રોટરી ડ્રિલિંગ રીગના કાર્યકારી સિદ્ધાંત

દ્વારા રોટરી ડ્રિલિંગ અને છિદ્ર બનાવવાની પ્રક્રિયારોટરી ડ્રિલિંગ રીગરિગના પોતાના ટ્રાવેલિંગ ફંક્શન અને માસ્ટ લફિંગ મિકેનિઝમ દ્વારા ડ્રિલિંગ ટૂલ્સને યોગ્ય રીતે થાંભલાની સ્થિતિમાં મૂકવા સક્ષમ બનાવવા માટે છે. બકેટ ડ્રિલ બીટને તળિયે ફ્લૅપ વડે છિદ્રની સ્થિતિ પર મૂકવા માટે ડ્રિલ પાઇપને માસ્ટના માર્ગદર્શન હેઠળ નીચે કરવામાં આવે છે. ડ્રિલ પાવર હેડ ડિવાઇસ ડ્રિલ પાઇપ માટે ટોર્ક પ્રદાન કરે છે, અને પ્રેશરાઇઝિંગ ડિવાઇસ પ્રેશરાઇઝિંગ પાવર હેડ દ્વારા ડ્રિલ પાઇપ બીટમાં પ્રેશરાઇઝિંગ પ્રેશર ટ્રાન્સમિટ કરે છે, અને ડ્રિલ બીટ ખડક અને માટીને તોડવા માટે ફરે છે, તે સીધું લોડ થાય છે. ડ્રિલ બીટ, અને પછી ડ્રિલ બીટને ડ્રિલ લિફ્ટિંગ ડિવાઇસ અને દૂરબીન ડ્રિલ પાઇપ દ્વારા છિદ્રમાંથી બહાર કાઢવામાં આવે છે. માટી આ રીતે, માટી સતત લેવામાં આવે છે અને ઉતારવામાં આવે છે, અને સીધી ડ્રિલિંગ ડિઝાઇનની ઊંડાઈને પૂર્ણ કરે છે. હાલમાં, રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સના કાર્ય સિદ્ધાંત મોટે ભાગે ડ્રિલ પાઈપોને કનેક્ટ કરવા અને સ્લેગ બકેટને દૂર કરવાના સ્વરૂપને અપનાવે છે. ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, કાદવ પરિભ્રમણ મોડનો વારંવાર ઉપયોગ થાય છે. કાદવ આવા રિગ માટે ડ્રિલિંગ સ્લેગને લ્યુબ્રિકેશન, સપોર્ટ, રિપ્લેસમેન્ટ અને વહનની ભૂમિકા ભજવે છે.

 

શહેરી બાંધકામ માટે વધુને વધુ કડક પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો સાથે, પરંપરાગત ડ્રિલિંગ રિગ્સ વધુ કટોકટીનો સામનો કરી રહી છે.રોટરી ડ્રિલિંગ રીગપાવર હેડનું સ્વરૂપ અપનાવે છે, અને રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત એ છે કે ટૂંકા સર્પાકાર ડ્રિલ અથવા રોટરી બકેટનો ઉપયોગ કરો, માટી અથવા કાંકરી અને અન્ય ડ્રિલિંગ સ્લેગને સીધા ફેરવવા માટે શક્તિશાળી ટોર્કનો ઉપયોગ કરો અને પછી તેને ઝડપથી બહાર કાઢો. છિદ્ર ના. સુકા બાંધકામ માટીના ટેકા વિના પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. જો સ્પેશિયલ સ્ટ્રેટમને કાદવની દિવાલની સુરક્ષાની જરૂર હોય તો પણ, કાદવ માત્ર સહાયક ભૂમિકા ભજવે છે, અને ડ્રિલિંગમાં કાદવનું પ્રમાણ ઘણું ઓછું હોય છે, આનાથી પ્રદૂષણના સ્ત્રોતોમાં મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડો થાય છે, જેનાથી બાંધકામ ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે, બાંધકામ વાતાવરણમાં સુધારો થાય છે અને ઉચ્ચ છિદ્ર પ્રાપ્ત થાય છે. રચના કાર્યક્ષમતા. આથી રોટરી ડ્રિલિંગ રીગમાં સારી પર્યાવરણીય સુરક્ષા છે.

 

રોટરી ડ્રિલિંગ રીગબિલ્ડિંગ ફાઉન્ડેશન એન્જિનિયરિંગમાં ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય બાંધકામ મશીનરીનો એક પ્રકાર છે. તે મુખ્યત્વે રેતાળ માટી, સંયોજક માટી, કાંપવાળી માટી અને અન્ય માટીના સ્તરોના બાંધકામ માટે યોગ્ય છે. કાસ્ટ-ઇન-પ્લેસ થાંભલાઓ, સતત દિવાલો, પાયાના મજબૂતીકરણ અને અન્ય પાયાના નિર્માણમાં તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે. રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ્સની રેટેડ પાવર સામાન્ય રીતે 125~450kW છે, પાવર આઉટપુટ ટોર્ક 120~400kN · m છે, * મોટા છિદ્રોનો વ્યાસ 1.5~4m સુધી પહોંચી શકે છે, * મોટા છિદ્રોની ઊંડાઈ 60~90m છે, જે પૂરી કરી શકે છે. વિવિધ મોટા પાયાના બાંધકામની જરૂરિયાતો.

 

આ પ્રકારની ડ્રિલિંગ રિગ સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર ટાઇપ ટેલિસ્કોપિંગ ચેસીસ, સેલ્ફ લિફ્ટિંગ ફોલ્ડેબલ ડ્રિલિંગ માસ્ટ, ટેલિસ્કોપિંગ ડ્રિલ પાઇપ, ઓટોમેટિક વર્ટિકલિટી ડિટેક્શન અને એડજસ્ટમેન્ટ, હોલ ડેપ્થનું ડિજિટલ ડિસ્પ્લે વગેરે અપનાવે છે. આખું મશીન સામાન્ય રીતે હાઇડ્રોલિક પાઇલટ કંટ્રોલ અને લોડ સેન્સિંગ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. , જે સરળ અને આરામદાયક કામગીરી દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. મુખ્ય વિંચ અને સહાયક વિંચનો ઉપયોગ બાંધકામ સાઇટ પર વિવિધ પરિસ્થિતિઓ માટે કરી શકાય છે. આ પ્રકારની ડ્રિલિંગ રીગ, વિવિધ ડ્રિલિંગ સાધનો સાથે, શુષ્ક (ટૂંકા સર્પાકાર) અથવા ભીની (રોટરી બકેટ) ડ્રિલિંગ કામગીરી અને રોક રચના (કોર ડ્રિલ) ડ્રિલિંગ કામગીરી માટે યોગ્ય છે. તે લાંબા સર્પાકાર કવાયતથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે, ડાયાફ્રેમ દિવાલો માટે ગ્રૅબ બકેટ્સ, વાઇબ્રેટરી પાઈલ હેમર વગેરે, વિવિધ કાર્યોને હાંસલ કરવા માટે, મુખ્યત્વે મ્યુનિસિપલ બાંધકામ, હાઈવે બ્રિજ, ઔદ્યોગિક અને નાગરિક ઇમારતો, ડાયાફ્રેમ દિવાલો, પાણી સંરક્ષણ, વિરોધી. -સીપેજ ઢોળાવનું રક્ષણ અને અન્ય પાયાનું બાંધકામ.