વિડિઓ
ટેકનિકલ પરિમાણો
સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક મલ્ટિફંક્શનલ ડ્રિલિંગ રિગ SD2200
| મોડેલ | એસડી2200 |
| અંડરકેરેજ | HQY5000A |
| એન્જિન પાવર | ૧૯૯ કિલોવોટ |
| ફરતી ગતિ | ૧૯૦૦ આરપીએમ |
| મુખ્ય પંપ પ્રવાહ | 2X266 લિટર/મિનિટ |
| નામાંકિત ટોર્ક | ૨૨૦ કિ.મી. |
| પરિભ્રમણની ગતિ | ૬~૨૭ આરપીએમ |
| સ્પિન ઓફ સ્પીડ | ૭૮ આરપીએમ |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | ૭૫ મી |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | ૨૨૦૦ મીમી |
| મહત્તમ ભીડ બળ | ૧૮૦ કેએન |
| મહત્તમ ખેંચાણ બળ | ૧૮૦ કેએન |
| ભીડનો પ્રહાર | ૧૮૦૦ મીમી |
| દોરડાનો વ્યાસ | ૨૬ મીમી |
| રેખા ખેંચાણ (બળ ૧stમુખ્ય વિંચનું સ્તર) | ૨૦૦ કેએન |
| મુખ્ય વિંચની મહત્તમ ઊંચાઈની ગતિ | ૯૫ મી/મિનિટ |
| સહાયક વિંચના દોરડાનો વ્યાસ | ૨૬ મીમી |
| રેખા ખેંચાણ (બળ ૧stસ્તર) સહાયક વિંચનું | ૨૦૦ કેએન |
| કેલી બારનો બાહ્ય પાઇપ વ્યાસ | Φ406 |
| કેલી બાર (સ્ટાન્ડર્ડ) | ૫X૧૪ મીટર (ઘર્ષણ) |
| ૪X૧૪ મીટર (ઇન્ટરલોકિંગ) | |
| કેલી બાર (એક્સટેન્શન) | ૫X૧૭ મીટર (ઘર્ષણ) |
| ૪X૧૭ મીટર (ઇન્ટરલોકિંગ) |
HQY5000Aક્રેન ટેકનિકલ ડેટા (લિફ્ટિંગ ક્ષમતા 70 ટન)
| વસ્તુ | ડેટા | |||
| મહત્તમ રેટેડ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા | ૭૦ ટી | |||
| બૂમ લંબાઈ | ૧૨-૫૪ મી | |||
| સ્થિર જીબ લંબાઈ | ૯-૧૮ મી | |||
| બૂમ+જીબ મહત્તમ લંબાઈ | ૪૫+૧૮ મી | |||
| બૂમ ડેરિકિંગ એંગલ | ૩૦-૮૦° | |||
| હૂક | ૭૦/૫૦/૨૫/૯ ટી | |||
| કામ કરવાની ગતિ
| દોરડાની ગતિ
| મુખ્ય વિંચ હોઇસ્ટ/લોઅર | દોરડું Dia26 | *હાઈ સ્પીડ ૧૧૬/૫૮ મીટર/મિનિટ ઓછી ગતિ ૮૦/૪૦ મી/મિનિટ (૪)thસ્તર) |
| સહાયક વિંચ હોઇસ્ટ/લોઅર
| *હાઈ સ્પીડ ૧૧૬/૫૮ મીટર/મિનિટ ઓછી ગતિ ૮૦/૪૦ મી/મિનિટ (૪)thસ્તર) | |||
| બૂમ હોસ્ટ | દોરડાનો વ્યાસ 20 | ૫૨ મીટર/મિનિટ | ||
| નીચે બૂમ કરો | ૫૨ મીટર/મિનિટ | |||
| સ્લીવિંગ સ્પીડ | ૨.૭ આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ગતિ | ૧.૩૬ કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડેબિલિટી (બેઝિક બૂમ સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | ૪૦% | |||
| ડીઝલ એન્જિન રેટેડ આઉટપુટ પાવર/રેવ | ૧૮૫/૨૧૦૦ કિલોવોટ/ર/મિનિટ | |||
| ક્રેનનો આખો જથ્થો (ગ્રેબ બકેટ વગર) | ૮૮ ટી(બૂમ ફૂટ 70 ટન હૂક સાથે) | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રેશર | ૦.૦૭૮ એમપીએ | |||
| કાઉન્ટરવેઇટ | ૩૦ ટી | |||
નોંધ:* સાથે ઝડપ લોડ સાથે બદલાઈ શકે છે.
HQY5000Aટેકનિકલ ડેટા (ટેમ્પર)
| વસ્તુ | ડેટા | |||
| ટેમ્પર ગ્રેડ | ૫૦૦૦ કેએન.મી. (મહત્તમ ૧૨૦૦૦ કેએન.મી.) | |||
| રેટેડ હેમર વજન | ૨૫ ટી | |||
| બૂમ લંબાઈ (એંગલ સ્ટીલ બૂમ) | ૨૮ મી | |||
| બૂમ વર્કિંગ એંગલ | ૭૩-૭૬° | |||
| હૂક | ૮૦/૫૦ટન | |||
| કામ કરવાની ગતિ
| દોરડાની ગતિ | મુખ્ય વિંચ હોસ્ટ | દોરડું ડાયા 26 | ૦-૯૫ મી/મિનિટ |
| મુખ્ય વિંચ લોઅર
| ૦-૯૫ મી/મિનિટ | |||
| બૂમ હોસ્ટ | દોરડું વ્યાસ ૧૬ | ૫૨ મીટર/મિનિટ | ||
| નીચે બૂમ કરો | ૫૨ મીટર/મિનિટ | |||
| સ્લીવિંગ સ્પીડ | ૨.૭ આર/મિનિટ | |||
| મુસાફરીની ગતિ | ૧.૩૬ કિમી/કલાક | |||
| ગ્રેડેબિલિટી (બેઝિક બૂમ સાથે, પાછળના ભાગમાં કેબ) | ૪૦% | |||
| એન્જિન પાવર/રેવ | ૧૯૯/૧૯૦૦ કિલોવોટ/ર/મિનિટ | |||
| એક જ દોરડું ખેંચવું | ૨૦ ટી | |||
| ઉંચાઈ ઉંચાઈ | ૨૮.૮ મી | |||
| કાર્યકારી ત્રિજ્યા | ૮.૮-૧૦.૨ મી | |||
| મુખ્ય ક્રેન પરિવહન પરિમાણ (Lx Wx H) | ૭૮૦૦x૩૫૦૦x૩૪૬૨ મીમી | |||
| આખા ક્રેનનું વજન | ૮૮ ટી | |||
| ગ્રાઉન્ડિંગ પ્રેશર | ૦.૦૭૮ એમપીએ | |||
| કાઉન્ટરવેઇટ | ૩૦ ટી | |||
| મહત્તમ એકલ પરિવહન જથ્થો | ૪૮ ટી | |||
કેસીંગ રોટેટર ડાયા૧૫૦૦ મીમી(વૈકલ્પિક)
| કેસીંગ રોટેટરનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | ૮૦૦-૧૫૦૦ મીમી |
| ફરતો ટોર્ક | ૧૫૦૦/૯૭૫/૬૦૦ કિ.મી. મહત્તમ ૧૮૦૦ કિ.મી. |
| ફરતી ગતિ | ૧.૬/૨.૪૬/૪.૦ આરપીએમ |
| કેસીંગનું ઓછું દબાણ | મહત્તમ 360KN + સ્વ-વજન 210KN |
| કેસીંગનું ખેંચાણ બળ | ૨૪૪૪ કેએન મહત્તમ ૨૬૯૦ કેએન |
| દબાણ ખેંચવાનો સ્ટ્રોક | ૭૫૦ મીમી |
| વજન | ૩૧ ટન + (ક્રોલર વૈકલ્પિક) ૭ ટન |
| પાવર સ્ટેશનનું મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણ | |
| એન્જિન મોડેલ | (ઈસુઝુ) એએ-૬એચકે૧એક્સક્યુપી |
| એન્જિન પાવર | ૧૮૩.૯/૨૦૦૦ કિલોવોટ/આરપીએમ |
| બળતણ વપરાશ | ૨૨૬.૬ ગ્રામ/કેડબલ્યુ/કલાક (મહત્તમ) |
| વજન | ૭ ટ |
| નિયંત્રણ મોડેલ | વાયર્ડ રિમોટ કંટ્રોલ |
ઉત્પાદન પરિચય
SD2200 એ અદ્યતન આંતરરાષ્ટ્રીય ટેકનોલોજી ધરાવતું મલ્ટી-ફંક્શનલ ફુલ-હાઇડ્રોલિક પાઇલ મશીન છે. તે ફક્ત કંટાળાજનક થાંભલાઓ, પર્ક્યુસન ડ્રિલિંગ, સોફ્ટ ફાઉન્ડેશન પર ગતિશીલ કોમ્પેક્શન જ નહીં, પણ રોટરી ડ્રિલિંગ રિગ અને ક્રોલર ક્રેનના તમામ કાર્યો પણ ધરાવે છે. તે પરંપરાગત રોટરી ડ્રિલિંગ રિગને પણ વટાવી જાય છે, જેમ કે અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ, જટિલ કાર્ય કરવા માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રિગ સાથે સંપૂર્ણ સંયોજન. તે ખાસ કરીને ઓક્લુઝિવ પાઇલ, બ્રિજ પાઇલ, સી અને રિવર પોર્ટ ફાઉન્ડેશન પાઇલ અને સબવેના ઉચ્ચ ચોકસાઇ પાઇલ ફાઉન્ડેશનના બાંધકામ માટે યોગ્ય છે. નવી સુપર ડ્રિલિંગ રિગમાં ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ઓછી ઉર્જા વપરાશ અને લીલા ફાયદા છે, અને તેમાં બૌદ્ધિકરણ અને બહુહેતુક કાર્ય છે. સુપર ડ્રિલિંગ રિગનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારના જટિલ ભૂપ્રદેશમાં થઈ શકે છે, જેમ કે કોબલ અને બોલ્ડર સ્ટ્રેટમ, હાર્ડ રોક સ્ટ્રેટમ, કાર્સ્ટ કેવ સ્ટ્રેટમ અને જાડા ક્વિકસેન્ડ સ્ટ્રેટમ, અને તેનો ઉપયોગ જૂના થાંભલાઓ અને કચરાના ઢગલા તોડવા માટે પણ થઈ શકે છે.
કામ કરવાની સ્થિતિ
રોટરી ડ્રિલિંગ કાર્ય
વિસ્તૃત ખૂંટોનું બહાર કાઢવાનું અને વિસ્તરણ કરવાનું કાર્ય.
ઇમ્પેક્ટ હેમર ફંક્શન.
ડ્રાઇવ કેસીંગ, દિવાલ સુરક્ષા અને કેસીંગ ડ્રિલિંગ કાર્ય.
કેટરપિલર ક્રેન ફરકાવવાનું કાર્ય
પાઇલ ડ્રાઇવરના પાંજરાને મજબૂત બનાવવું અને ડ્રિલિંગ ટૂલનું ઉપાડવાનું કાર્ય
આ મશીન બહુવિધ કાર્યાત્મક છે, રોટરી ડ્રિલિંગ માટે તમામ પ્રકારના રોટરી ડ્રિલિંગ બકેટ અને ડ્રિલિંગ ટૂલ્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે, કાર્ય કરે છે, તે જ સમયે, એક એન્જિનમાં વિવિધ પ્રકારના સાધનોના પોતાના ફાયદાઓનો ઉપયોગ કરે છે, જે ઊર્જા, ઊર્જા બચત, ગ્રીન ઇકોનોમી પ્રદાન કરે છે.
લાક્ષણિકતાઓ
ઓછો ઇંધણ વપરાશ અને ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા, ડ્રિલ પાઇપ ઝડપથી ઉંચી અને નીચે કરી શકાય છે.
રોટરી ડ્રિલિંગ માટે એક મશીનનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. તેનો ઉપયોગ ક્રાઉલર ક્રેન અને ડાયનેમિક કોમ્પેક્શન મશીન તરીકે પણ થઈ શકે છે.
સુપર સ્ટેબિલિટી સાથે હેવી ક્રાઉલર ક્રેન ચેસિસ, મોટા ટોર્ક ડ્રિલિંગ તેમજ અલ્ટ્રા-ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય.
મોટા ટોર્ક કેસીંગ ડ્રાઇવ માટે સંપૂર્ણ કેસીંગ ડ્રિલિંગ રિગનું સંપૂર્ણ સંયોજન, ડ્રિલિંગ મશીનરીના મલ્ટિ-ફંક્શનલ એકીકરણની અનુભૂતિ, કેસીંગ ડ્રાઇવ ડ્રિલિંગ, રોટરી ખોદકામ, ભારે હેમર ઇમ્પેક્ટ હાર્ડ રોક, રોક ગ્રેબ, જૂના થાંભલાઓ તોડવા.
સુપર ડ્રિલિંગ રિગમાં ઉચ્ચ સંકલન, નાનો બાંધકામ વિસ્તાર, ઉચ્ચ ઘનતાવાળા શહેરી મ્યુનિસિપલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પ્રોજેક્ટ્સ માટે યોગ્ય, મરીન રિવર પ્લેટફોર્મ ફાઉન્ડેશન બાંધકામના ફાયદા છે, જે સહાયક બાંધકામ ખર્ચમાં ઘણી બચત કરે છે.
સાધનોના બૌદ્ધિકરણને સાકાર કરવા માટે અલ ટેકનોલોજી મોડ્યુલ લોડ કરી શકાય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
Q1: શું તમે ઉત્પાદક, ટ્રેડિંગ કંપની છો કે તૃતીય પક્ષ છો?
A1: અમે એક ઉત્પાદક છીએ. અમારી ફેક્ટરી રાજધાની બેઇજિંગ નજીક હેબેઈ પ્રાંતમાં સ્થિત છે, જે તિયાનજિન બંદરથી 100 કિમી દૂર છે. અમારી પોતાની ટ્રેડિંગ કંપની પણ છે.
Q2: શું તમે નાના ઓર્ડર સ્વીકારો છો?
A2: ચિંતા કરશો નહીં. અમારો સંપર્ક કરવા માટે નિઃસંકોચ રહો. વધુ ઓર્ડર મેળવવા અને અમારા ગ્રાહકોને વધુ સુવિધા આપવા માટે, અમે નાના ઓર્ડર સ્વીકારીએ છીએ.
Q3: શું તમે મારા દેશમાં ઉત્પાદનો મોકલી શકો છો?
A3: ચોક્કસ, અમે કરી શકીએ છીએ. જો તમારી પાસે તમારું પોતાનું શિપ ફોરવર્ડર નથી, તો અમે તમને મદદ કરી શકીએ છીએ.
Q4: શું તમે મારા માટે OEM કરી શકો છો?
A4: અમે બધા OEM ઓર્ડર સ્વીકારીએ છીએ, ફક્ત અમારો સંપર્ક કરો અને મને તમારી ડિઝાઇન આપો.અમે તમને વાજબી કિંમત આપીશું અને તમારા માટે શક્ય તેટલી વહેલી તકે નમૂનાઓ બનાવીશું.
પ્રશ્ન 5: તમારી ચુકવણીની શરતો શું છે?
A5: T/T દ્વારા, L/C દૃષ્ટિએ, 30% અગાઉથી ડિપોઝિટ, શિપમેન્ટ પહેલાં 70% બાકી.
Q6: હું ઓર્ડર કેવી રીતે આપી શકું?
A6: પહેલા PI પર સહી કરો, ડિપોઝિટ ચૂકવો, પછી અમે ઉત્પાદનની વ્યવસ્થા કરીશું. ઉત્પાદન પૂર્ણ થયા પછી તમારે બાકીની રકમ ચૂકવવાની જરૂર છે. અંતે અમે માલ મોકલીશું.
પ્રશ્ન 7: મને અવતરણ ક્યારે મળી શકે?
A7: અમે સામાન્ય રીતે તમારી પૂછપરછ મેળવ્યા પછી 24 કલાકની અંદર તમને ક્વોટ કરીએ છીએ.જો તમને ક્વોટેશન મેળવવાની ખૂબ જ તાકીદ હોય, તો કૃપા કરીને અમને કૉલ કરો અથવા તમારા મેઇલમાં જણાવો, જેથી અમે તમારી પૂછપરછને પ્રાથમિકતા આપી શકીએ.
Q8: શું તમારી કિંમત સ્પર્ધાત્મક છે?
A8: અમે ફક્ત સારી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદન જ સપ્લાય કરીએ છીએ. ચોક્કસ અમે તમને શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન અને સેવાના આધારે શ્રેષ્ઠ ફેક્ટરી કિંમત આપીશું.




















