મુખ્ય તકનીકી પરિમાણ
| મોડેલ |
એકમ |
SHD68 |
| એન્જિન |
|
કમિન્સ |
| રેટેડ પાવર |
KW |
250 |
| Max.pullback |
કે.એન |
680 |
| મહત્તમ થ્રસ્ટિંગ |
કે.એન |
680 |
| સ્પિન્ડલ ટોર્ક (મહત્તમ) |
એનએમ |
27000 |
| સ્પિન્ડલ ઝડપ |
આર/મિનિટ |
0-100 |
| વ્યાસ પાછળ |
મીમી |
1000 |
| ટ્યુબિંગ લંબાઈ (સિંગલ) |
m |
6 |
| ટ્યુબિંગ વ્યાસ |
મીમી |
102 |
| પ્રવેશ કોણ |
° |
10-18 |
| કાદવનું દબાણ (મહત્તમ) |
બાર |
100 |
| કાદવ પ્રવાહ દર (મહત્તમ) |
એલ/મિનિટ |
600 |
| પરિમાણ (L* W* H) |
m |
11*2.8*3.3 |
| એકંદરે વજન |
t |
25 |
પ્રદર્શન અને લાક્ષણિકતા
1. અદ્યતન નિયંત્રણ તકનીકોની બહુમતી અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં પીએલસી નિયંત્રણ, ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક પ્રમાણ નિયંત્રણ, લોડ સંવેદનશીલ નિયંત્રણ વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
2. ડ્રિલિંગ સળિયા આપોઆપ છૂટા પાડવા અને એસેમ્બલી ડિવાઇસ કામ કરવાની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે, ઓપરેટરોની શ્રમ તીવ્રતા અને મેન્યુઅલ એરર ઓપરેશનથી રાહત આપે છે, અને બાંધકામ કર્મચારીઓ અને બાંધકામ ખર્ચ ઘટાડે છે.
3. ઓટોમેટિક એન્કર: એન્કરની નીચે અને ઉપર હાઇડ્રોલિક દ્વારા ચાલે છે. એન્કર અમલમાં મહાન છે અને ચલાવવા માટે સરળ અને અનુકૂળ છે.
4. સરળ બાંધકામ સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડ્રીલિંગ અને પાછળ ખેંચતી વખતે ડ્યુઅલ-સ્પીડ પાવર હેડ ઓછી ગતિથી સંચાલિત થાય છે, અને સહાયક સમય ઘટાડવા અને ડ્રિલિંગ પરત અને ડિસએસેમ્બલ કરતી વખતે કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે 2 ગણી ઝડપ સાથે સ્લાઇડ સુધી ગતિ કરી શકે છે. ખાલી લોડ સાથે લાકડી.
5. એન્જિનમાં ટર્બાઇન ટોર્ક ઇન્ક્રીમેન્ટ લાક્ષણિકતા છે, જે જટિલ ભૂસ્તરશાસ્ત્રમાં આવતા સમયે ડ્રિલિંગ પાવરને સુનિશ્ચિત કરવા માટે તાત્કાલિક શક્તિમાં વધારો કરી શકે છે.
પેકેજિંગ અને ડિલિવરી
પેકેજીંગ વિગતો
પ્રમાણભૂત નિકાસ કરેલ બોક્સ
બંદર
તિયાનજિન
લીડ સમય:
| જથ્થો (સમૂહો) | 1 - 5 | > 5 |
| અંદાજિત સમય (દિવસો) | 5 | વાટાઘાટો કરવી |
ઉત્પાદન ચિત્ર
