YDL-2B સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક કોર ડ્રિલિંગ રિગ

(1) રોટેશન યુનિટે ફ્રાન્સ ટેકનિક અપનાવી. તે ડ્યુઅલ હાઇડ્રોલિક મોટર્સ દ્વારા ચલાવવામાં આવી હતી અને યાંત્રિક શૈલી દ્વારા ઝડપ બદલાઈ હતી. તેની પાસે વિશાળ શ્રેણીની ઝડપ અને ઓછી ઝડપે ઉચ્ચ ટોર્ક છે.

(2) પરિભ્રમણ એકમ સતત ચાલી રહ્યું છે અને ચોક્કસ રીતે ટ્રાન્સમિશન કરે છે, તેના ઊંડા ડ્રિલિંગમાં વધુ ફાયદા છે.

(3) ફીડિંગ અને લિફ્ટિંગ સિસ્ટમ સાંકળને ચલાવતા સિંગલ હાઇડ્રોલિક સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરે છે, જે લાંબા ફીડિંગ અંતર ધરાવે છે અને ડ્રિલિંગ માટે અનુકૂળ આપે છે.

(4) રીગમાં ઉચ્ચ પ્રશિક્ષણ ગતિ છે, જે રીગની કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરી શકે છે અને સહાયક સમય ઘટાડી શકે છે.

(5) હાઇડ્રોલિક વાલ્વ દ્વારા કાદવ પંપ નિયંત્રણ. તમામ પ્રકારના હેન્ડલ કંટ્રોલ સેટ પર કેન્દ્રિત છે, તેથી ડ્રિલિંગ હોલની નીચે અકસ્માતને ઉકેલવા માટે તે અનુકૂળ છે.

(6) માસ્ટ કેનમાં V શૈલીની ભ્રમણકક્ષા ટોચના હાઇડ્રોલિક હેડ અને માસ્ટ વચ્ચે પૂરતી કઠોરતાની ખાતરી કરે છે અને ઉચ્ચ પરિભ્રમણ ગતિએ સ્થિરતા આપે છે.

(7) રીગમાં ક્લેમ્પ મશીન અને અનસ્ક્રુ મશીન છે, તેથી તે સળિયાને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે અનુકૂળ છે અને કામની તીવ્રતા ઘટાડે છે.

(8) હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમને વધુ સુરક્ષિત અને વિશ્વસનીય રીતે ચલાવવા માટે, તેણે ફ્રાન્સ તકનીક અપનાવી, અને રોટરી મોટર અને મુખ્ય પંપ બંને પ્લેન્જર પ્રકારનો ઉપયોગ કરે છે.

(9) હાઇડ્રોલિક ડ્રાઇવિંગ હેડ ડ્રિલિંગ છિદ્રને દૂર ખસેડી શકે છે.