તકનીકી પરિમાણો
| મોડેલ | હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ હેડ રિગ | ||
| મૂળભૂત પરિમાણો | શારકામ depthંડાઈ | 20-140 મી | |
| શારકામ વ્યાસ | 300-110 મીમી | ||
| એકંદર પરિમાણ | 4300*1700*2000 મીમી | ||
| કૂલ વજન | 4400 કિલો | ||
| પરિભ્રમણ એકમની ઝડપ અને ટોર્ક |
વધુ ઝડપે | 0-84rpm | 3400 એનએમ |
| 0-128 આરપીએમ | 2700 એનએમ | ||
| ઓછી ઝડપ | 0-42rpm | 6800 એનએમ | |
| 0-64rpm | 5400 એનએમ | ||
| રોટેશન યુનિટ ફીડિંગ સિસ્ટમ | પ્રકાર | સિંગલ સિલિન્ડર, ચેઇન બેલ્ટ | |
| પ્રશિક્ષણ બળ | 63KN | ||
| બળ ખવડાવવું | 35KN | ||
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ | 0-4.6m/મિનિટ | ||
| ઝડપી પ્રશિક્ષણ ઝડપ | 32 મી/મિનિટ | ||
| ખોરાકની ઝડપ | 0-6.2 મીટર/મિનિટ | ||
| ઝડપી ખોરાકની ઝડપ | 45 મી/મિનિટ | ||
| ફીડિંગ સ્ટ્રોક | 2700 મીમી | ||
| માસ્ટ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સિસ્ટમ | મસ્ત ચાલ અંતર | 965 મીમી | |
| પ્રશિક્ષણ બળ | 50KN | ||
| બળ ખવડાવવું | 34KN | ||
| ક્લેમ્પ ધારક | ક્લેમ્પિંગ શ્રેણી | 50-220 મીમી | |
| ચક પાવર | 100KN | ||
| સ્ક્રૂ મશીન સિસ્ટમ | સ્ક્રૂ કા Unી નાખો | 7000 એનએમ | |
| ક્રોલર ચેઇઝ | ક્રોલર સાઇડ ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ | 5700 એન.એમ | |
| ક્રોલરની મુસાફરીની ઝડપ | 1.8 કિમી/કલાક | ||
| સંક્રમણ opાળ કોણ | 25 | ||
| પાવર (ઇલેક્ટ્રિક મોટર) | મોડેલ | Y250M-4-B35 | |
| પાવર | 55KW | ||
ઉત્પાદન પરિચય
શહેરી બાંધકામ, ખાણકામ અને બહુવિધ હેતુઓ માટે ઉપયોગ, જેમાં સાઇડ સ્લોપ સપોર્ટ બોલ્ટથી ડીપ ફાઉન્ડેશન, મોટરવે, રેલવે, જળાશય અને ડેમ બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે. ભૂગર્ભ ટનલ, કાસ્ટિંગ, પાઇપ છત બાંધકામ, અને પ્રી-સ્ટ્રેસ બળ બાંધકામ મોટા પાયે પુલને એકીકૃત કરવા. પ્રાચીન મકાન માટે પાયો બદલો. ખાણ વિસ્ફોટ છિદ્ર માટે કામ.
એપ્લિકેશન રેન્જ
QDGL-2B એન્કર ડ્રિલિંગ રીગનો ઉપયોગ શહેરી બાંધકામ, ખાણકામ અને બહુવિધ હેતુઓ માટે થાય છે, જેમાં સાઇડ સ્લોપ સપોર્ટ બોલ્ટથી ડીપ ફાઉન્ડેશન, મોટરવે, રેલવે, જળાશય અને ડેમ બાંધકામનો સમાવેશ થાય છે. ભૂગર્ભ ટનલ, કાસ્ટિંગ, પાઇપ છત બાંધકામ, અને પ્રી-સ્ટ્રેસ બળ બાંધકામ મોટા પાયે પુલને એકીકૃત કરવા. પ્રાચીન મકાન માટે પાયો બદલો. ખાણ વિસ્ફોટ છિદ્ર માટે કામ.
મુખ્ય લક્ષણો
1. સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ, ચલાવવા માટે સરળ, ખસેડવા માટે સરળ, સારી ગતિશીલતા, સમય બચત અને શ્રમ બચત.
2. ડ્રિલિંગ રીગનું રોટરી ડિવાઇસ મોટા આઉટપુટ ટોર્ક સાથે ડબલ હાઇડ્રોલિક મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, જે ડ્રિલિંગ રિગની ડ્રિલિંગ સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે.
3. તે છિદ્રને વધુ અનુકૂળ બનાવવા અને ગોઠવણની શ્રેણીને વિશાળ બનાવવા માટે નવી કોણ બદલવાની પદ્ધતિથી સજ્જ થઈ શકે છે, જે કાર્યકારી ચહેરાની જરૂરિયાતોને ઘટાડી શકે છે.
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કાર્યકારી તાપમાન 45 થી 70 ની વચ્ચે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ઠંડક પ્રણાલી optimપ્ટિમાઇઝ કરવામાં આવે છે ℃ ° વચ્ચે.
5. તે ડ્રિલિંગ ટૂલને અનુસરતા પાઇપથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ અસ્થિર રચનામાં કેસીંગની દિવાલને બચાવવા માટે થાય છે, અને પરંપરાગત બોલ ટૂથ બીટનો ઉપયોગ છિદ્ર સમાપ્ત કરવા માટે થાય છે. ઉચ્ચ શારકામ કાર્યક્ષમતા અને સારી છિદ્ર રચના ગુણવત્તા.
6. ક્રાઉલર ચેસીસ, ક્લેમ્પિંગ શેકલ અને રોટરી ટેબલ ઉપરાંત, એન્જિનિયરિંગ બાંધકામ માટે રિગને વધુ યોગ્ય બનાવવા માટે રોટરી જેટ મોડ્યુલ પસંદ કરી શકાય છે.
7. મુખ્ય ડ્રિલિંગ પદ્ધતિઓ: DTH હેમર પરંપરાગત ડ્રિલિંગ, સર્પાકાર ડ્રિલિંગ, ડ્રિલ પાઇપ ડ્રિલિંગ, કેસીંગ ડ્રિલિંગ, ડ્રિલ પાઇપ કેસીંગ કમ્પાઉન્ડ ડ્રિલિંગ.
