વિડીયો
તકનીકી પરિમાણો
પૂર્ણ હાઇડ્રોલિક મલ્ટિફંક્શનલ ડ્રિલિંગ રીગ SD2200
|
મોડેલ |
SD2200 |
|
અંડરકેરેજ |
HQY5000A |
|
એન્જિન પાવર |
199 કેડબલ્યુ |
|
ફરતી ઝડપ |
1900 આરપીએમ |
|
મુખ્ય પંપ પ્રવાહ |
2X266 એલ/મિનિટ |
|
નોમિનલ ટોર્ક |
220 kN.m |
|
પરિભ્રમણની ગતિ |
6 ~ 27 આરપીએમ |
|
સ્પીન બંધ કરો |
78 આરપીએમ |
|
મહત્તમ શારકામ depthંડાઈ |
75 મી |
|
મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ |
2200 મીમી |
|
મહત્તમ ભીડ બળ |
180 કેએન |
|
મહત્તમ પુલ ફોર્સ |
180 કેએન |
|
ક્રાઉડ સ્ટ્રોક |
1800 મીમી |
|
દોરડાનો વ્યાસ |
26 મીમી |
|
લાઇન પુલ (ફોર્સ 1સેન્ટ સ્તર) મુખ્ય વિંચનું |
200 કેએન |
|
મુખ્ય વિંચની લિન્ડ સ્પીડ મહત્તમ |
95 મી/મિનિટ |
|
સહાયક વિંચનો દોરડું વ્યાસ |
26 મીમી |
|
લાઇન પુલ (ફોર્સ 1સેન્ટ સ્તર) સહાયક વિંચનું |
200 કેએન |
|
કેલી બારનો બાહ્ય પાઇપ વ્યાસ |
-406 |
|
કેલી બાર (ધોરણ |
5X14m (ઘર્ષણ) |
|
4X14m (ઇન્ટરલોકિંગ) |
|
|
કેલી બાર (વિસ્તરણ |
5X17m (ઘર્ષણ) |
|
4X17m (ઇન્ટરલોકિંગ) |
HQY5000A ક્રેન તકનીકી ડેટા (ઉપાડવાની ક્ષમતા 70 ટન)
| આઇટમ | ડેટા | |||
| મહત્તમ રેટેડ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા | 70 ટી | |||
| બૂમની લંબાઈ | 12-54 મી | |||
| સ્થિર જીબ લંબાઈ | 9-18 મી | |||
| બૂમ+જીબ મહત્તમ લંબાઈ | 45+18 મી | |||
| બૂમ ડેરિકિંગ એંગલ | 30-80 | |||
| હૂક | 70/50/25/9 ટી | |||
|
કામ કરવાની ઝડપ
|
દોરડાની ઝડપ
|
મુખ્ય વિંચ હોઇસ્ટ/લોઅર |
રોપ ડિયા 26 |
*હાઇ સ્પીડ 116/58 મી/મિનિટ
ઓછી ઝડપ 80/40 મી/મિનિટ 4મી સ્તર |
| સહાયક વિંચ હોઇસ્ટ/લોઅર
|
*હાઇ સ્પીડ 116/58 મી/મિનિટ
ઓછી ઝડપ 80/40 મી/મિનિટ 4મી સ્તર |
|||
| બૂમ ફરકાવવી | રોપ દિયા 20 | 52 મી/મિનિટ | ||
| નીચી તેજી | 52 મી/મિનિટ | |||
| Slewing ઝડપ | 2.7 આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ઝડપ | 1.36 કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડિએબિલિટી (મૂળભૂત તેજી સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | 40% | |||
| ડીઝલ એન્જિન રેટેડ આઉટપુટ પાવર/રેવ | 185/2100 કેડબલ્યુ/આર/મિનિટ | |||
| સંપૂર્ણ ક્રેન સમૂહ (ગ્રેબ ડોલ વિના) | 88 ટી（બૂમ ફુટ 70 ટન હૂક સાથે | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ દબાણ | 0.078 એમપીએ | |||
| કાઉન્ટરવેઇટ | 30 ટી | |||
નોંધ્યું:* સાથેની ઝડપ લોડ સાથે બદલાઈ શકે છે.
HQY5000A તકનીકી ડેટા (છેડછાડ)
| આઇટમ | ડેટા | |||
| ગડબડ ગ્રેડ | 5000 KN.m (Max12000KN.m) | |||
| રેટર હેમર વજન | 25 ટી | |||
| બૂમની લંબાઈ (એંગલ સ્ટીલ બૂમ) | 28 મી | |||
| બૂમ વર્કિંગ એંગલ | 73-76 | |||
| હૂક | 80/50t | |||
|
કામ કરવાની ઝડપ
|
દોરડાની ઝડપ |
મુખ્ય વિંચ લહેર |
રોપ દિયા 26 |
0-95 મી/મિનિટ |
| મુખ્ય વિંચ લોઅર
|
0-95 મી/મિનિટ | |||
| બૂમ ફરકાવવી | રોપ દિયા 16 | 52 મી/મિનિટ | ||
| નીચી તેજી | 52 મી/મિનિટ | |||
| Slewing ઝડપ | 2.7 આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ઝડપ | 1.36 કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડિબિલિટી (મૂળભૂત તેજી સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | 40% | |||
| એન્જિન પાવર/રેવ | 199/1900 KW/r/min | |||
| એક દોરડું ખેંચવું | 20 ટી | |||
| Istંચાઈ ંચાઈ | 28.8 મી | |||
| કાર્ય ત્રિજ્યા | 8.8-10.2 મી | |||
| મુખ્ય ક્રેન પરિવહન પરિમાણ (Lx Wx H) | 7800x3500x3462 મીમી | |||
| સંપૂર્ણ ક્રેન વજન | 88 ટી | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ દબાણ | 0.078 એમપીએ | |||
| કાઉન્ટર વજન | 30 ટી | |||
| મહત્તમ સિંગલ ટ્રાન્સપોર્ટ જથ્થો | 48 ટી | |||
કેસીંગ રોટેટર દિયા 1500MM（વૈકલ્પિક）
| કેસીંગ રોટેટરનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| શારકામ વ્યાસ | 800-1500 મીમી |
| ફરતી ટોર્ક | 1500/975/600 kN.m Max1800 kN.m |
| ફરતી ઝડપ | 1.6/2.46/4.0 આરપીએમ |
| કેસીંગનું ઓછું દબાણ | મહત્તમ 360KN + સ્વ વજન 210KN |
| કેસીંગનું બળ ખેંચો | 2444 કેએન મેક્સ 2690 કેએન |
| પ્રેશર-પુલિંગ સ્ટ્રોક | 750 મીમી |
| વજન | 31 ટન +(ક્રોલર વૈકલ્પિક) 7 ટન |
| પાવર સ્ટેશનનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| એન્જિન મોડેલ | (ISUZU) AA-6HK1XQP |
| એન્જિન પાવર | 183.9/2000 kw/rpm |
| બળતણ વપરાશ | 226.6 g/kw/h (મહત્તમ) |
| વજન | 7 ટી |
| નિયંત્રણ મોડેલ | વાયર્ડ રિમોટ કંટ્રોલ |
ઉત્પાદન પરિચય
SD2200 એ અદ્યતન આંતરરાષ્ટ્રીય તકનીક સાથે મલ્ટીફંક્શનલ ફુલ-હાઇડ્રોલિક પાઇલ મશીન છે. તે માત્ર કંટાળાજનક થાંભલાઓ, પર્ક્યુસન ડ્રિલિંગ, સોફ્ટ ફાઉન્ડેશન પર ડાયનેમિક કોમ્પેક્શન જ નહીં, પણ રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ અને ક્રોલર ક્રેનના તમામ કાર્યો પણ કરી શકે છે. તે પરંપરાગત રોટરી ડ્રિલિંગ રીગને પણ પાછળ છોડી દે છે, જેમ કે અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ, જટિલ કાર્ય કરવા માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રિગ સાથે સંપૂર્ણ મિશ્રણ. તે ખાસ કરીને અવરોધક ખૂંટો, બ્રિજ ખૂંટો, સમુદ્ર અને નદી પોર્ટ ફાઉન્ડેશન ખૂંટો અને સબવેના ઉચ્ચ ચોકસાઇ ખૂંટો પાયાના બાંધકામ માટે ખાસ કરીને યોગ્ય છે. નવી સુપર ડ્રિલિંગ રીગમાં ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને લીલા ફાયદા છે, અને તેમાં બૌદ્ધિકરણ અને બહુહેતુક કાર્ય છે. સુપર ડ્રિલિંગ રીગનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના જટિલ ભૂપ્રદેશોમાં થઈ શકે છે, જેમ કે કોબલ અને બોલ્ડર સ્ટ્રેટમ, હાર્ડ રોક સ્ટ્રેટમ, કાર્સ્ટ ગુફા સ્ટ્રેટમ અને જાડા ક્વિકસેન્ડ સ્ટ્રેટમ, અને જૂના થાંભલાઓ અને કચરાના ilesગલાને તોડવા માટે પણ વાપરી શકાય છે.
ચાલુ પરિસ્થિતિ
રોટરી ડ્રિલિંગ ફંક્શન
વિસ્તૃત ખૂંટોનું વિસ્તરણ અને વિસ્તરણ કાર્ય.
ઇમ્પેક્ટ હેમર ફંક્શન.
ડ્રાઇવ કેસીંગ, વોલ પ્રોટેક્શન અને કેસીંગ ડ્રિલિંગ ફંક્શન.
કેટરપિલર ક્રેન ફરકાવવાની કામગીરી
પાઇલ ડ્રાઇવરના પાંજરાને મજબુત બનાવવું અને ડ્રિલિંગ ટૂલના લિફ્ટિંગ ફંક્શન
આ મશીન મલ્ટીફંક્શનલ છે, રોટરી ડ્રિલિંગ, ફંક્શન માટે તમામ પ્રકારના રોટરી ડ્રિલિંગ ડોલ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તે જ સમયે, એકમાં વિવિધ પ્રકારના સાધનોના પોતાના ફાયદાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, energyર્જા પૂરી પાડવા માટેનું એન્જિન, energyર્જા બચત , લીલી અર્થવ્યવસ્થા.
લાક્ષણિકતાઓ
ઓછી બળતણ વપરાશ અને ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ડ્રિલ પાઇપ ઝડપથી raisedભા અને ઘટાડી શકાય છે.
રોટરી ડ્રિલિંગ માટે એક મશીનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ ક્રોલર ક્રેન અને ડાયનેમિક કોમ્પેક્શન મશીન તરીકે પણ થઈ શકે છે.
સુપર સ્થિરતા સાથે ભારે ક્રોલર ક્રેન ચેસિસ, મોટા ટોર્ક ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય, તેમજ અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ.
મોટી ટોર્ક કેસીંગ ડ્રાઈવ માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રીગનું પરફેક્ટ કોમ્બિનેશન, ડ્રિલિંગ મશીનરીના મલ્ટીફંક્શનલ ઈન્ટિગ્રેશનનો સાક્ષાત્કાર, કેસીંગ ડ્રાઈવ ડ્રિલિંગ, રોટરી ખોદકામ, હેવી હેમર ઈફેક્ટ હાર્ડ રોક, રોક ગ્રેબ, જૂના થાંભલાઓ તોડી નાખે છે.
સુપર ડ્રિલિંગ રિગમાં ઉચ્ચ એકીકરણ, નાના બાંધકામ વિસ્તાર, ઉચ્ચ ઘનતાવાળા શહેરી મ્યુનિસિપલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ, મરીન રિવર પ્લેટફોર્મ ફાઉન્ડેશન બાંધકામ, સહાયક બાંધકામ ખર્ચમાં મોટા પ્રમાણમાં બચત કરવાના ફાયદા છે.
સાધનસામગ્રીના બૌદ્ધિકરણને સમજવા માટે અલ ટેકનોલોજી મોડ્યુલ લોડ કરી શકાય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
