1.ઉત્પાદન પરિચય
આXY-5A કોર ડ્રિલિંગ રિગત્રાંસુ અને માટે વાપરી શકાય છેસીધા છિદ્ર ડ્રિલિંગ. તેના ફાયદા છે સરળ અનેકોમ્પેક્ટ માળખું, વાજબી લેઆઉટ, મધ્યમ વજન, અનુકૂળ ડિસએસેમ્બલી, અનેવિશાળ ગતિ શ્રેણી.
ડ્રિલિંગ રીગ એ સજ્જ છેપાણીનો બ્રેક, જેમાં વિશાળ છેલિફ્ટિંગ ક્ષમતાઅને નીચા સ્થાને બ્રેક ઉપાડતી વખતે તે ચલાવવા માટે સરળ છે.
2.તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
(1) ડ્રિલિંગ રીગમાં મોટી સંખ્યામાં છેઝડપ સ્તરો(8 સ્તરો) અને વાજબી ઝડપ શ્રેણી, ઉચ્ચ સાથેઓછી સ્પીડ ટોર્ક. તેથી, ધપ્રક્રિયા અનુકૂલનક્ષમતાઆ ડ્રિલિંગ રીગ મજબૂત છે, વિશાળ શ્રેણીના કાર્યક્રમો સાથે, માટે યોગ્ય છેનાના વ્યાસ ડાયમંડ કોર ડ્રિલિંગ, તેમજ મોટા વ્યાસની હાર્ડ એલોય કોર ડ્રિલિંગ અને કેટલીક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છેએન્જિનિયરિંગ ડ્રિલિંગ.
(2) ડ્રિલિંગ રીગ હલકો છે અને સારી અલગતા ધરાવે છે. તેને અગિયારમાં વિઘટિત કરી શકાય છેઘટકો, તેને સ્થાનાંતરિત કરવાનું સરળ અને ઑપરેશન માટે યોગ્ય બનાવે છેપર્વતીય વિસ્તારો.
(3) માળખું સરળ છે, લેઆઉટ વાજબી છે, અને તેની જાળવણી, જાળવણી અને સમારકામ સરળ છે.
(4) ડ્રિલિંગ રીગમાં અનુકૂળ અકસ્માત હેન્ડલિંગ માટે બે રિવર્સ સ્પીડ છે.
(5) ડ્રિલિંગ રીગનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર ઓછું છે, નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત છે, અને ચાલતું વાહન સ્થિર છે. તે હાઇ-સ્પીડ ડ્રિલિંગ દરમિયાન સારી સ્થિરતા ધરાવે છે.
(6) વિવિધ ડ્રિલિંગ પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સાધનો સંપૂર્ણ અને અનુકૂળ છે.
(7) ઓપરેટિંગ હેન્ડલ કેન્દ્રિય, ચલાવવા માટે સરળ અને સરળ અને લવચીક છે.
(8) કાદવ પંપ સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવામાં આવે છે, લવચીક પાવર કન્ફિગરેશન અને એરપોર્ટ લેઆઉટ સાથે.
(9) વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર, સક્રિય ડ્રિલ સળિયાની જરૂરિયાતને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગ માટે દોરડાના ડ્રિલ સળિયાને સીધી પકડવા માટે ગોળાકાર સ્લિપ્સ ગોઠવી શકાય છે.
(10) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ હાથથી સંચાલિત તેલ પંપથી સજ્જ છે. જ્યારે પાવર મશીન કામ કરી શકતું નથી, ત્યારે હાથથી સંચાલિત ઓઇલ પંપનો ઉપયોગ ફીડ ઓઇલ સિલિન્ડરને દબાણયુક્ત તેલ પહોંચાડવા માટે કરી શકાય છે.
છિદ્રમાં ડ્રિલિંગ સાધનો, અને ડ્રિલિંગ અકસ્માતો ટાળો.
(11) ઊંડા છિદ્ર ડ્રિલિંગ દરમિયાન સરળ અને સલામત ડ્રિલિંગની ખાતરી કરવા માટે વિંચ વોટર બ્રેકથી સજ્જ છે.
| પ્રદર્શન પરિમાણ | |||
| 1.મૂળભૂત પરિમાણો | |||
| ડ્રિલ ઊંડાઈ | 1800m（Φ42mm ડ્રિલ પાઇપ） | ||
| 800m（Φ73mm ડ્રિલ પાઇપ） | |||
| 1800m (BQ ડ્રિલ પાઇપ) | |||
| 1500m (NQ ડ્રિલ પાઇપ) | |||
| વર્ટિકલ અક્ષ પરિભ્રમણ કોણ | 0～360° | ||
| બાહ્ય પરિમાણો (લંબાઈ × પહોળાઈ × ઉચ્ચ | 3500×1300×2175mm (ઇલેક્ટ્રિક મોટરની એસેમ્બલી) | ||
| 3700×1300×2175mm（એસેમ્બલિંગ ડીઝલ એન્જિન） | |||
| ડ્રિલિંગ રીગનું વજન (પાવર સિવાય) | 3420 કિગ્રા | ||
| 2. રોટેટર (જ્યારે 55kW, 1480r/min પાવર મશીનથી સજ્જ હોય) | |||
| વર્ટિકલ શાફ્ટ ઝડપ | ઓછી ઝડપે આગળ | 98；166；253；340r/મિનિટ | |
| હાઇ સ્પીડ માટે આગળ | 359；574；876；1244r/મિનિટ | ||
| રિવર્સ લો-સ્પીડ | 69r/મિનિટ | ||
| રિવર્સ હાઇ સ્પીડ | 238r/મિનિટ | ||
| વર્ટિકલ અક્ષની મુસાફરી | 600 મીમી | ||
| વર્ટિકલ અક્ષનું મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | 138.5kN | ||
| ખોરાક આપવાની ક્ષમતા | 93kN | ||
| વર્ટિકલ શાફ્ટની મહત્તમ ટર્નિંગ ટોર્ક | 5361N·m | ||
| વર્ટિકલ શાફ્ટ થ્રુ-હોલ વ્યાસ | 92 મીમી | ||
| 3. વિંચ (જ્યારે 55kW, 1480r/min પાવર મશીનથી સજ્જ હોય) | |||
| મહત્તમલિફ્ટિંગ ક્ષમતાએક દોરડાનું (પ્રથમ સ્તર) | 60kN | ||
| વાયર દોરડા વ્યાસ | 18.5 મીમી | ||
| ડ્રમ ક્ષમતા દોરડાની ક્ષમતા | 120 મી | ||
| 4.વાહન ખસેડવાનું ઉપકરણ | |||
| તેલ સિલિન્ડર સ્ટ્રોક ખસેડવું | 600 મીમી | ||
| 5.હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ | |||
| સિસ્ટમ સેટ વર્કિંગ પ્રેશર | 8MPa | ||
| ગિયર ઓઇલ પંપ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 20+16ml/r | ||
| 6.ડ્રિલિંગ રીગ પાવર | |||
| મોડેલ | Y2-250M-4 મોટર | YC6B135Z-D20 ડીઝલ એન્જિન | |
| શક્તિ | 55kW | 84kW | |
| ઝડપ | 1480r/મિનિટ | 1500r/મિનિટ | |
