1. ક્લોઝ-સર્કિટ સિસ્ટમ માટે અપનાવવામાં આવે છેપરિભ્રમણઅને બંનેને દબાણ અને ખેંચો, જે વધે છેકાર્યક્ષમતા15%-20% દ્વારા, અને પરંપરાગત સિસ્ટમની તુલનામાં 15%-20% ઊર્જાની સંપૂર્ણ બચત કરે છે.
2. પરિભ્રમણ ઉપયોગપોકલેન મોટર્સ, વધુ સ્થિર અનુભૂતિ અનેવિશ્વસનીય નિયંત્રણઅને ઝડપી પ્રતિભાવ.
3.તે સજ્જ છેકમિન્સ એન્જિનસાથે એન્જિનિયરિંગ મશીનરીમાં વિશિષ્ટમજબૂત શક્તિ.
4. મુખ્ય ગર્ડર માટે ચાર બાર લિન્કેજ લફિંગ સ્ટ્રક્ચર અપનાવવામાં આવે છે, જે ખૂબ વધે છેપ્રવેશ કોણ શ્રેણીઅને સુનિશ્ચિત કરે છે કે મોટા એંગલ અને રીગ ટ્રેક જમીનની બહાર નથી, તેમાં સુધારો કરે છેસલામતી કામગીરી.
5. વાયરલેસ વૉકિંગ સિસ્ટમ વૉક અને ટ્રાન્સફર એંગલ રેન્જ માટે સલામતીની ખાતરી કરે છે અને ખાતરી કરે છે કે મોટા એંગલ અને રીગ ટ્રેક જમીનની બહાર નથી અને સલામતી કામગીરીમાં સુધારો કરે છે.
6.નવી વિકસિતઉલટાવી શકાય તેવું મેનીપ્યુલેટરમાટે અનુકૂળ છેલોડિંગઅનેઅનલોડિંગડ્રિલ સળિયા, જે કામદારોને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડી શકે છેશ્રમ તીવ્રતાઅને સુધારોકાર્યક્ષમતા.
7. φ 89x3000mm ડ્રિલ રોડ માટે લાગુ, મશીન નાના ડાઉનટાઉન ડિસ્ટ્રિક્ટમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા બાંધકામ માટેની જરૂરિયાતને સંતોષતા મધ્યમ ક્ષેત્રના ક્ષેત્રમાં બંધબેસે છે.
8. મુખ્ય હાઇડ્રોલિક ઘટકો આંતરરાષ્ટ્રીય ફર્સ્ટ-ક્લાસ હાઇડ્રોલિક ઘટકો ઉત્પાદકના છે, જે ઉત્પાદનની કામગીરી અને સલામતીની વિશ્વસનીયતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરી શકે છે.
9.ઇલેક્ટ્રિક ડિઝાઇન નીચા નિષ્ફળતા દર સાથે વાજબી છે, જે જાળવવામાં સરળ છે.
10. પુશ અને પુલ માટે રેક અને પિનિયન મોડલ અપનાવવામાં આવ્યું છે, જે ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, સ્થિર કાર્ય અને અનુકૂળ જાળવણીની ખાતરી આપે છે.
11.રબર પ્લેટ સાથે સ્ટીલ ટ્રેક ભારે લોડ કરી શકાય છે અને તમામ પ્રકારના રસ્તાઓ પર ચાલી શકે છે.
એન્જિન પાવર | 194/2200KW | |||||
મેક્સ થ્રસ્ટ ફોર્સ | 600/1200KN | |||||
મેક્સ પુલબેક બળ | 600/1200KN | |||||
મેક્સ ટોર્ક | 27000N.M | |||||
મહત્તમ રોટરી ઝડપ | 120rpm | |||||
પાવર હેડની મહત્તમ ગતિશીલ ગતિ | 48મી/મિનિટ | |||||
મહત્તમ મડ પંપ પ્રવાહ | 600L/મિનિટ | |||||
મહત્તમ કાદવ દબાણ | 10±0.5Mpa | |||||
કદ(L*W*H) | 9600x2300x2480mm | |||||
વજન | 15T | |||||
ડ્રિલિંગ સળિયાનો વ્યાસ | એફ 89 મીમી | |||||
ડ્રિલિંગ સળિયાની લંબાઈ | 4.5 મી | |||||
પુલબેક પાઇપનો મહત્તમ વ્યાસ | ф 1500mm માટી આધારિત | |||||
મહત્તમ બાંધકામ લંબાઈ | 800m માટી આધારિત | |||||
ઘટના કોણ | 11~20° | |||||
ચડતા કોણ | 14° |