ઉત્પાદન વિગતો
ટેકનિકલ પરિમાણો
| મૂળભૂત પરિમાણો | |||||||
| એકમ | XYC-1A | XYC-1B | XYC-280 | XYC-2B | XYC-3B | ||
| ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ | m | 100,180 | 200 | 280 | 300 | 600 | |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ | mm | 150 | 59-150 | 60-380 | 80-520 | 75-800 | |
| લાકડી વ્યાસ | mm | 42,43 છે | 42 | 50 | 50/60 | 50/60 | |
| ડ્રિલિંગ કોણ | ° | 90-75 | 90-75 | 70-90 | 70-90 | 70-90 | |
| અટકણ |
| ● | ● | ● | / | / | |
| પરિભ્રમણ એકમ | |||||||
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | r/min | 1010,790,470,295,140 | 71,142,310,620 છે | / | / | / | |
| સહ પરિભ્રમણ | r/min | / | / | 93,207,306,399,680,888 | 70,146,179,267,370,450,677,1145, | 75,135,160,280,355,495,615,1030, | |
| વિપરીત પરિભ્રમણ | r/min | / | / | 70, 155 | 62, 157 | 64,160 પર રાખવામાં આવી છે | |
| સ્પિન્ડલ સ્ટ્રોક | mm | 450 | 450 | 510 | 550 | 550 | |
| સ્પિન્ડલ ખેંચવાનું બળ | KN | 25 | 25 | 49 | 68 | 68 | |
| સ્પિન્ડલ ફીડિંગ ફોર્સ | KN | 15 | 15 | 29 | 46 | 46 | |
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | એનએમ | 500 | 1250 | 1600 | 2550 | 3500 | |
| ફરકાવવું | |||||||
| પ્રશિક્ષણ ઝડપ | m/s | 0.31,0.66,1.05 | 0.166,0.331,0.733,1.465 | 0.34,0.75,1.10 | 0.64,1.33,2.44 | 0.31,0.62,1.18,2.0 | |
| લિફ્ટિંગ ક્ષમતા | KN | 11 | 15 | 20 | 25,15,7.5 | 30 | |
| કેબલ વ્યાસ | mm | 9.3 | 9.3 | 12 | 15 | 15 | |
| ડ્રમ વ્યાસ | mm | 140 | 140 | 170 | 200 | 264 | |
| બ્રેક વ્યાસ | mm | 252 | 252 | 296 | 350 | 460 | |
| બ્રેક બેન્ડ પહોળાઈ | mm | 50 | 50 | 60 | 74 | 90 | |
| ફ્રેમ ખસેડવાનું ઉપકરણ | |||||||
| ફ્રેમ મૂવિંગ સ્ટ્રોક | mm | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | |
| છિદ્રથી દૂર અંતર | mm | 250 | 250 | 250 | 300 | 300 | |
| હાઇડ્રોલિક તેલ પંપ | |||||||
| પ્રકાર | YBC-12/80 | YBC-12/80 | YBC12-125 (ડાબે) | CBW-E320 | CBW-E320 | ||
| રેટ કરેલ પ્રવાહ | એલ/મિનિટ | 12 | 12 | 18 | 40 | 40 | |
| રેટેડ દબાણ | એમપીએ | 8 | 8 | 10 | 8 | 8 | |
| રેટ કરેલ પરિભ્રમણ ગતિ | r/min | 1500 | 1500 | 2500 |
|
| |
| પાવર યુનિટ (ડીઝલ એન્જિન) | |||||||
| રેટ કરેલ શક્તિ | KW | 12.1 | 12.1 | 20 | 24.6 | 35.3 | |
| રેટ કરેલ ઝડપ | r/min | 2200 | 2200 | 2200 | 1800 | 2000 | |
એપ્લિકેશન શ્રેણી
રેલ્વે, હાઈડ્રોપાવર, હાઈવે, પુલ અને ડેમ વગેરે માટે ઈજનેરી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધનો; જિયોલોજિક કોર ડ્રિલિંગ અને જિયોફિઝિકલ એક્સપ્લોરેશન; નાના ગ્રાઉટિંગ અને બ્લાસ્ટિંગ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરો.
માળખાકીય રૂપરેખાંકન
ડ્રિલિંગ રિગમાં ક્રાઉલર ચેસિસ, ડીઝલ એન્જિન અને ડ્રિલિંગ મેઈન બોડીનો સમાવેશ થાય છે; આ તમામ ભાગો એક ફ્રેમ પર માઉન્ટ કરવામાં આવશે. ડીઝલ એન્જિન ડ્રાઇવ ડ્રિલ, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ અને ક્રાઉલર ચેસીસ, પાવર ટ્રાન્સફર કેસ દ્વારા ડ્રિલ અને ક્રોલર ચેસીસમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
મુખ્ય લક્ષણો
(1) રબર ક્રોલરથી સજ્જ હોવાને કારણે ડ્રિલિંગ રિગ સરળતાથી આગળ વધે છે. તે જ સમયે, રબર ક્રોલર્સ જમીનનો નાશ કરશે નહીં, તેથી આ પ્રકારની ડ્રિલિંગ રીગ શહેરમાં બાંધકામ માટે અનુકૂળ રહેશે.
(2) હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પ્રેશર ફીડિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ હોવાથી ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે અને શ્રમની તીવ્રતા ઓછી થાય છે.
(3)બોલ ટાઇપ હોલ્ડિંગ ડિવાઇસ અને હેક્સાગોનલ કેલીથી સજ્જ હોવાથી, તે સળિયા ઉપાડતી વખતે નો-સ્ટોપિંગ કામ કરી શકે છે અને ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે. સુવિધા, સુરક્ષા અને વિશ્વસનીયતા સાથે કામ કરો.
(4) નીચેના છિદ્રના દબાણ સૂચક દ્વારા, સારી સ્થિતિ સરળતાથી જોઈ શકાય છે.
(5) સજ્જ હાઇડ્રોલિક માસ્ટ, અનુકૂળ કામગીરી.
(6) બંધ લિવર, અનુકૂળ કામગીરી.
(7) ડીઝલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રોમોટર દ્વારા શરૂ થાય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
