વિડિયો
ટેકનિકલ પરિમાણો
સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક મલ્ટિફંક્શનલ ડ્રિલિંગ રિગ SD2200
| મોડલ | SD2200 |
| અન્ડરકેરેજ | HQY5000A |
| એન્જિન પાવર | 199 kw |
| ફરતી ઝડપ | 1900 આરપીએમ |
| મુખ્ય પંપ પ્રવાહ | 2X266 L/min |
| નોમિનલ ટોર્ક | 220 kN.m |
| પરિભ્રમણની ઝડપ | 6~27 આરપીએમ |
| સ્પિન ઑફ સ્પીડ | 78 આરપીએમ |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | 75 મી |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | 2200 મીમી |
| મહત્તમ ભીડ બળ | 180 kN |
| મહત્તમ પુલ બળ | 180 kN |
| ક્રાઉડ સ્ટ્રોક | 1800 મીમી |
| દોરડાનો વ્યાસ | 26 મીમી |
| લાઇન ખેંચો (બળ 1stસ્તર) મુખ્ય વિંચ | 200 kN |
| મુખ્ય વિંચની લિન્ડ સ્પીડ મહત્તમ | 95 મી/મિનિટ |
| સહાયક વિંચનો દોરડાનો વ્યાસ | 26 મીમી |
| લાઇન ખેંચો (બળ 1stસ્તર) સહાયક વિંચ | 200 kN |
| કેલી બારનો બાહ્ય પાઇપ વ્યાસ | Φ406 |
| કેલી બાર (સ્ટાન્ડર્ડ) | 5X14m(ઘર્ષણ) |
| 4X14m(ઇન્ટરલોકિંગ) | |
| કેલી બાર (એક્સ્ટેંશન) | 5X17m(ઘર્ષણ) |
| 4X17m(ઇન્ટરલોકિંગ) |
HQY5000Aક્રેન ટેકનિકલ ડેટા (લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 70 ટન)
| વસ્તુ | ડેટા | |||
| મહત્તમ રેટ કરેલ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા | 70 ટી | |||
| બૂમની લંબાઈ | 12-54 મી | |||
| નિશ્ચિત જીબ લંબાઈ | 9-18 મી | |||
| બૂમ+જીબ મહત્તમ લંબાઈ | 45+18 મી | |||
| બૂમ ડેરીકિંગ એંગલ | 30-80° | |||
| હૂક | 70/50/25/9 ટી | |||
| કામ કરવાની ઝડપ
| દોરડાની ઝડપ
| મુખ્ય વિંચ હોસ્ટ/નીચલી | દોરડું Dia26 | *હાઈ સ્પીડ 116/58 મી/મિનિટ ઓછી ઝડપ 80/40 મી/મિનિટ (4thસ્તર) |
| સહાયક વિંચ હોસ્ટ/નીચલી
| *હાઈ સ્પીડ 116/58 મી/મિનિટ ઓછી ઝડપ 80/40 મી/મિનિટ (4thસ્તર) | |||
| બૂમ ફરકાવવી | દોરડા દિયા 20 | 52 મી/મિનિટ | ||
| નીચામાં તેજી | 52 મી/મિનિટ | |||
| Slewing ઝડપ | 2.7 આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ઝડપ | 1.36 કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડેબિલિટી (મૂળભૂત તેજી સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | 40% | |||
| ડીઝલ એન્જિન રેટેડ આઉટપુટ પાવર/રેવ | 185/2100 KW/r/min | |||
| સંપૂર્ણ ક્રેન માસ (ગ્રેબ બકેટ વિના) | 88 ટી(બૂમ ફૂટ 70 ટન હૂક સાથે) | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ દબાણ | 0.078 એમપીએ | |||
| કાઉન્ટરવેઇટ | 30 ટી | |||
નોંધ્યું: * સાથે ઝડપ લોડ સાથે બદલાઈ શકે છે.
HQY5000Aટેકનિકલ ડેટા (ટેમ્પર)
| વસ્તુ | ડેટા | |||
| ટેમ્પર ગ્રેડ | 5000 KN.m (મહત્તમ 12000KN.m) | |||
| રેટેડ હેમર વજન | 25 ટી | |||
| બૂમની લંબાઈ (એંગલ સ્ટીલ બૂમ) | 28 મી | |||
| બૂમ વર્કિંગ એંગલ | 73-76° | |||
| હૂક | 80/50t | |||
| કામ કરવાની ઝડપ
| દોરડાની ઝડપ | મુખ્ય વિંચ ફરકાવવું | દોરડા દિયા 26 | 0-95મી/મિનિટ |
| મુખ્ય વિંચ નીચલા
| 0-95મી/મિનિટ | |||
| બૂમ ફરકાવવી | દોરડા દિયા 16 | 52 મી/મિનિટ | ||
| નીચામાં તેજી | 52 મી/મિનિટ | |||
| Slewing ઝડપ | 2.7 આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ઝડપ | 1.36 કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડેબિલિટી (મૂળભૂત તેજી સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | 40% | |||
| એન્જિન પાવર/રેવ | 199/1900 KW/r/min | |||
| એક દોરડું ખેંચો | 20 ટી | |||
| ફરકાવવાની ઊંચાઈ | 28.8 મી | |||
| કાર્યકારી ત્રિજ્યા | 8.8-10.2 મી | |||
| મુખ્ય ક્રેન પરિવહન પરિમાણ (Lx Wx H) | 7800x3500x3462 મીમી | |||
| સમગ્ર ક્રેન વજન | 88 ટી | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ દબાણ | 0.078 એમપીએ | |||
| કાઉન્ટર વજન | 30 ટી | |||
| મહત્તમ સિંગલ પરિવહન જથ્થો | 48 ટી | |||
કેસીંગ રોટેટર ડાયા1500MM(વૈકલ્પિક)
| કેસીંગ રોટેટરનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | 800-1500 મીમી |
| ફરતી ટોર્ક | 1500/975/600 kN.m મહત્તમ 1800 kN.m |
| ફરતી ઝડપ | 1.6/2.46/4.0 આરપીએમ |
| કેસીંગનું નીચું દબાણ | મહત્તમ 360KN + સ્વ વજન 210KN |
| કેસીંગનું બળ ખેંચો | 2444 kN મહત્તમ 2690 kN |
| દબાણ ખેંચવાનો સ્ટ્રોક | 750 મીમી |
| વજન | 31 ટન +( ક્રાઉલર વૈકલ્પિક) 7 ટન |
| પાવર સ્ટેશનનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| એન્જિન મોડેલ | (ISUZU) AA-6HK1XQP |
| એન્જિન પાવર | 183.9/2000 kw/rpm |
| બળતણ વપરાશ | 226.6 g/kw/h(મહત્તમ) |
| વજન | 7 ટી |
| નિયંત્રણ મોડેલ | વાયર્ડ રીમોટ કંટ્રોલ |
ઉત્પાદન પરિચય
SD2200 એ અદ્યતન આંતરરાષ્ટ્રીય ટેક્નોલોજી સાથેનું મલ્ટી-ફંક્શનલ ફુલ-હાઈડ્રોલિક પાઈલ મશીન છે. તે માત્ર કંટાળી ગયેલા થાંભલાઓ, પર્ક્યુસન ડ્રિલિંગ, સોફ્ટ ફાઉન્ડેશન પર ડાયનેમિક કોમ્પેક્શનને ડ્રિલ કરી શકે છે, પરંતુ તેમાં રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ અને ક્રોલર ક્રેનના તમામ કાર્યો પણ છે. તે પરંપરાગત રોટરી ડ્રિલિંગ રિગને પણ વટાવી જાય છે, જેમ કે અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ, જટિલ કામ કરવા માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રિગ સાથે સંપૂર્ણ સંયોજન. તે ખાસ કરીને occlusive pile, બ્રિજ પાઈલ, સમુદ્ર અને નદી પોર્ટ ફાઉન્ડેશન પાઈલ અને સબવેના ઉચ્ચ ચોકસાઈવાળા પાઈલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામ માટે યોગ્ય છે. નવી સુપર ડ્રિલિંગ રીગમાં ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને લીલા લાભો છે, અને તે બૌદ્ધિકીકરણ અને બહુહેતુકનું કાર્ય ધરાવે છે. સુપર ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના જટિલ ભૂપ્રદેશમાં થઈ શકે છે, જેમ કે કોબલ અને બોલ્ડર સ્ટ્રેટમ, હાર્ડ રોક સ્ટ્રેટમ, કાર્સ્ટ કેવ સ્ટ્રેટમ અને જાડા ક્વિકસેન્ડ સ્ટ્રેટમ, અને તેનો ઉપયોગ જૂના થાંભલાઓ અને કચરાના થાંભલાઓને તોડવા માટે પણ થઈ શકે છે.
કામ કરવાની સ્થિતિ
રોટરી ડ્રિલિંગ કાર્ય
વિસ્તૃત ખૂંટો બહાર કાઢવા અને વિસ્તરણ કાર્ય.
અસર હેમર કાર્ય.
ડ્રાઇવ કેસીંગ, વોલ પ્રોટેક્શન અને કેસીંગ ડ્રિલીંગ ફંક્શન.
કેટરપિલર ક્રેન ફરકાવવાનું કાર્ય
પાઇલ ડ્રાઇવરના પાંજરાને મજબૂત બનાવવું અને ડ્રિલિંગ ટૂલનું લિફ્ટિંગ ફંક્શન
આ મશીન મલ્ટિ-ફંક્શનલ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ માટે તમામ પ્રકારના રોટરી ડ્રિલિંગ બકેટ્સ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, કાર્ય, તે જ સમયે, એકમાં વિવિધ ઉપકરણોના પોતાના ફાયદાઓનો ઉપયોગ કરી શકે છે, ઊર્જા પ્રદાન કરવા માટેનું એન્જિન, ઊર્જા બચત , લીલી અર્થવ્યવસ્થા.
લાક્ષણિકતાઓ
નીચા ઇંધણનો વપરાશ અને ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ડ્રિલ પાઇપને ઝડપથી વધારી અને નીચે કરી શકાય છે.
રોટરી ડ્રિલિંગ માટે એક મશીનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ ક્રાઉલર ક્રેન અને ડાયનેમિક કોમ્પેક્શન મશીન તરીકે પણ થઈ શકે છે.
સુપર સ્ટેબિલિટી સાથે હેવી ક્રાઉલર ક્રેન ચેસિસ, મોટા ટોર્ક ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય, તેમજ અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ.
વિશાળ ટોર્ક કેસીંગ ડ્રાઇવ માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રીગનું પરફેક્ટ કોમ્બિનેશન, ડ્રિલિંગ મશીનરીના મલ્ટિ-ફંક્શનલ ઇન્ટિગ્રેશનની અનુભૂતિ, કેસીંગ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ, રોટરી ખોદકામ, હેવી હેમર ઇમ્પેક્ટ હાર્ડ રોક, રોક ગ્રેબ, જૂના થાંભલા તોડવા.
સુપર ડ્રિલિંગ રિગમાં ઉચ્ચ એકીકરણ, નાનો બાંધકામ વિસ્તાર, ઉચ્ચ ઘનતાવાળા શહેરી મ્યુનિસિપલ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ માટે યોગ્ય, દરિયાઈ નદી પ્લેટફોર્મ ફાઉન્ડેશન બાંધકામ, સહાયક બાંધકામ ખર્ચમાં મોટા પ્રમાણમાં બચત જેવા ફાયદા છે.
સાધનસામગ્રીના બૌદ્ધિકીકરણને સમજવા માટે અલ ટેક્નોલોજી મોડ્યુલ લોડ કરી શકાય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
