TR160 રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ
ટૂંકું વર્ણન:
TR160D રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ એ નવી રચાયેલ સેલ્ફ-ઇરેક્ટીંગ રીગ છે જે મૂળ કેટરપિલર બેઝ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અદ્યતન હાઇડ્રોલિક લોડિંગ બેક ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરે છે, જે TR160D રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું સંપૂર્ણ પ્રદર્શન અદ્યતન વિશ્વ ધોરણો સુધી પહોંચે છે તે માટે યોગ્ય છે. નીચેની અરજીઓ
ઉત્પાદન વિગત
ઉત્પાદન ટ Tagsગ્સ
વિડીયો
ટેકનિકલ સ્પષ્ટીકરણ
એન્જિન | મોડેલ | કમિન્સ/CAT | |
રેટેડ પાવર | kw | 154 | |
રેટેડ ઝડપ | આર/મિનિટ | 2200 | |
રોટરી હેડ | મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | kN´m | 163 |
શારકામ ઝડપ | આર/મિનિટ | 0-30 | |
મહત્તમ શારકામ વ્યાસ | મીમી | 1500 | |
મહત્તમ શારકામ depthંડાઈ | m | 40/50 | |
ભીડ સિલિન્ડર સિસ્ટમ | મહત્તમ ભીડ બળ | Kn | 140 |
મહત્તમ નિષ્કર્ષણ બળ | Kn | 160 | |
મહત્તમ સ્ટ્રોક | મીમી | 3100 | |
મુખ્ય વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 165 |
મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 78 | |
વાયર દોરડું વ્યાસ | મીમી | 26 | |
સહાયક વિંચ | મહત્તમ બળ ખેંચો | Kn | 50 |
મહત્તમ ખેંચવાની ઝડપ | મી/મિનિટ | 90 | |
વાયર દોરડું વ્યાસ | મીમી | 16 | |
મસ્ત ઝોક બાજુ/ આગળ/ પાછળ | ° | 4/5/90 | |
કેલી બાર ઇન્ટરલોકિંગ | ɸ377*4*11 | ||
ઘર્ષણ કેલી બાર (વૈકલ્પિક) | ɸ377*5*11 | ||
અંડરકેરીજ | મહત્તમ મુસાફરીની ઝડપ | કિમી/કલાક | 2.3 |
મહત્તમ પરિભ્રમણ ઝડપ | આર/મિનિટ | 3 | |
ચેસિસની પહોળાઈ (વિસ્તરણ) | મીમી | 3000/3900 | |
ટ્રેક પહોળાઈ | મીમી | 600 | |
કેટરપિલર ગ્રાઉન્ડિંગ લંબાઈ | મીમી | 3900 | |
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમનું કામનું દબાણ | એમપીએ | 32 | |
કેલી બાર સાથે કુલ વજન | કિલો ગ્રામ | 51000 | |
પરિમાણ | કામ (Lx Wx H) | મીમી | 7500x3900x16200 |
પરિવહન (Lx Wx H) | મીમી | 12250x3000x3520 |
ઉત્પાદન વર્ણન
TR160D રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ એ નવી રચાયેલ સેલ્ફ-ઇરેક્ટીંગ રીગ છે જે મૂળ કેટરપિલર બેઝ પર માઉન્ટ થયેલ છે, અદ્યતન હાઇડ્રોલિક લોડિંગ બેક ટેકનોલોજી અપનાવે છે, અદ્યતન ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ ટેકનોલોજીને એકીકૃત કરે છે, જે TR160D રોટરી ડ્રિલિંગ રિગનું સંપૂર્ણ પ્રદર્શન અદ્યતન વિશ્વ ધોરણો સુધી પહોંચે છે તે માટે યોગ્ય છે. ટેલિસ્કોપિક ઘર્ષણ અથવા ઇન્ટરલોકિંગ કેલી બાર સ્ટાન્ડર્ડ સપ્લાય સાથે ડ્રિલિંગ નીચેની એપ્લિકેશન્સ ડ્રિલિંગ કેસ્ડ બોર પાઇલ્સ (રોટરી હેડ દ્વારા કેસીંગ ઓસીલેટર સીએફએ પાઇલ્સ દ્વારા ચાલુ ઓગરની મદદથી ડ્રિલિંગ ઓગર એપ્લિકેશન સ્ટ્રક્ચર અને કંટ્રોલ બંને પર અનુરૂપ સુધારો આ પરિણામ તરીકે જે સ્ટ્રક્ચરને વધુ સરળ અને કોમ્પેક્ટ બનાવે છે, કામગીરી વધુ વિશ્વસનીય અને ઓપરેશન વધુ માનવીય બનાવે છે.
મુખ્ય લક્ષણો
TR160D રોટરી ડ્રિલિંગ રીગ ACERT M ટેકનોલોજી સાથે CAT C7engine અપનાવે છે વધુ એન્જિન પાવર આપે છે અને સારી ઇંધણ કાર્યક્ષમતા અને ઓછી વસ્ત્રો માટે ઓછી ઝડપે ચાલે છે. ટર્બો સક્શન, શ્રેષ્ઠ મશીન કામગીરી, વધુ પાવર આઉટપુટ, ઓછું ઉત્સર્જન
સિસ્ટમ્સ સર્કિટ કેટરપિલર હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ મેઇન કંટ્રોલ સર્કિટ અને પાયલોટ કંટ્રોલ સર્કિટ અપનાવે છે, અદ્યતન લોડિંગ બેક ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે જે સતત પાવર આઉટપુટ સાથે ફિટ એન્જિન આઉટપુટ સાથે નકારાત્મક પ્રવાહ હાઇડ્રોલિક પંપ, પાયલટ કંટ્રોલ ઓપરેશનને લવચીક, આરામદાયક, ચોક્કસ અને સલામત બનાવે છે. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિવિધ પ્રકારના હાઇડ્રોલિક તત્વોએ વિશ્વ વિખ્યાત બ્રાન્ડ, જેમ કે રેક્સ્રોથ, પાર્કર, વગેરે અપનાવ્યા.
ઇલેક્ટ્રિક સિસ્ટમ્સ પાલ-ફિન ઓટો-કંટ્રોલમાંથી છે, ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ સિસ્ટમની શ્રેષ્ઠ ડિઝાઇન નિયંત્રણની ચોકસાઈમાં સુધારો કરે છે અને પ્રતિસાદની ગતિએ માસ્ટ પર કોલોકેટેડ સહાયક વિંચને ત્રિકોણના ભાગોથી અલગ કરી છે, સારી દૃશ્ય અને જાળવણી વધુ અનુકૂળ છે. સમગ્ર મશીનની લંબાઈ અને heightંચાઈ ઘટાડવા, કામ કરવાની જગ્યા માટે મશીનની વિનંતી ઘટાડવા, પરિવહન માટે સરળ બનાવવા માટે સમાંતર સમાંતર રચનાનું સંકુચિત.
TR160D રોટરી હેડ સજ્જ BONFIGLIOLI અથવા BREVINI reducer, અને REXROTH અથવા LINDE મોટર, મલ્ટિલેવલ શોક શોષણ ડિઝાઇનના આધાર પર ભારે ભીનાશવાળું વસંત, જે વધુ સલામત કામગીરીની ખાતરી કરે છે.
નવીનતમ રચાયેલ વિંચ ડ્રમ સ્ટ્રક્ચર સ્ટીલ વાયર દોરડાને ગૂંચવવાનું ટાળવા અને સ્ટીલ વાયર દોરડાની સર્વિસ લાઇફને લંબાવવાનું છે.
હાઇ-પાવર એર કંડિશન અને લક્ઝુરિયસ ડેમ્પિંગ સીટ સાથે મોટી જગ્યા ધરાવતી સાઉન્ડપ્રૂફ્ડ કેબિન, ઉચ્ચ આરામ અને આનંદદાયક કામનું વાતાવરણ પૂરું પાડે છે. બે બાજુએ, ત્યાં ખૂબ અનુકૂળ અને માનવીકરણ -ડિઝાઇન ઓપરેટિંગ જોયસ્ટિક, ટચ સ્ક્રીન અને મોનિટર અસામાન્ય પરિસ્થિતિ માટે સિસ્ટમ, ડેસ વોર્નિંગ ડિવાઇસનાં પરિમાણો દર્શાવે છે. પ્રેશર ગેજ ઓપરેટિંગ ડ્રાઈવર માટે વધુ સાહજિક કામ કરવાની સ્થિતિ પણ પૂરી પાડી શકે છે. સમગ્ર મશીન શરૂ કરતા પહેલા તેમાં પ્રી-ઓટોમેટિક ડિટેક્શન ફંક્શન છે