મૂડી બાંધકામ પ્રોજેક્ટ માટે રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ શા માટે પસંદ કરવી?

(1) ઝડપી બાંધકામ ગતિ

રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ તળિયે વાલ્વ સાથે બેરલ બીટ દ્વારા ખડક અને માટીને ફેરવે છે અને તોડે છે, અને તેને ઉપાડવા અને જમીન પર પરિવહન કરવા માટે સીધા ડ્રિલિંગ બકેટમાં લોડ કરે છે, તેથી ખડક અને માટીને તોડવાની જરૂર નથી, અને કાદવ છિદ્રમાંથી પાછો આવે છે. પ્રતિ મિનિટ સરેરાશ ફૂટેજ લગભગ 50 સેમી સુધી પહોંચી શકે છે. યોગ્ય સ્તરમાં ડ્રિલિંગ પાઇલ મશીન અને પંચિંગ પાઇલ મશીનની તુલનામાં બાંધકામ કાર્યક્ષમતા 5 ~ 6 ગણી વધારી શકાય છે.

(2) ઉચ્ચ બાંધકામ ચોકસાઈ. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડ્રિલ બેરલમાં ખૂંટોની ઊંડાઈ, ઊભીતા, WOB અને માટીની ક્ષમતા કમ્પ્યુટર દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે.

(૩) ઓછો અવાજ. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો બાંધકામ અવાજ મુખ્યત્વે એન્જિન દ્વારા ઉત્પન્ન થાય છે, અને અન્ય ભાગો માટે લગભગ કોઈ ઘર્ષણ અવાજ નથી, જે ખાસ કરીને શહેરી અથવા રહેણાંક વિસ્તારોમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

(૪) પર્યાવરણીય સંરક્ષણ. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના બાંધકામમાં વપરાતા કાદવનું પ્રમાણ પ્રમાણમાં ઓછું છે. બાંધકામ પ્રક્રિયામાં કાદવનું મુખ્ય કાર્ય છિદ્ર દિવાલની સ્થિરતા વધારવાનું છે. સારી માટી સ્થિરતા ધરાવતા વિસ્તારોમાં પણ, કાદવને બદલે સ્વચ્છ પાણીનો ઉપયોગ ડ્રિલિંગ બાંધકામ માટે કરી શકાય છે, જે કાદવના વિસર્જનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે, આસપાસના વાતાવરણ પર ઓછી અસર કરે છે, અને કાદવના બાહ્ય પરિવહનનો ખર્ચ બચાવે છે.

(૫) ખસેડવામાં સરળ.જ્યાં સુધી સાઇટની બેરિંગ ક્ષમતા રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની સ્વ-વજન જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે, ત્યાં સુધી તે અન્ય મશીનરીના સહયોગ વિના ક્રાઉલર પર જાતે જ આગળ વધી શકે છે.

(6) ઉચ્ચ સ્તરનું યાંત્રિકીકરણ. બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ડ્રિલ પાઇપને મેન્યુઅલી તોડી પાડવાની અને એસેમ્બલ કરવાની કોઈ જરૂર નથી, અને કાદવ સ્લેગ દૂર કરવાની સારવાર કરવાની પણ જરૂર નથી, જે કામદારોની શ્રમ તીવ્રતા ઘટાડી શકે છે અને માનવ સંસાધન બચાવી શકે છે.

(૭) વીજ પુરવઠો જરૂરી નથી.

હાલમાં, બજારમાં વપરાતી મીની રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ પાવર પૂરી પાડવા માટે ફ્યુઝલેજ ડીઝલ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જે ખાસ કરીને પાવર વિના બાંધકામ સ્થળ માટે યોગ્ય છે. તે જ સમયે, તે કેબલ્સના હૉલિંગ, લેઆઉટ અને રક્ષણને પણ દૂર કરે છે, અને પ્રમાણમાં ઊંચી સલામતી ધરાવે છે.

(૮) સિંગલ પાઇલમાં બેરિંગ ક્ષમતા વધુ હોય છે. કારણ કે મીની રોટરી એક્સકેવેટર સિલિન્ડરના નીચેના ખૂણામાંથી માટી કાપીને છિદ્ર બનાવે છે, છિદ્ર બન્યા પછી છિદ્રની દિવાલ પ્રમાણમાં ખરબચડી હોય છે. કંટાળાજનક પાઇલની તુલનામાં, છિદ્રની દિવાલમાં લગભગ કોઈ કાદવનો ઉપયોગ થતો નથી. પાઇલ બન્યા પછી, પાઇલ બોડી માટી સાથે સારી રીતે જોડાયેલી હોય છે, અને સિંગલ પાઇલની બેરિંગ ક્ષમતા પ્રમાણમાં ઊંચી હોય છે.

(9) તે વિવિધ સ્તરો માટે લાગુ પડે છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગના ડ્રિલ બિટ્સની વિવિધતાને કારણે, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ વિવિધ સ્તરો પર લાગુ કરી શકાય છે. સમાન પાઇલ બાંધકામ પ્રક્રિયામાં, છિદ્રો બનાવવા માટે અન્ય મશીનરી પસંદ કર્યા વિના રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ દ્વારા તેને પૂર્ણ કરી શકાય છે.

(૧૦) સંચાલન કરવું સરળ. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની લાક્ષણિકતાઓને કારણે, બાંધકામ પ્રક્રિયામાં ઓછી મશીનરી અને કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, અને વીજળીની માંગ વધુ હોતી નથી, જેનું સંચાલન કરવું સરળ છે અને સંચાલન ખર્ચ બચાવે છે.

(૧૧) ઓછી કિંમત, ઓછો રોકાણ ખર્ચ અને ઝડપી વળતર

તાજેતરના વર્ષોમાં મીની રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ ઉત્પાદનોના આગમનને કારણે, ફાઉન્ડેશન બાંધકામમાં ડ્રિલિંગ સાધનોની ખરીદી કિંમતમાં ઘણો ઘટાડો થયો છે. એક પછી એક દસ લાખ યુઆનથી ઓછા સાધનો લોન્ચ કરવામાં આવ્યા છે, અને કેટલાક તો પોતાના બાંધકામ સાધનો રાખવા માટે 100000 યુઆનથી વધુનું રોકાણ પણ કરે છે.