જો રોટરી ડ્રિલિંગ રીગની કામ કરવાની ગતિ ધીમી પડી જાય તો આપણે શું કરવું જોઈએ?

દૈનિક બાંધકામમાં, ખાસ કરીને ઉનાળામાં, ની ઝડપરોટરી ડ્રિલિંગ રીગ્સઘણીવાર ધીમો પડી જાય છે. તો રોટરી ડ્રિલિંગ રીગની ધીમી ગતિનું કારણ શું છે? તેને કેવી રીતે ઉકેલવું?

સિનોવો ઘણીવાર વેચાણ પછીની સેવામાં આ સમસ્યાનો સામનો કરે છે. અમારી કંપનીના નિષ્ણાતોએ લાંબા ગાળાના બાંધકામ પ્રેક્ટિસના વિશ્લેષણ સાથે જોડાણ કર્યું અને તારણ કાઢ્યું કે તેના બે મુખ્ય કારણો છે: એક હાઇડ્રોલિક ઘટકોની નિષ્ફળતા, અને બીજું હાઇડ્રોલિક તેલની સમસ્યા છે. વિશિષ્ટ વિશ્લેષણ અને ઉકેલો નીચે મુજબ છે:

1. હાઇડ્રોલિક ઘટકોની નિષ્ફળતા

જો કામમાં મંદી હોય, તો અમારે એ શોધવાની જરૂર છે કે શું અમુક કામગીરી ધીમી પડી રહી છે અથવા સમગ્ર બાબત ધીમી પડી રહી છે. વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં વિવિધ ઉકેલો હોય છે.

a એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ધીમી પડી જાય છે

જો એકંદર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ધીમી પડી જાય, તો હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ વૃદ્ધ અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત થવાની સંભાવના છે. તે ઓઇલ પંપને બદલીને અથવા મોટા મોડેલના ઓઇલ પંપને અપગ્રેડ કરીને ઉકેલી શકાય છે.

b ટર્નિંગ, લિફ્ટિંગ, લફિંગ અને ડ્રિલિંગની એક ગતિ ધીમી થઈ જાય છે

જો આવું થાય, તો તે મોટરની સીલિંગ સમસ્યા હોવી જોઈએ, અને આંતરિક લિકેજની ઘટના છે. ફક્ત હાઇડ્રોલિક મોટરને બદલો અથવા રિપેર કરો.

2. હાઇડ્રોલિક તેલ નિષ્ફળતા

a હાઇડ્રોલિક તેલનું તાપમાન ખૂબ ઊંચું છે

જો હાઇડ્રોલિક તેલ લાંબા સમય સુધી ઉચ્ચ તાપમાનની સ્થિતિમાં હોય, તો નુકસાન ખૂબ ગંભીર છે. ઉચ્ચ તાપમાન હેઠળ લ્યુબ્રિકેશનની કામગીરી નબળી બની જાય છે, હાઇડ્રોલિક તેલ તેના વસ્ત્રો-વિરોધી અને લ્યુબ્રિકેશન કાર્યો ગુમાવશે, અને હાઇડ્રોલિક ઘટકોના વસ્ત્રો વધશે, જે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના મુખ્ય ઘટકો જેમ કે હાઇડ્રોલિક પંપ, વાલ્વ, લોક વગેરેને નુકસાન પહોંચાડશે; વધુમાં, હાઇડ્રોલિક તેલનું ઊંચું તાપમાન યાંત્રિક નિષ્ફળતાઓનું કારણ બની શકે છે જેમ કે ઓઇલ પાઇપ ફાટવું, ઓઇલ સીલ ફાટવું, પિસ્ટન સળિયા કાળા થવું, વાલ્વ ચોંટી જવું વગેરે, ગંભીર આર્થિક નુકસાનનું કારણ બને છે.

હાઇડ્રોલિક તેલના ઊંચા તાપમાનને સમયગાળા માટે જાળવી રાખ્યા પછી, ધરોટરી ડ્રિલિંગ રીગધીમી અને નબળી ક્રિયા દર્શાવે છે, જે કાર્યક્ષમતા ઘટાડે છે અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એન્જિનના તેલના વપરાશમાં વધારો કરે છે.

b હાઇડ્રોલિક તેલમાં પરપોટા

હાઇડ્રોલિક તેલ સાથે બબલ્સ સર્વત્ર ફરશે. કારણ કે હવા સંકુચિત અને ઓક્સિડાઇઝ કરવામાં સરળ છે, સિસ્ટમનું દબાણ લાંબા સમય સુધી ઘટશે, હાઇડ્રોલિક પિસ્ટન સળિયા કાળો થઈ જશે, લ્યુબ્રિકેશનની સ્થિતિ બગડશે, અને અસામાન્ય અવાજ ઉત્પન્ન થશે, જે આખરે કામ કરવાની ગતિને ધીમી કરશે. રોટરી ડ્રિલિંગ રીગની.

c હાઇડ્રોલિક તેલ કાંપ

નવા મશીનો માટે, આ પરિસ્થિતિ અસ્તિત્વમાં નથી. તે સામાન્ય રીતે પર થાય છેરોટરી ડ્રિલિંગ રીગ્સજેનો ઉપયોગ 2000 કલાકથી વધુ સમયથી કરવામાં આવ્યો છે. જો તેઓ લાંબા સમય સુધી ઉપયોગમાં લેવાય છે, તો તે અનિવાર્ય છે કે હવા અને ધૂળ દાખલ થશે. તેઓ ઓક્સિડાઇઝ કરવા અને એસિડિક પદાર્થો બનાવવા માટે એકબીજા સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરે છે, જે બદલામાં ધાતુના ઘટકોના કાટને વધારે છે, પરિણામે મશીનની કામગીરી બગડે છે.

ઉપરાંત, કેટલાક પરિબળો અનિવાર્ય છે. સવાર અને સાંજ અને પ્રાદેશિક આબોહવા વચ્ચેના તાપમાનના તફાવતને લીધે, હાઇડ્રોલિક તેલની ટાંકીમાં ગરમ ​​હવા ઠંડક પછી પાણીના ટીપાંમાં ફેરવાય છે, અને હાઇડ્રોલિક તેલ અનિવાર્યપણે ભેજના સંપર્કમાં આવે છે. સિસ્ટમની સામાન્ય કામગીરી.

હાઇડ્રોલિક તેલની સમસ્યા અંગે, ઉકેલો નીચે મુજબ છે:

1. સ્પષ્ટીકરણ અનુસાર હાઇડ્રોલિક તેલની કામગીરી અને બ્રાન્ડને વ્યાજબી રીતે પસંદ કરો.

2. પાઇપલાઇન બ્લોકેજ અને ઓઇલ લીકેજને રોકવા માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની નિયમિત જાળવણી.

3. ડિઝાઇન સ્ટાન્ડર્ડ અનુસાર સિસ્ટમ દબાણને સમાયોજિત કરો.

4. પહેરવામાં આવેલા હાઇડ્રોલિક ઘટકોને સમયસર રિપેર કરો અથવા બદલો.

5. હાઇડ્રોલિક ઓઇલ રેડિએટર સિસ્ટમની નિયમિત જાળવણી કરો.

જ્યારે તમે એરોટરી ડ્રિલિંગ રીગબાંધકામ માટે, કામની ઝડપ ધીમી બને છે. એ ભલામણ કરવામાં આવે છે કે તમે પહેલા ઉપરોક્ત મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લો, અને સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.