દરેક ડીઝલ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ, જે 351 કારની સમકક્ષ છે.
ઇલેક્ટ્રિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કામગીરીને સાકાર કરી શકે છે. શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક કામગીરીના મોડમાં, બેટરી અથવા પાવર ગ્રીડ સાધનોને પાવર પૂરો પાડી શકે છે અને શૂન્ય ઉત્સર્જન પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ વિસ્તૃત રેન્જ ઓપરેશન મોડને પણ સાકાર કરી શકે છે, વિસ્તૃત રેન્જ ઓપરેશન મોડમાં, પરંપરાગત ડ્રિલિંગ રિગની તુલનામાં બળતણ વપરાશમાં 40-50% બચત કરી શકાય છે, 40% થી 50% ઉત્સર્જન ઘટાડો પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગની ઉર્જા ઉપયોગ કાર્યક્ષમતા 87% સુધી પહોંચી શકે છે. ઇલેક્ટ્રિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ સીધી મોટર ડ્રાઇવ અપનાવે છે, બેટરી/રેક્ટિફાયર કેબિનેટમાંથી હાર્નેસ દ્વારા કંટ્રોલરથી મોટર સુધી ઊર્જા મેળવે છે, અને પછી રીડ્યુસરને કામ કરવા માટે ચલાવે છે, આટલા ટૂંકા હાર્નેસમાં ઊર્જા ટ્રાન્સફરનું નુકસાન નહિવત્ છે. ફક્ત મોટર અને રીડ્યુસરની યાંત્રિક કાર્યક્ષમતા ધ્યાનમાં લો, અને વધુમાં વધુ મધ્યમાં એક રેક્ટિફાયર ઉમેરો, જે 3% ઊર્જા નુકશાન છે.
પરંપરાગત ફ્યુઅલ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ એનર્જી ટ્રાન્સફર રૂટ એન્જિન - પંપ - પાઇપલાઇન - વાલ્વ - મોટર રીડ્યુસર છે, ટ્રાન્સમિશનનું દરેક સ્તર કાર્યક્ષમ છે, પરંતુ તેમાં ઉર્જા નુકશાન પણ છે, જેમ કે પંપ વાલ્વ મોટરમાં યાંત્રિક કાર્યક્ષમતા અને વોલ્યુમ કાર્યક્ષમતા, તેમજ ગરમીનું નુકસાન, ગણતરી મુજબ, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉર્જા ઉપયોગ કાર્યક્ષમતા ફક્ત 62% છે, એન્જિનની થર્મલ કાર્યક્ષમતાને ધ્યાનમાં લેતા, ઘણા મુખ્ય સ્થાનિક એન્જિન ઉત્પાદકોના પરીક્ષણ ડેટા અનુસાર, સૌથી વધુ થર્મલ કાર્યક્ષમતા લગભગ 40% છે. પરિણામે, પરંપરાગત તેલ-સંચાલિત રોટરી ડ્રિલિંગ RIGS ની ઉર્જા કાર્યક્ષમતા ફક્ત 25% (62%*40%) છે.
સિનોવો શ્રેણીનું ઇલેક્ટ્રિક રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ મોડેલ.
જો તમને વધુ વિગતોની જરૂર હોય, તો કૃપા કરીને અમારો સંપર્ક કરો;
મેઇલ:info@sinovogroup.com
મોબાઇલ અને વોટ્સએપ: +8613801057171
પોસ્ટ સમય: જુલાઈ-૧૯-૨૦૨૩