વિડીયો
તકનીકી પરિમાણો
| મૂળભૂત પરિમાણો | ||||||
|
એકમ |
XYT-1A |
XYT-1B |
XYT-280 |
XYT-2B |
XYT-3B |
|
| શારકામ depthંડાઈ |
m |
100,180 |
200 |
280 |
300 |
600 |
| શારકામ વ્યાસ |
મીમી |
150 |
59-150 |
60-380 |
80-520 |
75-800 |
| લાકડીનો વ્યાસ |
મીમી |
42,43 |
42 |
50 |
50/60 |
50/60 |
| શારકામ કોણ |
° |
90-75 |
90-75 |
70-90 |
70-90 |
70-90 |
| એકંદર પરિમાણ |
મીમી |
4500x2200x2200 |
4500x2200x2200 |
5500x2200x2350 |
4460x1890x2250 |
5000x2200x2300 |
| રીગ વજન |
કિલો ગ્રામ |
3500 |
3500 |
3320 |
3320 |
4120 |
| સ્કિડ |
|
● |
● |
● |
/ |
/ |
| પરિભ્રમણ એકમ | ||||||
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | આર/મિનિટ |
1010,790,470,295,140 |
71,142,310,620 |
/ |
/ |
/ |
| સહ પરિભ્રમણ | આર/મિનિટ |
/ |
/ |
93,207,306,399,680,888 |
70,146,179,267,370,450,677,1145, |
75,135,160,280,355,495,615,1030, |
| વિપરીત પરિભ્રમણ | આર/મિનિટ |
/ |
/ |
70, 155 |
62, 157 |
62,160 |
| સ્પિન્ડલ સ્ટ્રોક | મીમી |
450 |
450 |
510 |
550 |
550 |
| સ્પિન્ડલ ખેંચવાની શક્તિ | કે.એન |
25 |
25 |
49 |
68 |
68 |
| સ્પિન્ડલ ખોરાક બળ | કે.એન |
15 |
15 |
29 |
46 |
46 |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | એનએમ |
500 |
1250 |
1600 |
2550 |
3550 |
| ઉઠાવવું | ||||||
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ | મી/સે |
0.31,0.66,1.05 |
0.166,0.331,0.733,1.465 |
0.34,0.75,1.10 |
0.64,1.33,2.44 |
0.31,0.62,1.18,2.0 |
| પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા | કે.એન |
11 |
15 |
20 |
25,15,7.5 |
30 |
| કેબલ વ્યાસ | મીમી |
9.3 |
9.3 |
12 |
15 |
15 |
| ડ્રમ વ્યાસ | મીમી |
140 |
140 |
170 |
200 |
264 |
| બ્રેક વ્યાસ | મીમી |
252 |
252 |
296 |
350 |
460 |
| બ્રેક બેન્ડ પહોળાઈ | મીમી |
50 |
50 |
60 |
74 |
90 |
| ફ્રેમ ખસેડવાનું ઉપકરણ | ||||||
| ફ્રેમ મૂવિંગ સ્ટ્રોક | મીમી |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
| છિદ્રથી દૂર અંતર | મીમી |
250 |
250 |
250 |
300 |
300 |
| હાઇડ્રોલિક તેલ પંપ | ||||||
| પ્રકાર |
YBC-12/80 |
YBC-12/80 |
YBC12-125 (ડાબે) |
CBW-E320 |
CBW-E320 |
|
| રેટેડ પ્રવાહ | એલ/મિનિટ |
12 |
12 |
18 |
40 |
40 |
| રેટેડ દબાણ | એમપીએ |
8 |
8 |
10 |
8 |
8 |
| રેટેડ પરિભ્રમણ ગતિ | આર/મિનિટ |
1500 |
1500 |
2500 |
|
|
| પાવર યુનિટ (ડીઝલ એન્જિન) | ||||||
| પ્રકાર |
S1100 |
ZS1105 |
એલ 28 |
N485Q |
CZ4102 |
|
| રેટેડ પાવર | KW |
12.1 |
12.1 |
20 |
24.6 |
35.3 |
| રેટેડ ઝડપ | આર/મિનિટ |
2200 |
2200 |
2200 |
1800 |
2000 |
મુખ્ય લક્ષણો
(1) કોમ્પેક્ટ સાઇઝ અને મિકેનિકલ ટ્રાન્સમિશનનું હલકું વજન, ફરતા યુનિટના સ્પિન્ડલનો મોટો વ્યાસ, સપોર્ટ સ્પાનનું લાંબા અંતર અને સારી કઠોરતા, ષટ્કોણ કેલી ટોર્ક ટ્રાન્સફર સુનિશ્ચિત કરે છે.
(2) ટ્રેલર રેડિયલ ટાયર અને ચાર હાઇડ્રોલિક સપોર્ટિંગ જેકથી સજ્જ છે, જે કામ કરતા પહેલા ડ્રિલને લેવલ કરવા અને રીગની સ્થિરતાને મજબુત બનાવવા માટે વપરાય છે.
(3) હાઇડ્રોલિક માસ્ટ મુખ્ય માસ્ટ અને માસ્ટ એક્સ્ટેંશનથી બનેલો છે, જે કાર્યક્ષમતામાં મોટા પ્રમાણમાં સુધારો કરે છે, અને પરિવહન અને કામગીરી માટે ખૂબ જ સરળ છે. સામાન્ય કોર ડ્રિલિંગ રીગની સરખામણીમાં, ટ્રેલર ટાઇપ કોર ડ્રિલિંગ રિગ્સએ ભારે ડેરિક બંધ કરી દીધું છે અને ખર્ચ બચાવ્યો છે.
(4) highંચી અને મહત્તમ ફરતી ગતિ સાથે, રીગ નાના વ્યાસના ડાયમંડ ડ્રિલિંગ, મોટા વ્યાસના કાર્બાઇડ ડ્રિલિંગ અને તમામ પ્રકારના એન્જિનિયરિંગ હોલ ડ્રિલિંગની વિવિધ જરૂરિયાતોને પૂરી કરી શકે છે.
(5) ખોરાકની પ્રક્રિયા દરમિયાન, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ વિવિધ સ્તરોમાં ડ્રિલિંગની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ખોરાકની ઝડપ અને દબાણને સમાયોજિત કરી શકે છે.
(6) ડ્રિલિંગ પ્રેશરનું નિરીક્ષણ કરવા માટે બોટમ-હોલ પ્રેશર ગેજ સજ્જ છે.
(7) ઓટોમોબાઈલ પ્રકારનું ટ્રાન્સમિશન અને ક્લચ સારી સામાન્યતા અને સરળ જાળવણી પ્રાપ્ત કરવા માટે સજ્જ છે.
(8) કેન્દ્રિત નિયંત્રણ પેનલ કામગીરીને અનુકૂળ બનાવે છે.
(9) અષ્ટકોણ માળખું સ્પિન્ડલ મોટા ટોર્કમાં ટ્રાન્સમિશન માટે વધુ યોગ્ય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
