તકનીકી પરિમાણો
| મોડેલ | એકમ | SHD16 | SHD18 | SHD20 | SHD26 | SHD32 | SHD38 |
| એન્જિન | શાંગચાય | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | શાંગચાયકમિન્સ | કમિન્સ | |
| રેટેડ પાવર | KW | 100 | 97 | 132 | 132 | 140/160 | 160 |
| Max.pullback | કે.એન | 160 | 180 | 200 | 260 | 320 | 380 |
| મહત્તમ થ્રસ્ટિંગ | કે.એન | 100 | 180 | 200 | 260 | 200 | 380 |
| સ્પિન્ડલ ટોર્ક (મહત્તમ) | એનએમ | 5000 | 6000 | 7000 | 9000 | 12000 | 15500 |
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | આર/મિનિટ | 0-180 | 0-140 | 0-110 | 0-140 | 0-140 | 0-100 |
| વ્યાસ પાછળ | મીમી | 600 | 600 | 600 | 750 | 800 | 900 |
| ટ્યુબિંગ લંબાઈ (સિંગલ) | m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ટ્યુબિંગ વ્યાસ | મીમી | 60 | 60 | 60 | 73 | 73 | 73 |
| પ્રવેશ કોણ | ° | 10-23 | 10-22 | 10-20 | 10-22 | 10-20 | 10-20 |
| કાદવનું દબાણ (મહત્તમ) | બાર | 100 | 80 | 90 | 80 | 80 | 80 |
| કાદવ પ્રવાહ દર (મહત્તમ) | એલ/મિનિટ | 160 | 250 | 240 | 250 | 320 | 350 |
| પરિમાણ (L* W* H) | m | 5.7*1.8*2.4 | 6.4*2.3*2.4 | 6.3*2.1*2.0 | 6.5*2.3*2.5 | 7.1*2.3*2.5 | 7 *2.2 *2.5 |
| એકંદરે વજન | t | 6.1 | 10 | 8.9 | 8 | 10.5 | 11 |
| મોડેલ | એકમ | SHD45 | SHD50 | SHD68 | SHD100 | SHD125 | SHD200 | SHD300 |
| એન્જિન | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | કમિન્સ | |
| રેટેડ પાવર | KW | 179 | 194 | 250 | 392 | 239*2 | 250*2 | 298*2 |
| Max.pullback | કે.એન | 450 | 500 | 680 | 1000 | 1420 | 2380 | 3000 |
| મહત્તમ થ્રસ્ટિંગ | કે.એન | 450 | 500 | 680 | 1000 | 1420 | 2380 | 3000 |
| સ્પિન્ડલ ટોર્ક (મહત્તમ) | એનએમ | 18000 | 18000 | 27000 | 55000 | 60000 | 74600 | 110000 |
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | આર/મિનિટ | 0-100 | 0-108 | 0-100 | 0-80 | 0-85 | 0-90 | 0-76 |
| વ્યાસ પાછળ | મીમી | 1300 | 900 | 1000 | 1200 | 1500 | 1800 | 1600 |
| ટ્યુબિંગ લંબાઈ (સિંગલ) | m | 4.5 | 4.5 | 6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| ટ્યુબિંગ વ્યાસ | મીમી | 89 | 89 | 102 | 127 | 127 | 127 | 127 140 |
| પ્રવેશ કોણ | ° | 8-20 | 10-20 | 10-18 | 10-18 | 8-18 | 8-20 | 8-18 |
| કાદવનું દબાણ (મહત્તમ) | બાર | 80 | 100 | 100 | 200 | 80 | 150 | 200 |
| કાદવ પ્રવાહ દર (મહત્તમ) | એલ/મિનિટ | 450 | 600 | 600 | 1200 | 1200 | 1500 | 3000 |
| પરિમાણ (L* W* H) | m | 8*2.3*2.4 | 9*2.7*3 | 11*2.8*3.3 | 14.5*3.2*3.4 | 16*3.2*2.8 | 17*3.1*2.9 | 14.5*3.2*3.4 |
| એકંદરે વજન | t | 13.5 | 18 | 25 | 32 | 32 | 41 | 45 |
ઉત્પાદન પરિચય
હોરિઝોન્ટલ ડાયરેક્શનલ ડ્રિલિંગ અથવા ડાયરેક્શનલ કંટાળાજનક એ સપાટી પર લોચ કરેલ ડ્રિલિંગ રીગનો ઉપયોગ કરીને ભૂગર્ભ પાઈપો, નળીઓ અથવા કેબલ સ્થાપિત કરવાની એક પદ્ધતિ છે આ પદ્ધતિ આસપાસના વિસ્તાર પર ઓછી અસર કરે છે અને મુખ્યત્વે જ્યારે ખાઈ અથવા ખોદકામ વ્યવહારુ ન હોય ત્યારે વપરાય છે.
અમે ચાઇનામાં એક વ્યાવસાયિક આડી દિશા નિર્દેશક કવાયત ઉત્પાદક છીએ. અમારી આડી દિશાસૂચક ડ્રિલિંગ રીગનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટ્રેન્ચલેસ પાઇપિંગ બાંધકામ અને ભૂગર્ભ પાઇપ બદલવામાં થાય છે. અદ્યતન કામગીરી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને કામગીરીમાં સરળતાના ફાયદાઓ. પાણીની પાઇપિંગ, ગેસ પાઇપિંગ, વીજળી, ટેલિકમ્યુનિકેશન, હીટિંગ સિસ્ટમ્સ અને ક્રૂડ ઓઇલ ઉદ્યોગના નિર્માણમાં અમારી આડી દિશા નિર્દેશક કવાયતનો વધુને વધુ ઉપયોગ થાય છે.
ઉત્પાદન વર્ણન
SHD શ્રેણી આડી દિશાસૂચક કવાયત મુખ્યત્વે ટ્રેન્ચલેસ પાઇપ બાંધકામ અને ભૂગર્ભ પાઇપના પુન place પ્લેસમેન્ટમાં વપરાય છે. એસએચડી શ્રેણી આડી દિશાસૂચક કવાયતમાં અદ્યતન કામગીરી, ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને આરામદાયક કામગીરીના ફાયદા છે. ગુણવત્તાની બાંયધરી આપવા માટે ઘણા મુખ્ય ઘટકો આંતરરાષ્ટ્રીય પ્રખ્યાત ઉત્પાદનો અપનાવે છે. તે પાણીની પાઇપિંગ, ગેસ પાઇપિંગ, વીજળી, ટેલિકમ્યુનિકેશન, હીટિંગ સિસ્ટમ, ક્રૂડ ઓઇલ ઉદ્યોગના નિર્માણ માટે આદર્શ મશીનો છે.
પ્રદર્શન અને લાક્ષણિકતા
1. અદ્યતન નિયંત્રણ તકનીકોની બહુમતી અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં પીએલસી નિયંત્રણ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પ્રમાણ નિયંત્રણ, લોડ સંવેદનશીલ નિયંત્રણ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
2. ડ્રિલિંગ સળિયા આપોઆપ ડિસએસેમ્બલ અને એસેમ્બલી ડિવાઇસ કામ કરવાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, ઓપરેટરોની શ્રમની તીવ્રતા અને મેન્યુઅલ એરર ઓપરેશનમાં રાહત આપે છે, અને બાંધકામ કર્મચારીઓ અને બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડે છે.
3. ઓટોમેટિક એન્કર: એન્કરનો નીચે અને ઉપરનો ભાગ હાઇડ્રોલિક દ્વારા ચાલે છે. એન્કર અમલમાં મહાન છે અને ચલાવવા માટે સરળ અને અનુકૂળ છે.
4. સરળ બાંધકામ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રીલિંગ અને પાછળ ખેંચતી વખતે ડ્યુઅલ-સ્પીડ પાવર હેડ ઓછી ગતિથી સંચાલિત થાય છે, અને સહાયક સમય ઘટાડવા અને ડ્રિલિંગ પરત અને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે 2 ગણી ઝડપ સાથે સ્લાઇડ સુધી ગતિ કરી શકે છે. ખાલી લોડ સાથે લાકડી.
5. એન્જિનમાં ટર્બાઇન ટોર્ક ઇન્ક્રીમેન્ટ લાક્ષણિકતા છે, જે જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રમાં આવતા સમયે ડ્રિલિંગ પાવરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાત્કાલિક શક્તિમાં વધારો કરી શકે છે.
6. પાવર હેડમાં ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ઝડપ, સારી કંટાળાજનક અસર અને ઉચ્ચ બાંધકામ કાર્યક્ષમતા છે.
7. સિંગલ-લીવર ઓપરેશન: તે ચોક્કસપણે નિયંત્રિત કરવા માટે અનુકૂળ છે અને વિવિધ કાર્યો જેમ કે થ્રસ્ટ/પુલબેક અને રોટરી, વગેરે ચલાવવા માટે સરળ અને આરામદાયક છે.
8. દોરડું નિયંત્રક સલામત અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા સાથે, એકલ વ્યક્તિ સાથે છૂટા પાડવા અને એસેમ્બલી વાહન કામગીરી હાથ ધરી શકે છે.
9. પેટન્ટ ટેકનોલોજી સાથે ફ્લોટિંગ વાઇસ ડ્રિલિંગ સળિયાના જીવનની સેવાને અસરકારક રીતે લંબાવી શકે છે.
10. ઓપરેટરો અને મશીનોની સલામતીને અસરકારક રીતે બચાવવા માટે એન્જિન, હાઇડ્રોલિક પેરામીટર મોનિટરિંગ એલાર્મ અને સલામતી સુરક્ષાની બહુમતી પૂરી પાડવામાં આવે છે.
