દૈનિક બાંધકામમાં, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, ની ગતિરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સઘણીવાર ધીમી પડી જાય છે. તો રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની ધીમી ગતિનું કારણ શું છે? તેને કેવી રીતે ઉકેલવું?
સિનોવોને વેચાણ પછીની સેવામાં ઘણીવાર આ સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. અમારી કંપનીના નિષ્ણાતોએ લાંબા ગાળાના બાંધકામ પ્રેક્ટિસ વિશ્લેષણ સાથે જોડાણ કર્યું અને તારણ કાઢ્યું કે બે મુખ્ય કારણો છે: એક હાઇડ્રોલિક ઘટકોની નિષ્ફળતા, અને બીજું હાઇડ્રોલિક તેલની સમસ્યા. ચોક્કસ વિશ્લેષણ અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
1. હાઇડ્રોલિક ઘટકોની નિષ્ફળતા
જો કામમાં મંદી હોય, તો આપણે એ શોધવાની જરૂર છે કે શું કેટલીક કામગીરી ધીમી પડી રહી છે કે આખી વસ્તુ ધીમી પડી રહી છે. વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં અલગ અલગ ઉકેલો હોય છે.
a. એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ધીમી પડી જાય છે
જો એકંદરે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ધીમી પડી જાય, તો હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ જૂનો અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થવાની સંભાવના છે. ઓઇલ પંપને બદલીને અથવા મોટા મોડેલના ઓઇલ પંપને અપગ્રેડ કરીને આ સમસ્યાનો ઉકેલ લાવી શકાય છે.
b. ટર્નિંગ, લિફ્ટિંગ, લફિંગ અને ડ્રિલિંગની ગતિમાંથી એક ધીમી પડી જાય છે
જો આવું થાય, તો તે મોટરની સીલિંગ સમસ્યા હોવી જોઈએ, અને આંતરિક લિકેજની ઘટના હોવી જોઈએ. ફક્ત હાઇડ્રોલિક મોટર બદલો અથવા રિપેર કરો.
2. હાઇડ્રોલિક તેલ નિષ્ફળતા
a. હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન ખૂબ વધારે
જો હાઇડ્રોલિક તેલ લાંબા સમય સુધી ઊંચા તાપમાનની સ્થિતિમાં હોય, તો નુકસાન ખૂબ જ ગંભીર છે. ઊંચા તાપમાન હેઠળ લુબ્રિકેશન કામગીરી નબળી પડી જાય છે, હાઇડ્રોલિક તેલ તેના એન્ટી-વેર અને લુબ્રિકેશન કાર્યો ગુમાવશે, અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોનો ઘસારો વધશે, જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના મુખ્ય ઘટકો જેમ કે હાઇડ્રોલિક પંપ, વાલ્વ, લોક વગેરેને નુકસાન પહોંચાડશે; વધુમાં, હાઇડ્રોલિક તેલના ઊંચા તાપમાનને કારણે ઓઇલ પાઇપ ફાટવા, ઓઇલ સીલ ફાટવા, પિસ્ટન રોડ કાળા થવા, વાલ્વ ચોંટવા વગેરે જેવી યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓ પણ થઈ શકે છે, જેના કારણે ગંભીર આર્થિક નુકસાન થઈ શકે છે.
હાઇડ્રોલિક તેલનું ઊંચું તાપમાન અમુક સમય માટે જાળવી રાખ્યા પછી,રોટરી ડ્રિલિંગ રિગધીમી અને નબળી ક્રિયા દર્શાવે છે, જે કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એન્જિનના તેલ વપરાશમાં વધારો કરે છે.
b. હાઇડ્રોલિક તેલમાં પરપોટા
હાઇડ્રોલિક તેલ સાથે બબલ્સ બધે ફરશે. હવાને સંકુચિત અને ઓક્સિડાઇઝ કરવી સરળ હોવાથી, સિસ્ટમનું દબાણ લાંબા સમય સુધી ઘટશે, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન રોડ કાળો થઈ જશે, લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ બગડશે, અને અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન થશે, જે આખરે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની કાર્યકારી ગતિ ધીમી કરશે.
c. હાઇડ્રોલિક તેલ કાંપ
નવા મશીનો માટે, આ પરિસ્થિતિ અસ્તિત્વમાં નથી. તે સામાન્ય રીતે થાય છેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સજેનો ઉપયોગ 2000 કલાકથી વધુ સમયથી કરવામાં આવ્યો છે. જો તેનો ઉપયોગ લાંબા સમય સુધી કરવામાં આવે તો, હવા અને ધૂળ પ્રવેશે તે અનિવાર્ય છે. તેઓ એકબીજા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરીને ઓક્સિડાઇઝ થાય છે અને એસિડિક પદાર્થો બનાવે છે, જે બદલામાં ધાતુના ઘટકોના કાટને વધારે છે, જેના પરિણામે મશીનની કામગીરી બગડે છે.
ઉપરાંત, કેટલાક પરિબળો અનિવાર્ય છે. સવાર અને સાંજ વચ્ચેના તાપમાનના તફાવત અને પ્રાદેશિક વાતાવરણને કારણે, હાઇડ્રોલિક તેલ ટાંકીમાં ગરમ હવા ઠંડુ થયા પછી પાણીના ટીપાંમાં ફેરવાય છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલ અનિવાર્યપણે ભેજના સંપર્કમાં આવે છે. સિસ્ટમનું સામાન્ય સંચાલન.
હાઇડ્રોલિક તેલની સમસ્યાના ઉકેલો નીચે મુજબ છે:
1. સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર હાઇડ્રોલિક તેલની કામગીરી અને બ્રાન્ડ વાજબી રીતે પસંદ કરો.
2. પાઇપલાઇન બ્લોકેજ અને ઓઇલ લિકેજને રોકવા માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની નિયમિત જાળવણી કરો.
3. ડિઝાઇન ધોરણ અનુસાર સિસ્ટમ દબાણને સમાયોજિત કરો.
4. ઘસાઈ ગયેલા હાઇડ્રોલિક ઘટકોનું સમયસર સમારકામ કરો અથવા બદલો.
૫. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિયેટર સિસ્ટમની નિયમિત જાળવણી કરો.
જ્યારે તમે ઉપયોગ કરી રહ્યા હોવ ત્યારેરોટરી ડ્રિલિંગ રિગબાંધકામ માટે, કામની ગતિ ધીમી થઈ જાય છે. ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે પહેલા ઉપરોક્ત મુદ્દાઓ ધ્યાનમાં લો, અને સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-૦૩-૨૦૨૨