તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ
1. ડ્રિલિંગ રીગમાં મોટી સંખ્યામાં સ્પીડ લેવલ (8 લેવલ) અને વાજબી સ્પીડ રેન્જ હોય છે, જેમાં હાઈ લો-સ્પીડ ટોર્ક હોય છે. તેથી, આ ડ્રિલિંગ રિગની પ્રક્રિયા અનુકૂલનક્ષમતા મજબૂત છે, વિશાળ શ્રેણીના કાર્યક્રમો સાથે, નાના વ્યાસના ડાયમંડ કોર ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય છે, તેમજ મોટા વ્યાસના હાર્ડ એલોય કોર ડ્રિલિંગ અને કેટલાક એન્જિનિયરિંગ ડ્રિલિંગની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
2. ડ્રિલિંગ રીગ હલકો છે અને સારી ડિટેચબિલિટી ધરાવે છે. તેને અગિયાર ઘટકોમાં વિઘટિત કરી શકાય છે, જે તેને સ્થાનાંતરિત કરવાનું સરળ બનાવે છે અને પર્વતીય વિસ્તારોમાં કામગીરી માટે યોગ્ય બનાવે છે.
3. માળખું સરળ છે, લેઆઉટ વાજબી છે, અને તેની જાળવણી, જાળવણી અને સમારકામ સરળ છે.
4. ડ્રિલિંગ રિગમાં અનુકૂળ અકસ્માત હેન્ડલિંગ માટે બે રિવર્સ સ્પીડ છે.
5. ડ્રિલિંગ રીગનું ગુરુત્વાકર્ષણ કેન્દ્ર ઓછું છે, નિશ્ચિતપણે નિશ્ચિત છે, અને ચાલતું વાહન સ્થિર છે. તે હાઇ-સ્પીડ ડ્રિલિંગ દરમિયાન સારી સ્થિરતા ધરાવે છે.
6. વિવિધ ડ્રિલિંગ પરિમાણોનું નિરીક્ષણ કરવા માટે સાધનો સંપૂર્ણ અને અનુકૂળ છે.
7. ઓપરેટિંગ હેન્ડલ કેન્દ્રિય, ચલાવવા માટે સરળ અને સરળ અને લવચીક છે.
8. કાદવ પંપ સ્વતંત્ર રીતે ચલાવવામાં આવે છે, લવચીક પાવર કન્ફિગરેશન અને એરપોર્ટ લેઆઉટ સાથે.
9. વપરાશકર્તાની જરૂરિયાતો અનુસાર, સક્રિય ડ્રિલ સળિયાની જરૂરિયાતને દૂર કરીને, ડ્રિલિંગ માટે દોરડાની ડ્રિલ સળિયાને સીધી પકડવા માટે ગોળાકાર સ્લિપ્સ ગોઠવી શકાય છે.
10. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ હાથથી સંચાલિત તેલ પંપથી સજ્જ છે. જ્યારે પાવર મશીન કામ કરી શકતું નથી, ત્યારે પણ હાથથી સંચાલિત ઓઇલ પંપનો ઉપયોગ ફીડ ઓઇલ સિલિન્ડરમાં દબાણયુક્ત તેલ પહોંચાડવા, છિદ્રમાં ડ્રિલિંગ ટૂલ્સને બહાર કાઢવા અને ડ્રિલિંગ અકસ્માતોને ટાળવા માટે થઈ શકે છે.
11. ડીપ હોલ ડ્રિલિંગ દરમિયાન સરળ અને સલામત ડ્રિલિંગની ખાતરી કરવા માટે વિંચ વોટર બ્રેકથી સજ્જ છે.
| 1.મૂળભૂત પરિમાણો | |||
| ડ્રિલ ઊંડાઈ | 1600m（Φ60mm ડ્રિલ પાઇપ） | ||
| 1100m（Φ73mm ડ્રિલ પાઇપ） | |||
| 2200m (NQ ડ્રિલ પાઇપ) | |||
| 1600m (HQ ડ્રિલ પાઇપ) | |||
| વર્ટિકલ અક્ષ પરિભ્રમણ કોણ | 0～360° | ||
| બાહ્ય પરિમાણો (લંબાઈ × પહોળાઈ × ઉચ્ચ | 3548×1300×2305mm (ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડી) | ||
| 3786×1300×2305mm（ડીઝલ એન્જિન સાથે જોડી） | |||
| ડ્રિલિંગ રીગનું વજન (પાવર સિવાય) | 4180 કિગ્રા | ||
| 2. રોટેટર (જ્યારે 75kW, 1480r/min પાવર મશીનથી સજ્જ હોય) | |||
| વર્ટિકલ શાફ્ટ ઝડપ | ઓછી ઝડપે આગળ | 96；162；247；266r/min | |
| હાઇ સ્પીડ માટે આગળ | 352；448；685；974r/મિનિટ | ||
| રિવર્સ લો-સ્પીડ | 67r/મિનિટ | ||
| રિવર્સ હાઇ સ્પીડ | 187r/મિનિટ | ||
| વર્ટિકલ અક્ષની મુસાફરી | 720 મીમી | ||
| વર્ટિકલ અક્ષનું મહત્તમ પ્રશિક્ષણ બળ | 200kN | ||
| ખોરાક આપવાની ક્ષમતા | 150kN | ||
| વર્ટિકલ શાફ્ટની મહત્તમ ટર્નિંગ ટોર્ક | 7800N·m | ||
| વર્ટિકલ શાફ્ટ થ્રુ-હોલ વ્યાસ | 92 મીમી | ||
| 3. વિંચ (જ્યારે 75kW, 1480r/min પાવર મશીનથી સજ્જ હોય) | |||
| સિંગલ દોરડાની મહત્તમ લિફ્ટિંગ ક્ષમતા (પ્રથમ સ્તર) | 85kN | ||
| વાયર દોરડા વ્યાસ | 21.5 મીમી | ||
| ડ્રમ ક્ષમતા દોરડાની ક્ષમતા | 160 મી | ||
| 4.વાહન ખસેડવાનું ઉપકરણ | |||
| તેલ સિલિન્ડર સ્ટ્રોક ખસેડવું | 600 મીમી | ||
| 5.હાઈડ્રોલિક સિસ્ટમ | |||
| સિસ્ટમ સેટ વર્કિંગ પ્રેશર | 8MPa | ||
| ગિયર ઓઇલ પંપ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ | 25+20ml/r | ||
| 6.ડ્રિલિંગ રીગ પાવર | |||
| મોડેલ | Y2-280S-4 ઇલેક્ટ્રિક મોટર | YC6B135Z-D20 ડીઝલ એન્જિન | |
| શક્તિ | 75kW | 84kW | |
| ઝડપ | 1480r/મિનિટ | 1500r/મિનિટ | |
