SM820 ના મુખ્ય તકનીકી પરિમાણો
|
સંપૂર્ણ વાહનનું એકંદર પરિમાણ (મીમી) |
7430 × 2350 2800 |
|
મુસાફરીની ઝડપ |
4.5 કિમી/કલાક |
|
ગ્રેડબિલિટી |
30 |
|
મહત્તમ ટ્રેક્શન |
132kN |
|
એન્જિન પાવર |
Weichai Deutz 155kW （2300rpm |
|
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનો પ્રવાહ |
200L/મિનિટ+200L/મિનિટ+35L/મિનિટ |
|
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું દબાણ |
250bar |
|
દબાણ બળ/પુલ બળ |
100/100 કેએન |
|
શારકામ ઝડપ |
60/40、10/5 મી/મિનિટ |
|
ડ્રિલિંગ સ્ટ્રોક |
4020 મીમી |
|
મહત્તમ પરિભ્રમણ ઝડપ |
102/51 આર/મિનિટ |
|
મહત્તમ પરિભ્રમણ ટોર્ક |
6800/13600 એનએમ |
|
અસર આવર્તન |
2400/1900/1200 મીન -1 |
|
અસર energyર્જા |
420/535/835 એનએમ |
|
છિદ્ર વ્યાસ ડ્રિલ |
≤φ400 mm (સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટેટ: φ90-φ180 mm) |
|
શારકામ depthંડાઈ |
≤200 મી (ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અને ઓપરેટિંગ પદ્ધતિઓ અનુસાર) |
SM820 ની કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ
1. મલ્ટીફંક્શનલ:
એસએમ શ્રેણી એન્કર ડ્રિલ રીગ રોક બોલ્ટ, એન્કર દોરડું, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય શારકામ, ગ્રાઉટિંગ મજબૂતીકરણ અને ભૂગર્ભ માઇક્રો પાઇલ વિવિધ પ્રકારની ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ જેમ કે માટી, માટી, કાંકરી, ખડક-માટી અને જળ-બેરિંગ સ્ટ્રેટમ પર લાગુ પડે છે; તે ડબલ-ડેક રોટરી ડ્રિલિંગ અથવા પર્ક્યુસિવ-રોટરી ડ્રિલિંગ અને ઓગર ડ્રિલિંગ (સ્ક્રુ રોડ દ્વારા) અનુભવી શકે છે. એર કોમ્પ્રેસર અને ડાઉન-હોલ હેમર સાથે મેચ કરીને, તેઓ કેસીંગ પાઇપના ફોલો-અપ ડ્રિલિંગને અનુભવી શકે છે. શોટક્રીટ સાધનો સાથે મેચ કરીને, તેઓ મંથન અને સહાયક બાંધકામ તકનીકને સમજી શકે છે.
2. લવચીક ચળવળ, વિશાળ એપ્લિકેશન:
કેરેજના બે જૂથો અને ચાર-બાર લિંકેજ મિકેનિઝમનો સહકાર મલ્ટી-ડિરેક્શનલ રોટેશન અથવા ટિલ્ટને અનુભવી શકે છે, જેથી છતબોલ્ટરને ડાબી, જમણી, આગળ, નીચે અને વિવિધ પ્રકારની નમેલી હિલચાલનો અહેસાસ થાય, જે સાઇટની અનુકૂલનક્ષમતાને વધારે છે અને રૂફબોલ્ટરની સુગમતા.
3. સારી સંભાળ:
એસએમ સિરીઝ રૂફબોલ્ટરની મુખ્ય કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિશ્વસનીય પ્રમાણસર ટેકનોલોજી અપનાવે છે, જે માત્ર સ્ટેપલેસ સ્પીડ એડજસ્ટમેન્ટને જ અનુભવી શકતી નથી, પણ હાઇ અને લો સ્પીડ સ્વિચિંગને પણ ઝડપથી અનુભવી શકે છે. ઓપરેશન વધુ સરળ, સરળ અને વિશ્વસનીય છે.
5. સરળ કામગીરી:
તે મોબાઇલ મુખ્ય નિયંત્રણ કન્સોલથી સજ્જ છે. Ratorપરેટર બાંધકામ સ્થળની વાસ્તવિક સ્થિતિ અનુસાર ઓપરેટિંગ પોઝિશનને મુક્તપણે ગોઠવી શકે છે, જેથી મહત્તમ ઓપરેટિંગ એન્ગલ પ્રાપ્ત કરી શકાય.
6. એડજસ્ટેબલ અપર-વ્હીકલ:
સિલિન્ડરોના જૂથની હિલચાલ દ્વારા જે છતબોલ્ટર ચેસીસ પર લગાવવામાં આવે છે, નીચલા વાહન એસેમ્બલીને લગતા ઉચ્ચ વાહન એસેમ્બલીના ખૂણાને ગોઠવી શકાય છે, જેથી ક્રોલર અસમાન જમીનનો સંપૂર્ણ સંપર્ક કરી શકે અને ઉચ્ચ વાહન બનાવી શકે. એસેમ્બલી લેવલ રાખે છે, જેથી જ્યારે તે અસમાન જમીન પર ફરે છે અને મુસાફરી કરે છે ત્યારે રૂફબોલ્ટર સારી સ્થિરતા મેળવી શકે છે. વધુમાં, સંપૂર્ણ મશીનના ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્રને સ્થિર રાખી શકાય છે જ્યારે છતબોલ્ટર મોટા dાળની સ્થિતિમાં ચhાવ અને ઉતાર પર ચાલે છે.
