વિડિયો
ટેકનિકલ પરિમાણો
| મૂળભૂત પરિમાણો | ||||||
| એકમ | XYT-1A | XYT-1B | XYT-280 | XYT-2B | XYT-3B | |
| ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 100,180 | 200 | 280 | 300 | 600 |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 150 | 59-150 | 60-380 | 80-520 | 75-800 |
| લાકડી વ્યાસ | mm | 42,43 છે | 42 | 50 | 50/60 | 50/60 |
| ડ્રિલિંગ કોણ | ° | 90-75 | 90-75 | 70-90 | 70-90 | 70-90 |
| એકંદર પરિમાણ | mm | 4500x2200x2200 | 4500x2200x2200 | 5500x2200x2350 | 4460x1890x2250 | 5000x2200x2300 |
| રીગ વજન | kg | 3500 | 3500 | 3320 છે | 3320 છે | 4120 |
| અટકણ |
| ● | ● | ● | / | / |
| પરિભ્રમણ એકમ | ||||||
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | r/min | 1010,790,470,295,140 | 71,142,310,620 છે | / | / | / |
| સહ પરિભ્રમણ | r/min | / | / | 93,207,306,399,680,888 | 70,146,179,267,370,450,677,1145, | 75,135,160,280,355,495,615,1030, |
| વિપરીત પરિભ્રમણ | r/min | / | / | 70, 155 | 62, 157 | 62,160 પર રાખવામાં આવી છે |
| સ્પિન્ડલ સ્ટ્રોક | mm | 450 | 450 | 510 | 550 | 550 |
| સ્પિન્ડલ ખેંચવાનું બળ | KN | 25 | 25 | 49 | 68 | 68 |
| સ્પિન્ડલ ફીડિંગ ફોર્સ | KN | 15 | 15 | 29 | 46 | 46 |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | એનએમ | 500 | 1250 | 1600 | 2550 | 3550 |
| ફરકાવવું | ||||||
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | m/s | 0.31,0.66,1.05 | 0.166,0.331,0.733,1.465 | 0.34,0.75,1.10 | 0.64,1.33,2.44 | 0.31,0.62,1.18,2.0 |
| લિફ્ટિંગ ક્ષમતા | KN | 11 | 15 | 20 | 25,15,7.5 | 30 |
| કેબલ વ્યાસ | mm | 9.3 | 9.3 | 12 | 15 | 15 |
| ડ્રમ વ્યાસ | mm | 140 | 140 | 170 | 200 | 264 |
| બ્રેક વ્યાસ | mm | 252 | 252 | 296 | 350 | 460 |
| બ્રેક બેન્ડ પહોળાઈ | mm | 50 | 50 | 60 | 74 | 90 |
| ફ્રેમ ખસેડવાનું ઉપકરણ | ||||||
| ફ્રેમ મૂવિંગ સ્ટ્રોક | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| છિદ્રથી દૂર અંતર | mm | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 |
| હાઇડ્રોલિક તેલ પંપ | ||||||
| પ્રકાર | YBC-12/80 | YBC-12/80 | YBC12-125 (ડાબે) | CBW-E320 | CBW-E320 | |
| રેટ કરેલ પ્રવાહ | એલ/મિનિટ | 12 | 12 | 18 | 40 | 40 |
| રેટેડ દબાણ | એમપીએ | 8 | 8 | 10 | 8 | 8 |
| રેટ કરેલ પરિભ્રમણ ગતિ | r/min | 1500 | 1500 | 2500 |
| |
| પાવર યુનિટ (ડીઝલ એન્જિન) | ||||||
| પ્રકાર | S1100 | ZS1105 | એલ28 | N485Q | CZ4102 | |
| રેટ કરેલ શક્તિ | KW | 12.1 | 12.1 | 20 | 24.6 | 35.3 |
| રેટ કરેલ ઝડપ | r/min | 2200 | 2200 | 2200 | 1800 | 2000 |
મુખ્ય લક્ષણો
(1) યાંત્રિક ટ્રાન્સમિશનનું કોમ્પેક્ટ કદ અને હલકું વજન, ફરતા યુનિટના સ્પિન્ડલનો મોટો વ્યાસ, સપોર્ટ સ્પાનનું લાંબુ અંતર અને સારી કઠોરતા, હેક્સાગોનલ કેલી ટોર્ક ટ્રાન્સફરની ખાતરી કરે છે.
(2) ટ્રેલર રેડિયલ ટાયર અને ચાર હાઇડ્રોલિક સપોર્ટિંગ જેકથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ કામ કરતા પહેલા ડ્રિલને સમતળ કરવા અને રિગની સ્થિરતાને મજબૂત કરવા માટે થાય છે.
(3) હાઇડ્રોલિક માસ્ટ મુખ્ય માસ્ટ અને માસ્ટ એક્સ્ટેંશનથી બનેલું છે, જે કાર્યક્ષમતામાં ઘણો સુધારો કરે છે, અને પરિવહન અને સંચાલન માટે ખૂબ જ સરળ છે. સામાન્ય કોર ડ્રિલિંગ રિગની સરખામણીમાં, ટ્રેલર ટાઈપ કોર ડ્રિલિંગ રિગ્સે ભારે ડેરિકને બંધ કરી દીધું છે અને ખર્ચ બચાવ્યો છે.
(4) ઉચ્ચ અને શ્રેષ્ઠ ફરતી ઝડપ સાથે, રીગ નાના વ્યાસના હીરા ડ્રિલિંગ, મોટા વ્યાસ કાર્બાઇડ ડ્રિલિંગ અને તમામ પ્રકારના એન્જિનિયરિંગ હોલ ડ્રિલિંગની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
(5) ફીડિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ વિવિધ સ્ટ્રેટમ્સમાં ડ્રિલિંગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ખોરાકની ઝડપ અને દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે.
(6) ડ્રિલિંગ પ્રેશરને મોનિટર કરવા માટે બોટમ-હોલ પ્રેશર ગેજ સજ્જ છે.
(7) ઓટોમોબાઈલ પ્રકારનું ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચ સારી સમાનતા અને સરળ જાળવણી મેળવવા માટે સજ્જ છે.
(8) કેન્દ્રિય નિયંત્રણ પેનલ કામગીરીને અનુકૂળ બનાવે છે.
(9) અષ્ટકોણ સ્ટ્રક્ચર સ્પિન્ડલ મોટા ટોર્કમાં ટ્રાન્સમિશન માટે વધુ યોગ્ય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
