ગ્રેનાઈટ અને અન્ય હાર્ડ રોક સ્તરની રોટરી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ

ગ્રેનાઈટ જેવા સખત ખડકોની રચનાની લાક્ષણિકતાઓ અને છિદ્રો બનવાનું જોખમ. ઘણા મોટા પુલ માટે પાઇલ ફાઉન્ડેશન ડિઝાઇન કરતી વખતે, થાંભલાઓને ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી સખત ખડકોમાં ઘૂસી જવાની જરૂર હોય છે, અને આ પાઇલ ફાઉન્ડેશનો માટે ડિઝાઇન કરાયેલા થાંભલાઓનો વ્યાસ મોટે ભાગે 1.5mm કરતાં વધુ હોય છે. 2 મી. સુધી પણ. આવા મોટા-વ્યાસના સખત ખડકોના નિર્માણમાં ડ્રિલિંગ સાધનોની શક્તિ અને દબાણ પર ઊંચી જરૂરિયાતો મૂકે છે, સામાન્ય રીતે 280kN.m સાધનોથી ઉપરના ટોર્કની જરૂર પડે છે. જ્યારે આ પ્રકારની રચનામાં ડ્રિલિંગ કરવામાં આવે છે, ત્યારે ડ્રિલ દાંતની ખોટ ખૂબ મોટી હોય છે, અને ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ સાધનોના કંપન પ્રતિકાર પર મૂકવામાં આવે છે.

રોટરી ડ્રિલિંગની બાંધકામ પદ્ધતિનો ઉપયોગ ગ્રેનાઈટ અને સેન્ડસ્ટોન જેવા સખત ખડકોમાં થાય છે. છિદ્રો બનાવવાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા અને જોખમ ઘટાડવા માટે નીચેના મુદ્દાઓ પરથી પગલાં લેવા જોઈએ.

(1) ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે 280kN.m અને તેથી વધુની શક્તિવાળા સાધનો પસંદ કરવા જોઈએ. ઉચ્ચ કઠિનતા અને સારી ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરી સાથે ડ્રિલ દાંત અગાઉથી તૈયાર કરો. ડ્રિલ દાંતના ઘસારાને ઘટાડવા માટે નિર્જળ રચનાઓમાં પાણી ઉમેરવું જોઈએ.

(2) ડ્રિલિંગ ટૂલ્સને યોગ્ય રીતે ગોઠવો. આ પ્રકારની રચનામાં મોટા-વ્યાસના થાંભલાઓ માટે છિદ્રો ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ક્રમાંકિત ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરવી જોઈએ. પ્રથમ તબક્કામાં, 600mm~800mm વ્યાસ સાથે વિસ્તૃત બેરલ ડ્રીલ સીધું કોર બહાર કાઢવા અને મુક્ત ચહેરો બનાવવા માટે પસંદ કરવી જોઈએ; અથવા ફ્રી ફેસ બનાવવા માટે ડ્રિલ કરવા માટે નાના વ્યાસની સર્પાકાર કવાયત પસંદ કરવી જોઈએ.

(3) જ્યારે કઠણ ખડકના સ્તરમાં વલણવાળા છિદ્રો થાય છે, ત્યારે છિદ્રોને સાફ કરવું અત્યંત મુશ્કેલ છે. તેથી, જ્યારે ઢાળવાળી ખડકની સપાટીનો સામનો કરવો પડે, ત્યારે ડ્રિલિંગ સામાન્ય રીતે આગળ વધે તે પહેલાં તેને સુધારવું આવશ્યક છે.