વિડિયો
TR100 મુખ્ય તકનીકી સ્પષ્ટીકરણ
| TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ | |||
| એન્જીન | મોડલ | કમિન્સ | |
| રેટ કરેલ શક્તિ | kw | 103 | |
| રેટ કરેલ ઝડપ | r/min | 2300 | |
| રોટરી હેડ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | kN´m | 107 |
| ડ્રિલિંગ ઝડપ | r/min | 0-50 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 1200 | |
| મહત્તમ ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 25 | |
| ભીડ સિલિન્ડર સિસ્ટમ | મહત્તમ ભીડ બળ | Kn | 90 |
| મહત્તમ નિષ્કર્ષણ બળ | Kn | 90 | |
| મહત્તમ સ્ટ્રોક | mm | 2500 | |
| મુખ્ય વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 100 |
| મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 60 | |
| વાયર દોરડા વ્યાસ | mm | 20 | |
| સહાયક વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 40 |
| મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 40 | |
| વાયર દોરડા વ્યાસ | mm | 16 | |
| માસ્ટ ઝોક બાજુ/આગળ/પાછળ | ° | ±4/5/90 | |
| ઇન્ટરલોકિંગ કેલી બાર | ɸ299*4*7 | ||
| અંડરકેરેજ | મહત્તમ મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 1.6 |
| મહત્તમ પરિભ્રમણ ગતિ | r/min | 3 | |
| ચેસિસ પહોળાઈ | mm | 2600 | |
| ટ્રૅક્સ પહોળાઈ | mm | 600 | |
| કેટરપિલર ગ્રાઉન્ડિંગ લંબાઈ | mm | 3284 | |
| હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કાર્યકારી દબાણ | એમપીએ | 32 | |
| કેલી બાર સાથે કુલ વજન | kg | 26000 | |
| પરિમાણ | કાર્યકારી (Lx Wx H) | mm | 6100x2600x12370 |
| પરિવહન (Lx Wx H) | mm | 11130x2600x3450 | |
ઉત્પાદન વર્ણન
TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ એ નવી ડિઝાઇન કરેલી સ્વ-ઇરેક્ટિંગ રિગ છે, જે અદ્યતન હાઇડ્રોલિક લોડિંગ બેક ટેક્નોલોજી અપનાવે છે, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેક્નોલોજીને એકીકૃત કરે છે. TR100 રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું સમગ્ર પ્રદર્શન અદ્યતન વિશ્વ ધોરણો સુધી પહોંચી ગયું છે.
માળખું અને નિયંત્રણ બંને પર અનુરૂપ સુધારો, જે માળખાને વધુ સરળ અને કોમ્પેક્ટ પ્રદર્શનને વધુ વિશ્વસનીય અને કામગીરીને વધુ માનવીય બનાવે છે.
તે નીચેની એપ્લિકેશન માટે યોગ્ય છે:
ટેલિસ્કોપિક ઘર્ષણ સાથે ડ્રિલિંગ અથવા કેલી બાર ઇન્ટરલોકિંગ - પ્રમાણભૂત પુરવઠો અને CFA
TR100 ની વિશેષતાઓ અને ફાયદા
1. રોટરી હેડની મહત્તમ રોટેશન સ્પીડ 50r/min સુધી પહોંચી શકે છે.
2. મુખ્ય અને વાઇસ વિંચ તમામ માસ્ટમાં સ્થિત છે જે દોરડાની દિશાને અવલોકન કરવા માટે સરળ છે. તે માસ્ટ સ્થિરતા અને બાંધકામ સલામતી સુધારે છે.
3. કમિન્સ QSB4.5-C60-30 એન્જિનને આર્થિક, કાર્યક્ષમ, પર્યાવરણને અનુકૂળ અને સ્થિર લાક્ષણિકતાઓ સાથે રાજ્ય III ઉત્સર્જનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે પસંદ કરવામાં આવ્યું છે.
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ આંતરરાષ્ટ્રીય અદ્યતન ખ્યાલને અપનાવે છે, ખાસ કરીને રોટરી ડ્રિલિંગ સિસ્ટમ માટે રચાયેલ છે. મુખ્ય પંપ, પાવર હેડ મોટર, મુખ્ય વાલ્વ, સહાયક વાલ્વ, વૉકિંગ સિસ્ટમ, રોટરી સિસ્ટમ અને પાયલોટ હેન્ડલ તમામ આયાત બ્રાન્ડ છે. સહાયક સિસ્ટમ પ્રવાહના માંગ પરના વિતરણને સમજવા માટે લોડ-સંવેદનશીલ સિસ્ટમને અપનાવે છે. રેક્સરોથ મોટર અને બેલેન્સ વાલ્વ મુખ્ય વિંચ માટે પસંદ કરવામાં આવે છે.
5. પરિવહન કરતા પહેલા ડ્રિલ પાઇપને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર નથી જે સંક્રમણ અનુકૂળ હોય. સમગ્ર મશીન એકસાથે પરિવહન કરી શકાય છે.
6. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમના તમામ મુખ્ય ભાગો (જેમ કે ડિસ્પ્લે, કંટ્રોલર અને ઝોક સેન્સર) ફિનલેન્ડથી આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ્સ EPEC ના આયાત કરેલા ઘટકોને અપનાવે છે અને ઘરેલું પ્રોજેક્ટ્સ માટે વિશિષ્ટ ઉત્પાદનો બનાવવા માટે એર કનેક્ટર્સનો ઉપયોગ કરે છે.
7. ચેસિસની પહોળાઈ 3m છે જે સ્થિરતા પર કામ કરી શકે છે. સુપરસ્ટ્રક્ચર ડિઝાઇનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરી રહ્યું છે; એન્જિનને સ્ટ્રક્ચરની બાજુએ ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે જ્યાં તમામ ઘટકો તર્કસંગત લેઆઉટ સાથે સ્થિત છે. જગ્યા મોટી છે જે જાળવણી માટે સરળ છે. ડિઝાઈન એ સાંકડી જગ્યાની ખામીને ટાળી શકે છે જે મશીનને ઉત્ખનન યંત્રથી સંશોધિત કરવામાં આવે છે.
બાંધકામ કેસો
