વિડીયો
TR100 મુખ્ય તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ
| TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | |||
| એન્જિન | મોડેલ | કમિન્સ | |
| રેટેડ પાવર | kw | 103 | |
| રેટેડ ઝડપ | આર/મિનિટ | 2300 | |
| રોટરી હેડ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | kN´m | 107 |
| શારકામ ઝડપ | આર/મિનિટ | 0-50 | |
| મહત્તમ શારકામ વ્યાસ | મીમી | 1200 | |
| મહત્તમ શારકામ depthંડાઈ | m | 25 | |
| ભીડ સિલિન્ડર સિસ્ટમ | મહત્તમ ભીડ બળ | Kn | 90 |
| મહત્તમ નિષ્કર્ષણ બળ | Kn | 90 | |
| મહત્તમ સ્ટ્રોક | મીમી | 2500 | |
| મુખ્ય વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 100 |
| મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 60 | |
| વાયર દોરડું વ્યાસ | મીમી | 20 | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 40 |
| મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 40 | |
| વાયર દોરડું વ્યાસ | મીમી | 16 | |
| મસ્ત ઝોક બાજુ/ આગળ/ પાછળ | ° | 4/5/90 | |
| કેલી બાર ઇન્ટરલોકિંગ | ɸ299*4*7 | ||
| અંડરકેરીજ | મહત્તમ મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.6 |
| મહત્તમ પરિભ્રમણ ઝડપ | આર/મિનિટ | 3 | |
| ચેસિસની પહોળાઈ | મીમી | 2600 | |
| ટ્રેક પહોળાઈ | મીમી | 600 | |
| કેટરપિલર ગ્રાઉન્ડિંગ લંબાઈ | મીમી | 3284 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કામનું દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| કેલી બાર સાથે કુલ વજન | કિલો ગ્રામ | 26000 | |
| પરિમાણ | કામ (Lx Wx H) | મીમી | 6100x2600x12370 |
| પરિવહન (Lx Wx H) | મીમી | 11130x2600x3450 | |
ઉત્પાદન વર્ણન
TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ નવી રચાયેલ સેલ્ફ-ઇરેક્ટીંગ રીગ છે, જે અદ્યતન હાઇડ્રોલિક લોડિંગ બેક ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરે છે. TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગનું સમગ્ર પ્રદર્શન અદ્યતન વિશ્વ ધોરણો સુધી પહોંચી ગયું છે.
માળખું અને નિયંત્રણ બંને પર અનુરૂપ સુધારો, જે માળખું વધુ સરળ બનાવે છે અને કામગીરીને વધુ વિશ્વસનીય અને કામગીરી વધુ માનવીય બનાવે છે.
તે નીચેની એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય છે:
ટેલિસ્કોપિક ઘર્ષણ અથવા ઇન્ટરલોકિંગ કેલી બાર સાથે શારકામ - પ્રમાણભૂત પુરવઠો અને CFA
TR100 ના લક્ષણો અને ફાયદા
1. રોટરી હેડની મહત્તમ પરિભ્રમણ ઝડપ 50r/મિનિટ સુધી પહોંચી શકે છે.
2. મુખ્ય અને વાઇસ વિંચ બધા માસ્ટમાં સ્થિત છે જે દોરડાની દિશાનું નિરીક્ષણ કરવું સરળ છે. તે માસ્ટ સ્થિરતા અને બાંધકામ સલામતી સુધારે છે.
3. કમીન્સ QSB4.5-C60-30 એન્જિન આર્થિક, કાર્યક્ષમ, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સ્થિર લાક્ષણિકતાઓ સાથે રાજ્ય III ની ઉત્સર્જન જરૂરિયાતોને પૂરી કરવા માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન ખ્યાલ અપનાવે છે, ખાસ કરીને રોટરી ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ માટે રચાયેલ છે. મુખ્ય પંપ, પાવર હેડ મોટર, મુખ્ય વાલ્વ, સહાયક વાલ્વ, વ walkingકિંગ સિસ્ટમ, રોટરી સિસ્ટમ અને પાયલોટ હેન્ડલ તમામ આયાત બ્રાન્ડ છે. પ્રવાહના ઓન-ડિમાન્ડ વિતરણને સમજવા માટે સહાયક સિસ્ટમ લોડ-સંવેદનશીલ સિસ્ટમ અપનાવે છે. રેક્સ્રોથ મોટર અને બેલેન્સ વાલ્વ મુખ્ય વિંચ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
5. પરિવહન કરતા પહેલા ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી જે સંક્રમણ અનુકૂળ છે. સમગ્ર મશીન એકસાથે પરિવહન કરી શકાય છે.
6. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના તમામ મુખ્ય ભાગો (જેમ કે ડિસ્પ્લે, કંટ્રોલર, અને ઝોક સેન્સર) ફિનલેન્ડથી આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રખ્યાત બ્રાન્ડ EPEC ના આયાતી ઘટકો અપનાવે છે, અને ઘરેલુ પ્રોજેક્ટ્સ માટે ખાસ ઉત્પાદનો બનાવવા માટે એર કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.
7. ચેસિસની પહોળાઈ 3 મીટર છે જે સ્થિરતાનું કામ કરી શકે છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇન કરેલ optimપ્ટિમાઇઝ છે; એન્જિન રચનાની બાજુએ રચાયેલ છે જ્યાં તમામ ઘટકો તર્કસંગત લેઆઉટ સાથે સ્થિત છે. જગ્યા મોટી છે જે જાળવણી માટે સરળ છે. ડિઝાઈન સાંકડી જગ્યાની ખામીઓને ટાળી શકે છે જે મશીન ખોદકામ કરનાર દ્વારા સુધારેલ છે.
બાંધકામ કેસો
