વિડિયો
| વૈકલ્પિક | |||
| ટ્રક અથવા ટ્રેલર અથવા ક્રાઉલર દ્વારા રીગ ઓપરેશન | માસ્ટ એક્સ્ટેંશન | બ્રેકઆઉટ સિલિન્ડર | એર કોમ્પ્રેસર |
| કેન્દ્રત્યાગી પંપ | કાદવ પંપ | પાણીનો પંપ | ફોમ પંપ |
| આરસી પંપ | સ્ક્રુ પંપ | ડ્રિલ પાઇપ બોક્સ | પાઇપ લોડર હાથ |
| ઓપનિંગ ક્લેમ્બ | સપોર્ટ જેક એક્સ્ટેંશન | ||
ટેકનિકલ પરિમાણો
| વસ્તુ | એકમ | SNR600 |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 600 |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 105-450 |
| હવાનું દબાણ | એમપીએ | 1.6-6 |
| હવાનો વપરાશ | m3/મિનિટ | 16-75 |
| સળિયાની લંબાઈ | m | 6 |
| લાકડી વ્યાસ | mm | 102 |
| મુખ્ય શાફ્ટ દબાણ | T | 6 |
| પ્રશિક્ષણ બળ | T | 38 |
| ઝડપી પ્રશિક્ષણ ઝડપ | મી/મિનિટ | 30 |
| ઝડપી ફોરવર્ડિંગ ઝડપ | મી/મિનિટ | 62 |
| મહત્તમ રોટરી ટોર્ક | એનએમ | 11000/5000 અથવા 13000/6500 |
| મહત્તમ રોટરી ઝડપ | r/min | 105/210 |
| મોટી સેકન્ડરી વિંચ લિફ્ટિંગ ફોર્સ | T | - |
| નાની સેકન્ડરી વિંચ લિફ્ટિંગ ફોર્સ | T | 2.5 |
| જેક્સ સ્ટ્રોક | m | 1.6 |
| ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા | m/h | 10-35 |
| ગતિશીલ ગતિ | કિમી/કલાક | 4.5 |
| ચઢાવ કોણ | ° | 21 |
| રીગનું વજન | T | 13.5 |
| પરિમાણ | m | 6.3*2.25*2.65 |
| કામ કરવાની સ્થિતિ | અસંગઠિત રચના અને બેડરોક | |
| ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ | ટોપ ડ્રાઇવ હાઇડ્રોલિક રોટરી અને પુશિંગ, હેમર અથવા મડ ડ્રિલિંગ | |
| યોગ્ય હેમર | મધ્યમ અને ઉચ્ચ હવા દબાણ શ્રેણી | |
| વૈકલ્પિક એસેસરીઝ | મડ પંપ, જેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ, જનરેટર, ફોમ પંપ | |
| વૈકલ્પિક | |||
| ટ્રક અથવા ટ્રેલર અથવા ક્રાઉલર દ્વારા રીગ ઓપરેશન | માસ્ટ એક્સ્ટેંશન | બ્રેકઆઉટ સિલિન્ડર | એર કોમ્પ્રેસર |
| કેન્દ્રત્યાગી પંપ | કાદવ પંપ | પાણીનો પંપ | ફોમ પંપ |
| આરસી પંપ | સ્ક્રુ પંપ | ડ્રિલ પાઇપ બોક્સ | પાઇપ લોડર હાથ |
| ઓપનિંગ ક્લેમ્બ | સપોર્ટ જેક એક્સ્ટેંશન | ||
ઉત્પાદન પરિચય
SNR600 ડ્રિલિંગ રિગ એ એક પ્રકારની મધ્યમ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમ પૂર્ણ હાઇડ્રોલિક મલ્ટિફંક્શનલ વોટર વેલ ડ્રિલ રિગ છે જે 600 મીટર સુધી ડ્રિલિંગ માટે છે અને તેનો ઉપયોગ પાણીના કૂવા, કુવાઓનું નિરીક્ષણ, ગ્રાઉન્ડ-સોર્સ હીટ પંપ એર-કંડિશનરની એન્જિનિયરિંગ, બ્લાસ્ટિંગ હોલ, બોલ્ટિંગ અને એન્કર માટે થાય છે. કેબલ, માઇક્રો પાઇલ વગેરે. કોમ્પેક્ટનેસ અને સોલિડિટી એ મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ છે રિગ જે ઘણી ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ સાથે કામ કરવા માટે રચાયેલ છે: કાદવ અને હવા દ્વારા વિપરીત પરિભ્રમણ, છિદ્ર હેમર ડ્રિલિંગ, પરંપરાગત પરિભ્રમણ. તે વિવિધ ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય પરિસ્થિતિઓ અને અન્ય ઊભી છિદ્રોમાં ડ્રિલિંગની માંગને પૂરી કરી શકે છે.
ડ્રિલિંગ મશીન ડીઝલ એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને રોટરી હેડ આંતરરાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડ લો-સ્પીડ અને લાર્જ-ટોર્ક મોટર અને ગિયર રીડ્યુસરથી સજ્જ છે, ફીડિંગ સિસ્ટમ અદ્યતન મોટર-ચેન મિકેનિઝમ સાથે અપનાવવામાં આવે છે અને ડબલ સ્પીડ દ્વારા એડજસ્ટ કરવામાં આવે છે. ફરતી અને ફીડિંગ સિસ્ટમ હાઇડ્રોલિક પાયલોટ કંટ્રોલ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે જે સ્ટેપ-ઓછી ઝડપ નિયમન પ્રાપ્ત કરી શકે છે. તોડવું અને ડ્રિલ સળિયામાં, સમગ્ર મશીનનું સ્તરીકરણ, વિંચ અને અન્ય સહાયક ક્રિયાઓ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. રીગનું માળખું વાજબી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે સંચાલન અને જાળવણી માટે સરળ છે.
લક્ષણો અને ફાયદા
ક્લાયંટની વિશેષ વિનંતી મુજબ મશીન કમિન્સ એન્જિન અથવા ઇલેક્ટ્રિક પાવરથી સજ્જ છે.
હાઇડ્રોલિક રોટરી હેડ અને બ્રેક ઇન-આઉટ ક્લેમ્પ ઉપકરણ, અદ્યતન મોટર-ચેઇન ફીડિંગ સિસ્ટમ અને હાઇડ્રોલિક વિંચ વાજબી મેળ ખાય છે.
સેટ કવરિંગ લેયર અને સ્ટ્રેટમ સોઇલ કન્ડીશનમાં આ રીગનો ઉપયોગ બે ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ દ્વારા કરી શકાય છે.
એર કોમ્પ્રેસર અને ડીટીએચ હેમરથી સગવડતાથી સજ્જ, તેનો ઉપયોગ એર ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ દ્વારા ખડકની માટીની સ્થિતિમાં છિદ્રને ડ્રિલ કરવા માટે કરી શકાય છે.
પેટન્ટ ટેક્નોલોજી હાઇડ્રોલિક રોટેટિંગ સિસ્ટમ, મડ પંપ, હાઇડ્રોલિક વિંચ સાથે રિગ અપનાવવામાં આવી છે, જે પરિભ્રમણ ડ્રિલિંગ પદ્ધતિ સાથે કામ કરી શકાય છે.
કાર્યક્ષમ અને ટકાઉ ઓઇલ મિસ્ટ ડિવાઇસ અને ઓઇલ મિસ્ટ પંપનો ઉપયોગ. ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયામાં, હાઇ-સ્પીડ રનિંગ ઇમ્પેક્ટરને તેની સર્વિસ લાઇફને વધુ હદ સુધી વધારવા માટે હંમેશા લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે.
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ અલગ એર-કૂલ્ડ હાઇડ્રોલિક ઓઇલ કૂલરથી સજ્જ છે, વિવિધ પ્રદેશોમાં ઉચ્ચ તાપમાનની હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ સતત અને અસરકારક રીતે કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે ક્લાયંટના વૈકલ્પિક તરીકે વોટર કૂલર પણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે.
ચાર હાઇડ્રોલિક સપોર્ટ જેક ડ્રિલિંગની ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે ઝડપથી અંડરકેરેજને સ્તર આપી શકે છે. વૈકલ્પિક તરીકે સપોર્ટ જેક એક્સ્ટેંશન રીગ લોડ કરવા અને ટ્રક પર સ્વયં-લોડિંગ તરીકે અનલોડ કરવા માટે સરળ હોઈ શકે છે, જે વધુ પરિવહન ખર્ચ બચાવે છે.
