ગ્રેનાઈટ અને અન્ય સખત ખડકોના સ્તરનું રોટરી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ

ગ્રેનાઈટ જેવા કઠણ ખડકોની રચનાની લાક્ષણિકતાઓ અને છિદ્રો બનવાનું જોખમ. ઘણા મોટા પુલ માટે પાઈલ્સ ફાઉન્ડેશન ડિઝાઇન કરતી વખતે, પાઈલ્સને ચોક્કસ ઊંડાઈ સુધી વેધરેડ કઠણ ખડકોમાં પ્રવેશ કરવો જરૂરી છે, અને આ પાઈલ્સ ફાઉન્ડેશન માટે રચાયેલ પાઈલ્સનો વ્યાસ મોટે ભાગે 1.5 મીમીથી વધુ હોય છે. 2 મીટર સુધી પણ. આવા મોટા વ્યાસના કઠણ ખડકોની રચનામાં ડ્રિલિંગ કરવાથી સાધનોની શક્તિ અને દબાણ પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ લાગુ પડે છે, સામાન્ય રીતે 280kN.m થી વધુ ટોર્કની જરૂર પડે છે. આ પ્રકારની રચનામાં ડ્રિલિંગ કરતી વખતે, ડ્રિલ દાંતનું નુકસાન ખૂબ મોટું હોય છે, અને સાધનોના કંપન પ્રતિકાર પર ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ મૂકવામાં આવે છે.

ગ્રેનાઈટ અને સેંડસ્ટોન જેવા સખત ખડકોની રચનામાં રોટરી ડ્રિલિંગની બાંધકામ પદ્ધતિનો ઉપયોગ થાય છે. છિદ્ર બનાવવાની કાર્યક્ષમતા સુધારવા અને જોખમો ઘટાડવા માટે નીચેના મુદ્દાઓ પરથી પગલાં લેવા જોઈએ.

(૧) ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે ૨૮૦kN.m અને તેથી વધુ શક્તિ ધરાવતા સાધનો પસંદ કરવા જોઈએ. વધુ કઠિનતા અને સારી ગ્રાઇન્ડીંગ કામગીરીવાળા ડ્રિલ દાંત અગાઉથી તૈયાર કરો. ડ્રિલ દાંતનો ઘસારો ઘટાડવા માટે નિર્જળ રચનાઓમાં પાણી ઉમેરવું જોઈએ.

(2) ડ્રિલિંગ ટૂલ્સને યોગ્ય રીતે ગોઠવો. આ પ્રકારની રચનામાં મોટા વ્યાસના થાંભલાઓ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરતી વખતે, ગ્રેડેડ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ પસંદ કરવી જોઈએ. પ્રથમ તબક્કામાં, 600mm~800mm વ્યાસ ધરાવતી વિસ્તૃત બેરલ ડ્રિલ પસંદ કરવી જોઈએ જે કોરને સીધો બહાર કાઢે અને ફ્રી ફેસ બનાવે; અથવા ફ્રી ફેસ બનાવવા માટે ડ્રિલ કરવા માટે નાના વ્યાસની સર્પાકાર ડ્રિલ પસંદ કરવી જોઈએ.

(૩) જ્યારે કઠણ ખડકોના સ્તરમાં ઢાળવાળા છિદ્રો થાય છે, ત્યારે છિદ્રો સાફ કરવા અત્યંત મુશ્કેલ હોય છે. તેથી, જ્યારે ઢાળવાળી ખડકની સપાટીનો સામનો કરવો પડે છે, ત્યારે ડ્રિલિંગ સામાન્ય રીતે આગળ વધે તે પહેલાં તેને સુધારવું આવશ્યક છે.