રેડવામાં આવેલ કોંક્રીટ પાઈલ ટોપથી 50cm ઉપર હોવો જોઈએ.