ઉત્પાદન વિગતો
તકનીકી પરિમાણો
| મૂળભૂત પરિમાણો | |||||||
|
એકમ |
XYC-1A |
XYC-1B |
XYC-280 |
XYC-2B |
XYC-3B |
||
| શારકામ depthંડાઈ |
m |
100,180 |
200 |
280 |
300 |
600 |
|
| શારકામ વ્યાસ |
મીમી |
150 |
59-150 |
60-380 |
80-520 |
75-800 |
|
| લાકડીનો વ્યાસ |
મીમી |
42,43 |
42 |
50 |
50/60 |
50/60 |
|
| શારકામ કોણ |
° |
90-75 |
90-75 |
70-90 |
70-90 |
70-90 |
|
| સ્કિડ |
|
● |
● |
● |
/ |
/ |
|
| પરિભ્રમણ એકમ | |||||||
| સ્પિન્ડલ ઝડપ | આર/મિનિટ |
1010,790,470,295,140 |
71,142,310,620 |
/ |
/ |
/ |
|
| સહ પરિભ્રમણ | આર/મિનિટ |
/ |
/ |
93,207,306,399,680,888 |
70,146,179,267,370,450,677,1145, |
75,135,160,280,355,495,615,1030, |
|
| વિપરીત પરિભ્રમણ | આર/મિનિટ |
/ |
/ |
70, 155 |
62, 157 |
64,160 |
|
| સ્પિન્ડલ સ્ટ્રોક | મીમી |
450 |
450 |
510 |
550 |
550 |
|
| સ્પિન્ડલ ખેંચવાની શક્તિ | કે.એન |
25 |
25 |
49 |
68 |
68 |
|
| સ્પિન્ડલ ખોરાક બળ | કે.એન |
15 |
15 |
29 |
46 |
46 |
|
| મહત્તમ આઉટપુટ ટોર્ક | એનએમ |
500 |
1250 |
1600 |
2550 |
3500 |
|
| ઉઠાવવું | |||||||
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ | મી/સે |
0.31,0.66,1.05 |
0.166,0.331,0.733,1.465 |
0.34,0.75,1.10 |
0.64,1.33,2.44 |
0.31,0.62,1.18,2.0 |
|
| પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા | કે.એન |
11 |
15 |
20 |
25,15,7.5 |
30 |
|
| કેબલ વ્યાસ | મીમી |
9.3 |
9.3 |
12 |
15 |
15 |
|
| ડ્રમ વ્યાસ | મીમી |
140 |
140 |
170 |
200 |
264 |
|
| બ્રેક વ્યાસ | મીમી |
252 |
252 |
296 |
350 |
460 |
|
| બ્રેક બેન્ડ પહોળાઈ | મીમી |
50 |
50 |
60 |
74 |
90 |
|
| ફ્રેમ ખસેડવાનું ઉપકરણ | |||||||
| ફ્રેમ મૂવિંગ સ્ટ્રોક | મીમી |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
|
| છિદ્રથી દૂર અંતર | મીમી |
250 |
250 |
250 |
300 |
300 |
|
| હાઇડ્રોલિક તેલ પંપ | |||||||
| પ્રકાર |
YBC-12/80 |
YBC-12/80 |
YBC12-125 (ડાબે) |
CBW-E320 |
CBW-E320 |
||
| રેટેડ પ્રવાહ | એલ/મિનિટ |
12 |
12 |
18 |
40 |
40 |
|
| રેટેડ દબાણ | એમપીએ |
8 |
8 |
10 |
8 |
8 |
|
| રેટેડ પરિભ્રમણ ગતિ | આર/મિનિટ |
1500 |
1500 |
2500 |
|
|
|
| પાવર યુનિટ (ડીઝલ એન્જિન) | |||||||
| રેટેડ પાવર | KW |
12.1 |
12.1 |
20 |
24.6 |
35.3 |
|
| રેટેડ ઝડપ | આર/મિનિટ |
2200 |
2200 |
2200 |
1800 |
2000 |
|
એપ્લિકેશન રેન્જ
રેલવે, હાઇડ્રોપાવર, હાઇવે, બ્રિજ અને ડેમ વગેરે માટે ઇજનેરી ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન; ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય કોર શારકામ અને ભૂ -ભૌતિક સંશોધન; નાના ગ્રાઉટિંગ અને બ્લાસ્ટિંગ માટે છિદ્રો ડ્રિલ કરો.
માળખાકીય રૂપરેખાંકન
ડ્રિલિંગ રીગમાં ક્રોલર ચેસીસ, ડીઝલ એન્જિન અને ડ્રિલિંગ મુખ્ય ભાગનો સમાવેશ થાય છે; આ તમામ ભાગો એક ફ્રેમ પર લગાવવામાં આવશે. ડીઝલ એન્જિન ડ્રિલ, હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પંપ અને ક્રોલર ચેસિસ ચલાવે છે, પાવર ટ્રાન્સફર કેસ દ્વારા ડ્રિલ અને ક્રોલર ચેસીસમાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.
મુખ્ય લક્ષણો
(1) રબર ક્રોલરથી સજ્જ હોવાથી ડ્રિલિંગ રીગ સરળતાથી આગળ વધે છે. તે જ સમયે, રબર ક્રોલર્સ જમીનનો નાશ કરશે નહીં, તેથી આ પ્રકારની ડ્રિલિંગ રીગ શહેરમાં બાંધકામ માટે અનુકૂળ રહેશે.
(2) હાઇડ્રોલિક ઓઇલ પ્રેશર ફીડિંગ સિસ્ટમથી સજ્જ હોવાથી ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતામાં સુધારો થાય છે અને શ્રમની તીવ્રતા ઓછી થાય છે.
(3) બોલ ટાઇપ હોલ્ડિંગ ડિવાઇસ અને હેક્સાગોનલ કેલીથી સજ્જ હોવાને કારણે, તે સળિયા ઉપાડતી વખતે કામ કરવાનું પૂર્ણ કરી શકે છે અને ઉચ્ચ ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા મેળવી શકે છે. સગવડ, સુરક્ષા અને વિશ્વસનીયતા સાથે કાર્ય કરો.
(4) તળિયાના છિદ્રના દબાણ સૂચક દ્વારા, સારી સ્થિતિ સરળતાથી જોઇ શકાય છે.
(5) સજ્જ હાઇડ્રોલિક માસ્ટ, અનુકૂળ કામગીરી.
(6) લિવર બંધ કરો, અનુકૂળ કામગીરી.
(7) ડીઝલ એન્જિન ઇલેક્ટ્રોમોટર દ્વારા શરૂ થાય છે.
ઉત્પાદન ચિત્ર
