વિડીયો
તકનીકી પરિમાણો
| મોડેલ | ટ્રક લોડિંગ હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવિંગ રોટેશન હેડ રીગ | ||
| મૂળભૂત પરિમાણો |
શારકામ ક્ષમતા | Ф56mm (BQ) | 1000 મી |
| Ф71 મીમી (NQ) | 600 મી | ||
| 989 મીમી (મુખ્યાલય) | 400 મી | ||
| 4114mm (PQ) | 200 મી | ||
| શારકામ કોણ | 60 ° -90 | ||
| એકંદર પરિમાણ | ચળવળ | 8830*2470*3680 મીમી | |
| કામ કરતા | 8200*2470*9000 મીમી | ||
| કૂલ વજન | 12400 કિલો | ||
| પરિભ્રમણ એકમ | પરિભ્રમણ ઝડપ | 145,203,290,407,470,658,940 આરપીએમ | |
| મહત્તમ ટોર્ક | 3070 એન.એમ | ||
| હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવિંગ હેડ ફીડિંગ અંતર | 4200 મીમી | ||
| હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવિંગ હેડ ફીડિંગ સિસ્ટમ |
પ્રકાર | સિંગલ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડર સાંકળ ચલાવે છે | |
| પ્રશિક્ષણ બળ | 78KN | ||
| બળ ખવડાવવું | 38KN | ||
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ | 0-4 મી/મિનિટ | ||
| ઝડપી પ્રશિક્ષણ ઝડપ | 45 મી/મિનિટ | ||
| ખોરાકની ઝડપ | 0-6 મી/મિનિટ | ||
| ઝડપી ખોરાકની ઝડપ | 64 મી/મિનિટ | ||
| માસ્ટ ડિસ્પ્લેસમેન્ટ સિસ્ટમ | અંતર | 1000 મીમી | |
| પ્રશિક્ષણ બળ | 80KN | ||
| બળ ખવડાવવું | 54KN | ||
| ક્લેમ્પ મશીન સિસ્ટમ | રેન્જ | 50-220 મીમી | |
| બળ | 150KN | ||
| સ્ક્રૂ મશીન સિસ્ટમ | ટોર્ક | 12.5KN.m | |
| મુખ્ય વિંચ | પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા (સિંગલ વાયર) | 50KN | |
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ (સિંગલ વાયર) | 38 મી/મિનિટ | ||
| ગૌણ વિંચ (માત્ર કોર મેળવવા માટે વપરાય છે) | પ્રશિક્ષણ ક્ષમતા (સિંગલ વાયર) | 12.5KN | |
| લિફ્ટિંગ સ્પીડ (સિંગલ વાયર) | 205 મી/મિનિટ | ||
| કાદવ પંપ (ત્રણ સિલિન્ડર પારસ્પરિક પિસ્ટન શૈલી પંપ) |
પ્રકાર | BW-250A | |
| વોલ્યુમ | 250,145,90,52L/મિનિટ | ||
| દબાણ | 2.5,4.5,6.0,6.0MPa | ||
| પાવર યુનિટ (ડીઝલ એન્જિન) | મોડેલ | 6BTA5.9-C180 | |
| શક્તિ/ઝડપ | 132KW/2200rpm | ||
એપ્લિકેશન રેન્જ
તે મુખ્યત્વે ડાયમંડ બીટ ડ્રિલિંગ અને આગેવાની કાર્બાઇડ બીટ ડ્રિલિંગ માટે વપરાય છે.
મુખ્ય લક્ષણો
(1) રોટેશન યુનિટ (હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવ હેડ) એ ફ્રાન્સ ટેકનિક અપનાવી. તે ડ્યુઅલ હાઇડ્રોલિક મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને યાંત્રિક શૈલી દ્વારા ગતિમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો.
(2) રીગમાં lifંચી પ્રશિક્ષણ ગતિ છે, તે સહાયક સમય ઘટાડી શકે છે અને રીગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે.
(3) ફીડિંગ અને લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ સાંકળ ચલાવતા સિંગલ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરે છે. તે લાંબા ખોરાક અંતર અક્ષરો ધરાવે છે. લાંબી રોક કોર ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા માટે તે સરળ છે.
(4) કાદવ પંપ હાઇડ્રોલિક વાલ્વ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે. તમામ પ્રકારના હેન્ડલ કંટ્રોલ સેટ પર કેન્દ્રિત છે, તેથી ડ્રિલિંગ હોલના નીચે અકસ્માતને ઉકેલવા માટે અનુકૂળ છે.
(5) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમે ફ્રાન્સ તકનીક અપનાવી, હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે.
(6) હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવિંગ હેડ ડ્રિલિંગ હોલને દૂર ખસેડી શકે છે.
(7) રીગમાં ક્લેમ્પ મશીન સિસ્ટમ અને અનસક્રુ મશીન સિસ્ટમ છે, તેથી તે રોક કોર ડ્રિલિંગ માટે અનુકૂળ લાવે છે.
(8) માસ્ટ કેનમાં V શૈલીની ભ્રમણકક્ષા ખાતરી કરે છે કે ટોચની હાઇડ્રોલિક હેડ અને માસ્ટ વચ્ચે પૂરતી કઠોરતા છે અને ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિએ સ્થિરતા આપે છે.
(9) પરિભ્રમણ એકમ વધુ જડતા સ્પિન્ડલ ધરાવે છે, ચોક્કસપણે ટ્રાન્સમિશન કરે છે અને સતત ચાલે છે, તે deepંડા ડ્રિલિંગમાં વધુ ફાયદા ધરાવે છે.
