ઊંડા ખૂંટો બાંધકામની સમસ્યાઓ અને પ્રતિકાર

1. બાંધકામની કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, મુખ્યત્વે ડ્રિલિંગ ટૂલને ઉપાડવાનો વધુ સમય અને ડ્રિલિંગ દબાણને સ્થાનાંતરિત કરવા માટે ડ્રિલ પાઇપની ઓછી કાર્યક્ષમતાને કારણે.
પરિસ્થિતિનો સામનો કરવાની રીત:
(1) ડ્રિલ દીઠ બેલાસ્ટની માત્રા વધારવા માટે ડ્રિલ બીટની લંબાઈ વધારવી;
(2) ડ્રિલ બીટ ડ્રિલિંગ ઝડપને ઉપાડવા માટે વેન્ટથી સજ્જ છે;
(3) જો ખડકમાં ન હોય, તો ઘર્ષણ બારનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો, જેથી અનલોકનો સમય બચાવી શકાય.
2. ડ્રિલ પાઇપની નિષ્ફળતા દર તીવ્રપણે વધે છે. ડ્રિલ પાઇપને લંબાવ્યા પછી, ડ્રિલ પાઇપનો પાતળો ગુણોત્તર ખાસ કરીને ગેરવાજબી છે, અને બાંધકામમાં મોટો ટોર્ક અને દબાણ હોવું જોઈએ, ખાસ કરીને મશીન લોક પાઇપ વારંવાર જમીન પર અનલોક કરવામાં આવે છે, તેથી ડ્રિલ પાઇપનો નિષ્ફળતા દર વધશે. તીવ્ર વધારો.
પરિસ્થિતિનો સામનો કરવાની રીત:
(1) ડ્રિલિંગ રીગના સ્વિંગને ઘટાડવા માટે કાર્યકારી સાઇટ શક્ય હોય ત્યાં સુધી સરળ અને મજબૂત હોવી જોઈએ;
(2) ડ્રિલ પાઇપ ઊભી રીતે કામ કરવા માટે નિયમિતપણે લેવલિંગ સિસ્ટમને ઠીક કરો;
(3) દબાણયુક્ત ડ્રિલિંગ દરમિયાન રિગને જેક કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે;
(4) ડ્રિલ પાઇપમાં સેન્ટ્રલાઈઝર ઉમેરો.
3. પાઇલ હોલનું વિચલન, મુખ્ય કારણ અસમાન કઠિનતા અને રચનાની કઠિનતા છે, ડ્રિલ સળિયાની લંબાઈ પછી સ્ટીલનો એકંદર ઘટાડો અને ડ્રિલ ટૂલની લંબાઈ પછી ડ્રિલ ટૂલનો સંચિત ગેપ.
પરિસ્થિતિનો સામનો કરવાની રીત:
(1) શારકામ સાધનોની ઊંચાઈ વધારો;
(2) ડ્રીલ સળિયામાં હોલરીગાઇઝર રીંગ ઉમેરો;
(3) ડ્રિલ બીટના ઉપરના ભાગમાં કાઉન્ટરવેઇટ ઉપકરણ ઉમેરો, અને છિદ્રના તળિયે દબાણનો ઉપયોગ કરો, જેથી ડ્રિલિંગ વખતે ડ્રિલિંગ ટૂલ સ્વ-સહાયક કાર્ય ધરાવે છે.
4. છિદ્રમાં વારંવાર અકસ્માતો, મુખ્યત્વે છિદ્રની દિવાલના અસ્થિર પતનમાં પ્રતિબિંબિત થાય છે.
પરિસ્થિતિનો સામનો કરવાની રીત:
(1) ઊંડા ખૂંટોના બાંધકામના લાંબા સમયને કારણે, જો દિવાલની સુરક્ષા અસર સારી ન હોય, તો છિદ્રની દિવાલ અસ્થિર હશે, અને ઉચ્ચ ગુણવત્તાની માટી તૈયાર કરવી જોઈએ;
(2) ડ્રિલ બીટ ડ્રિલિંગ કરતી વખતે છિદ્રની દિવાલ પર અસર અને સક્શનને ઘટાડવા માટે વેન્ટ ધરાવે છે.